Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[shurken]

(12-09-2016 06:07)astrolet :  Дык ведь на колотых шатунах и нет замков

Нет. Держатся за счет упругости.
Вообще не понятен предмет разговора. Ни один вменяемый мастер не соберет мотор на старых вкладышах. А невменяемому лучше не доверять сборку мотора.

[astrolet]

+ к vovez, перед сборкой мотор дефектуется. И если вкладыши без выработки( а на 60-70 тыс порой имеют вообще заводской вид без следов притирки,работы) то не вижу целесообразности их менять. Если так рассуждать,то получается поменяв на 70 тыс вкладыши мы продлили ресурс узла на те же 70 тыс? Или мы поставим какие-то другие и они будут меньше изнашиваться?

[Sozercatel]

(12-09-2016 07:03)vovez :  Замена поршней, это вынужденная мера, как примеру (образно) замена вышедшего из строя маслонасоса, помпы, или гидрокомпенсатора...! Что тоже в этом случае менять все вкладыши?

Естественно это касается только элементов определённой группы, которые подвержены интенсивным нагрузкам.

---

---

(12-09-2016 07:47)astrolet :  + к vovez, перед сборкой мотор дефектуется.

Кем, как, чем? Не питайте иллюзий...

[Анатоличь]

(12-09-2016 07:03)vovez :  Причина больше кроется не в разных маслосистемах, а в том, что пружины маслофорсунок от СДАА сильно проседают, и начинают ссать, снижая давления в системе, от чего в первую очередь страдает распредвал...

Большая проблема по замене этих форсунок?
И на какие надо менять?
Год выпуска мотора имеет значение?

[astrolet]

(12-09-2016 08:00)Sozercatel :  

(12-09-2016 07:47)astrolet :  + к vovez, перед сборкой мотор дефектуется.

Кем, как, чем? Не питайте иллюзий...

Да хотя бы мной или еще кем. Смотрю началось: все рукожопы,завод есть завод и т.д...

[Андрей 67]

Только4то набирал Шкоду на Окружной, на вопрос сколько может стоить эта операция, полу4ил заме4ательный ответ - от50000 до 120000, время ремонта-замены месяц +-!!!! гарантию дадут на пол года! я в легком шоке Сей4ас я неготов к таким тратам! А маселко уже даше не жрет, а пьет!(1,8 tsi, покупал у них же в сентябре 11го года.) ВОПРОСы! Кто уже проходил эту процедуру, сколько стала брать масла, может где-то есть цены поменьше и гарантия подольше????) Ну или какой-другой выход из положения кто подскажет.....банальная продажа? а 4то я куплю за эти деньги?

[Украинец]

Судя по диалогу здесь, капиталку нужно делать на 70т.км.Народ это же не жигули, не ведитесь на разводы сто. Жигули и те по 120т. Выхаживают до ремонта, да и то достаточно новые кольца подкинуть и еще на 100т. Хватит

[Sozercatel]

(12-09-2016 10:03)astrolet :  

(12-09-2016 08:00)Sozercatel :  

(12-09-2016 07:47)astrolet :  + к vovez, перед сборкой мотор дефектуется.

Кем, как, чем? Не питайте иллюзий...

Смотрю началось: все рукожопы,...

Дело не в рукожопах, а в человеческом факторе.
Рассмотрим варианты для рядового автолюбителя.

1. Разобрали/собрали ПГ с заменой колец - итог положителен. Ура, поздравляю - ездим и радуемся.

2. Разобрали. Слесарь (грамотный) спросит - Вкладыши меняем? По дефектовке - ну..., в принципе..., походят. Ответ -не меняем, читал на шкода\форуме что не надо ...
Через неделю двиг "застучал"/ нет давления. Претензии к слесарю - ответ: та я ж казав про вкладыши... ( хотя причина может быть как раз в криворукости ).

3. Разобрали/собрали ПГ с заменой колец и вкладышей (обязательно забрать снятые детали).
Если двиг. "стуканет" - "отмазки" у ремонтников нет.

Эти риски - оно вам надо? Если попали под дорогостоящую разборку мотора - вкладыши, РТИ, натяжитель старой конструкции и прочую "мелочёвку", ИМХО, надо менять - что бы не было мучительно больно за бездарно проведённый ремонт в минимальном объеме при вдруг всплывшей необходимости очередного ремонта за свой счет. Мало ли..., слесаря путают пары, бугеля местами и пр., а "отмазка" будет одна - шо ж, надо було менять вкладыши...

[rdanov]

(12-09-2016 13:32)Sozercatel :  

(12-09-2016 10:03)astrolet :  

(12-09-2016 08:00)Sozercatel :  

(12-09-2016 07:47)astrolet :  + к vovez, перед сборкой мотор дефектуется.

Кем, как, чем? Не питайте иллюзий...

Смотрю началось: все рукожопы,...

Дело не в рукожопах, а в человеческом факторе.
Рассмотрим варианты для рядового автолюбителя.

1. Разобрали/собрали ПГ с заменой колец - итог положителен. Ура, поздравляю - ездим и радуемся.

2. Разобрали. Слесарь (грамотный) спросит - Вкладыши меняем? По дефектации - ну..., в принципе..., походят. Ответ -не меняем, читал на шкода\форуме что не надо ...
Через неделю двиг "застучал"/ нет давления. Претензии к слесарю - ответ: та я ж казав про вкладыши... ( хотя причина может быть как раз в криворукости ).

3. Разобрали/собрали ПГ с заменой колец и вкладышей (обязательно забрать снятые детали).
Если двиг. "стуканет" - "отмазки" у ремонтников нет.

Эти риски - оно вам надо? Если попали под дорогостоящую разборку мотора - вкладыши, РТИ, натяжитель старой конструкции и прочую "мелочёвку", ИМХО, надо менять - что бы не было мучительно больно за бездарно проведённый ремонт в минимальном объеме при вдруг всплывшей необходимости очередного ремонта за свой счет. Мало ли..., слесаря путают пары, бугеля местами и пр., а "отмазка" будет одна - шо ж, надо було менять вкладыши...

Ну... то, что здесь описано - это явно не с грамотным слесарем, или только "грамотным" чтобы найти отмазку.
Или он диагностирует и говорит, что вкладыши пригодные для эксплуатации, или говорит - что их обязательно нужно менять

[Sozercatel]

Согласен с shurken

(12-09-2016 07:09)shurken :  Ни один вменяемый мастер не соберет мотор на старых вкладышах. А невменяемому лучше не доверять сборку мотора.