ГБО на TSI - Общая Тема

[rdanov]

(19-09-2016 13:54)shurken :  

(19-09-2016 09:18)rdanov :  

(19-09-2016 07:22)shurken :  

(19-09-2016 04:53)rdanov :  Имеете в виду регламент, или ремонт?

Ремонт. Хотя современные дизеля и к регламенту весьма требовательны. Еще стоит учитывать, что применительно к Шкоде, дизель это плюс 100кг на переднюю ось, которая у переднеприводных и так перегружена. А это и повышенный износ резины и снижение ресурса ходовой.

Разница между снаряженной массой конкретно для Skoda Octavia A5 на 6-ступ.механике с двигателями 1.8TSI и 2.0TDI 1350 и 1395 кг. соответственно. Не думаю, что "перегруз" передней оси на 45 кг - сильно повлияет на ресурс ходовой. Если на 1.8TSI установить ГБО, то вес ГБО + вес Газа в баллоне явно будет больше, чем 45 кг, что аналогично будет влиять на ресурс подвески и резины задней оси.
А то, что касается стоимости ремонта и обслуживания дизеля и TSI - то нужно учитывать, что в дизеля свои "слабые места", у TSI - свои. Если даже учесть, для проведения ТО на своем автомобиле я всегда покупаю 8 литров недешевого масла, и стоимость 3 литров масла "на долив".
Как ни странно - но стоимость 4 оригинальных фильтров (воздушный, масляный, топливный и салонный по каталогам экзиста) на 1.8 TSI - 2099 грн, на 2,0 TDI - 1663 грн.

Снавнивать 1.8 и 2.0 несколько некорректно. Четыре литра битурбо, так и тяжелее будет. У тди заявленная динамика и максималка, меньше чем у 1.4.

Сравниваю двигателя, которые устанавливались и официально продавались на Skoda Octavia A5 в Украине. Я являюсь владельцем одной из таких Октавий с двигателем CDA, на которой установлено ГБО. Двигателя Skoda Octavia A7 немножко другие, и я не владею опытом по их эксплуатации, но у местных официалов слышал, что на Skoda Octavia A7 с двигателями 1,4 TSI и 1,8 TSI очень проблематично и дорого установить ГБО.
Кстати, динамика и максималка заявленная производителем с учетом работы двигателя на бензине, на газу будут чуть худшие характеристики.

[shurken]

(19-09-2016 14:07)rdanov :  Кстати, динамика и максималка заявленная производителем с учетом работы двигателя на бензине, на газу будут чуть худшие характеристики.

Не на столько меньше, что-бы ровнять к двухлитровому дизелю.

[rdanov]

(19-09-2016 20:26)shurken :  

(19-09-2016 14:07)rdanov :  Кстати, динамика и максималка заявленная производителем с учетом работы двигателя на бензине, на газу будут чуть худшие характеристики.

Не на столько меньше, что-бы ровнять к двухлитровому дизелю.

Ах да, я совсем забыл...
Человек, который выбирает экономный дизель, или устанавливает ГБО для экономии средств на топливо будет "торговаться" за доли секунд при разгоне от 0 до 100 км/час.
Среди машин этого класса все машины, которые берут 100 км/час менее 10 секунд уже достаточно "динамичные".

[Шнурок]

Всем привет ! Я новичек , потому спрашиваю бывалых.
Чем руководствуваться при выборе дизель 2,0 против бензин 2,0+ГБО.
Тему "думай мозгами" можно не поднимать. Просто интересно понять психологию момента.
Заранее благодарен.

[Gurom]

(20-09-2016 12:52)Шнурок :   Всем привет ! Я новичек , потому спрашиваю бывалых.
Чем руководствуваться при выборе дизель 2,0 против бензин 2,0+ГБО.
Тему "думай мозгами" можно не поднимать. Просто интересно понять психологию момента.
Заранее благодарен.

Тему обсуждалась тут:

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid2430387

Правда цены уже изменились.

[hpp]

Я планирую перейти на 2.0 тди с 1,8 тси. Не нравится мне бензин, а тем более на газу. На дизеле ездишь как хочешь, а на бензине чуть газнул и расход сразу вверх. Газ так вообще не успевает сгорать в цилиндрах на высоких оборотах и догорает далее.

[Gurom]

(20-09-2016 17:08)hpp :  Я планирую перейти на 2.0 тди с 1,8 тси. Не нравится мне бензин, а тем более на газу. На дизеле ездишь как хочешь, а на бензине чуть газнул и расход сразу вверх. Газ так вообще не успевает сгорать в цилиндрах на высоких оборотах и догорает далее.

Пробуй сразу электрокары.

[shurken]

(20-09-2016 18:02)Gurom :  

(20-09-2016 17:08)hpp :  Я планирую перейти на 2.0 тди с 1,8 тси. Не нравится мне бензин, а тем более на газу. На дизеле ездишь как хочешь, а на бензине чуть газнул и расход сразу вверх. Газ так вообще не успевает сгорать в цилиндрах на высоких оборотах и догорает далее.

Пробуй сразу электрокары.

А там боишься на педальку нажать и свет включить, вдруг домой не доедешь

[hpp]

(20-09-2016 18:02)Gurom :  

(20-09-2016 17:08)hpp :  Я планирую перейти на 2.0 тди с 1,8 тси. Не нравится мне бензин, а тем более на газу. На дизеле ездишь как хочешь, а на бензине чуть газнул и расход сразу вверх. Газ так вообще не успевает сгорать в цилиндрах на высоких оборотах и догорает далее.

Пробуй сразу электрокары.

Не против, как только будет тесла по адекватной цене сразу возьму. У меня прбеги в день 100-200 км.

---

---

(20-09-2016 18:14)shurken :  

(20-09-2016 18:02)Gurom :  

(20-09-2016 17:08)hpp :  Я планирую перейти на 2.0 тди с 1,8 тси. Не нравится мне бензин, а тем более на газу. На дизеле ездишь как хочешь, а на бензине чуть газнул и расход сразу вверх. Газ так вообще не успевает сгорать в цилиндрах на высоких оборотах и догорает далее.

Пробуй сразу электрокары.

А там боишься на педальку нажать и свет включить, вдруг домой не доедешь

Петросян? Не узнаю Вас в гримме.
Привык бережно эксплуатировать автомобили и они отвечают мне долгой и беспроблемной службой.

[rdanov]

(20-09-2016 18:02)Gurom :  

(20-09-2016 17:08)hpp :  Я планирую перейти на 2.0 тди с 1,8 тси. Не нравится мне бензин, а тем более на газу. На дизеле ездишь как хочешь, а на бензине чуть газнул и расход сразу вверх. Газ так вообще не успевает сгорать в цилиндрах на высоких оборотах и догорает далее.

Пробуй сразу электрокары.

Классная тема - только привязан к городу.
Может когда-то будет какая-то сеть быстрых зарядок по Украине - тогда и дизелям и ГБО буде *опа