ГБО - Общая Тема

[Valerio]

(03-11-2016 21:32)pup :  И что оно даст на практике?
Например много катушек ОЕМ, к которым на бензине претензий нет, а как газ...начинаются сюрпризы.

Вот на осциллограмме как раз это и видно, она меняет свою форму.
Хотя против тестора ничего не имею,,,,интесно было бы услышать других.
(информативен ли замер сопротивления всех обмоток и на пробой в нерабочем состоянии)

[pup]

(03-11-2016 21:45)Valerio :  

(03-11-2016 21:32)pup :  И что оно даст на практике?
Например много катушек ОЕМ, к которым на бензине претензий нет, а как газ...начинаются сюрпризы.

Вот на осциллограмме как раз это и видно, она меняет свою форму.

А кто знает её правильную форму например под нагрузкой и без или на ХХ
Ну увидели - меняет и что?

(03-11-2016 21:45)Valerio :  Хотя против тестора ничего не имею,,,,интесно было бы услышать других.
(информативен ли замер сопротивления всех обмоток и на пробой в нерабочем состоянии)

Ни тестер ни оцилограп в случае, что я привёл ничего не покажут.
А таких случаев большинство, когда работает, но как то не так
Замером сопротивления обмоток вообще ничего ничего не выяснить, да и на пробой проблематично, омметр такой проблема найти.
Тестером обрыв провода например или катушки вычислить, да и пожалуй всё.

[Serge_G]

Кто-нибудь из вас хоть раз потрошил современный вв провод или вы действительно думаете, что там есть какие-то провода, в буквальном смысле, которые либо звонятся, либо нет?

[pup]

(04-11-2016 10:00)Serge_G :  Кто-нибудь из вас хоть раз потрошил современный вв провод или вы действительно думаете, что там есть какие-то провода, в буквальном смысле, которые либо звонятся, либо нет?

[Valerio]

(03-11-2016 22:57)pup :  А кто знает её правильную форму например под нагрузкой и без или на ХХ
Ну увидели - меняет и что?

.... Тут есть
хотя для каждой марки авто, он отличается. Приведённый по ссылке, характерен для Шкод. У меня на АКЛ такой.
Что увидели? ... проблемный цилиндр....величину пробоя...

---

---

(03-11-2016 13:24)Serge_G :  так что всю СЗ нужно проверить, только методом замены всего подряд очень дорого будет, провода и катушку для начала прозвонить тестером, свечи

(04-11-2016 10:00)Serge_G :  Кто-нибудь из вас хоть раз потрошил современный вв провод или вы действительно думаете, что там есть какие-то провода, в буквальном смысле, которые либо звонятся, либо нет?

поэтому и интересуемся, для познания и развития кругозора.
(я вполне серьёзно без подколов)

[Serge_G]

Естественно, что визуально осматривать свечи и мерять сопротивление это лишь первичная диагностика, но уже на этом этапе часто удаётся отбраковать виновника.
По вв проводам, по традиции их так называют, но на сегодняшний день им больше подошло бы название резисторы там по сути под наружной силиконовой оболочкой находится ещё одна, трубчатой формы, внутри которой токо-проводящий порошок, но не типа графита, а который обладает высоким сопротивлением, на погонный м около 10-12 кОм. Контакты, которые на концах этого провода просто опресованы так, чтобы контачили с этим порошком, вот поэтому не качественные вв провода выходят из строя именно при замене свечей, надрываюся или совсем рвутся, меняется сопротивление, может доходить до сотен кОм, среди китайских, не редко такое сопротивление можно с новья обнаружить.

[pup]

(04-11-2016 12:44)Valerio :  

(03-11-2016 22:57)pup :  А кто знает её правильную форму например под нагрузкой и без или на ХХ
Ну увидели - меняет и что?

.... Тут есть
хотя для каждой марки авто, он отличается. Приведённый по ссылке, характерен для Шкод. У меня на АКЛ такой.
Что увидели? ... проблемный цилиндр....величину пробоя...

Знание - сила.

[shurken]

(04-11-2016 10:00)Serge_G :  Кто-нибудь из вас хоть раз потрошил современный вв провод или вы действительно думаете, что там есть какие-то провода, в буквальном смысле, которые либо звонятся, либо нет?

У немцев вполне себе медный провод. Правда он вечный. А вот с распределенным сопротивлением и индуктивный вполне ломаются и звонятся.

[Aptem4ak]

(27-10-2016 16:01)shurken :  

(27-10-2016 15:03)Aptem4ak :  

(26-10-2016 18:13)Vxxx :  

(26-10-2016 15:40)Aptem4ak :  Добрый день.
Вопрос к гуру:
хватит ли этой инфы для самостоятельной настройки ГМО.
Уж очень чешутся руки разобраться.

сейчас все выглядит примерно так

очень печально всё выглядит, форсунок не хватает катастрофически.
разобраться тут будет мало, необходимо острое хирургическое вмешательство.

как найду время посмотрю какие дюзы стоят, шуркен уже намекал... разсверлю и попробую понизить коф. если я все правильно понял.

Не стоит просто так рассверливаиь. Надо начать с покупки индикатора часового типа и научится им пользоваться. Или поменять форсукни на АЕБ.

Сегодня выкрутил дюзу а там стоковая "дырка" 1.75 помоему.
так что збс мне все настроили )))
сверлить до 3мм ?

[shurken]

Сегодня выкрутил дюзу а там стоковая "дырка" 1.75 помоему.
так что збс мне все настроили )))
сверлить до 3мм ?[/quote]
Обычно алгоритм такой - проверяется соответствующим сверлом диаметр жиклера, проверяется ход штока, смотрится на настройки в программе и принимается решение куда бежать. Валтеки, не те форсунки, где можно пропустить второй этап.