Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[rdanov]

(11-09-2016 00:01)Vitaly_N :  а зачем нам умные слова из инструкции к москвичу 408 начала 70-х годов прошлого столетия... ??????
у них капремонт двигателя каждые 70-100 тысяч был они поршневые кольца проверяли через 20К, зазоры были в палец толщиной, да и баббит по мягче

Один знакомый дедушка работал очень давно на каком-то Газоне (или 52 или даже 51).
Он рассказывал, что когда едет в командировку в Москву из Кировограда, то обязательно в пути вкладыши и поменяет

[Барс]

(11-09-2016 00:28)JorikIF :  

(10-09-2016 23:13)Барс :  Нужно больше читать)

Спорно :) Блин, Боярка-сити? Вы находились в Боярка-сити в период с четверга по субботу текущей недели?

Конечно, я здесь живу))

[TurboBond]

(10-09-2016 20:56)bumblebee93 :  http://m.ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-...shipnikov/
(с)"Если вкладыши шатунных подшипников к моменту разборки или ремонта двигателя проработали время, соответствующее пробегу автомобиля 45000 км и более, их следует заменить новыми, независимо от состояния поверхности и степени износа. В таких случаях для замены пригодны вкладыши нормального или первого ремонтного размеров. Профилактическая замена вкладышей позволяет поддерживать шатунные шейки в состоянии сохранности длительное время".
Что теперь скажете?

(10-09-2016 22:14)vovez :  ... Теперь вопрос, неужели разобрав мотор, вкладыши нужно обязательно менять, или сборка-разборка как-то влияет на дальнейший пробег самих вкладышей?

ИМХО, процесс "разборки-сборки" здоровья вкладышам не добавит, но и отберёт не сильно много, учитывая "колотые" шатуны.

[vovez]

(11-09-2016 09:22)TurboBond :  ИМХО, процесс "разборки-сборки" здоровья вкладышам не добавит, но и отберёт не сильно много, учитывая "колотые" шатуны.

Подробнее, что отберет, учитывая колотые шатуны?

[astrolet]

По мануалу: не путать местами,соблюдать положение вращения,устанавливать по центру шатуна. Колена здесь живучие по 300 ходят и остаются в размере. Имхо развод что за 80 тыс вкладыши умерли.

[TurboBond]

(11-09-2016 10:36)vovez :  

(11-09-2016 09:22)TurboBond :  ИМХО, процесс "разборки-сборки" здоровья вкладышам не добавит, но и отберёт не сильно много, учитывая "колотые" шатуны.

Подробнее, что отберет, учитывая колотые шатуны?

Любая "разборка-сборка", даже самая квалифицированная, в лучшем случае не добавляет НИЧЕГО в плане ресурса. Это азы, аксиома.

[vovez]

(11-09-2016 17:22)TurboBond :  Любая "разборка-сборка"... не добавляет НИЧЕГО в плане ресурса.

Не согласен, хотя бы потому, что мотор чистится и моется, ставятся новые прокладки, меняются расходники, производится регулировка...

Вообще то вопрос был не про это, а про то, как разборка-сборка может отобрать ресурс, и как с этим связаны колотые шатуны!?

Думал получу конкретизированный ответ, чтобы задать следующий вопрос по теме, либо прокомментировать правильный ответ!

(11-09-2016 12:55)astrolet :  По мануалу: не путать местами,соблюдать положение вращения,устанавливать по центру шатуна.

Кстати, шатуны плавающие не только в пальце, а и на колене, и они не центруются в шатуне, его потом мотор сам отцентрует.

[Барс]

(11-09-2016 17:47)vovez :  

(11-09-2016 17:22)TurboBond :  Любая "разборка-сборка"... не добавляет НИЧЕГО в плане ресурса.

Не согласен, хотя бы потому, что мотор чистится и моется, ставятся новые прокладки, меняются расходники, производится регулировка...

Вообще то вопрос был не про это, а про то, как разборка-сборка может отобрать ресурс, и как с этим связаны колотые шатуны!?

Думал получу конкретизированный ответ, чтобы задать следующий вопрос по теме, либо прокомментировать правильный ответ!

:hello:

(11-09-2016 12:55)astrolet :  По мануалу: не путать местами,соблюдать положение вращения,устанавливать по центру шатуна.

Кстати, шатуны плавающие не только в пальце, а и на колене, и они не центруются в шатуне, его потом мотор сам отцентрует.

Тут наверное имеется ввиду устанавливать вкладыши по центру шатуна.

[astrolet]

(11-09-2016 18:28)Барс :  Тут наверное имеется ввиду устанавливать вкладыши по центру шатуна.

именно это

[TurboBond]

(11-09-2016 17:47)vovez :  

(11-09-2016 17:22)TurboBond :  Любая "разборка-сборка"... не добавляет НИЧЕГО в плане ресурса.

....
Вообще то вопрос был не про это, а про то, как разборка-сборка может отобрать ресурс, и как с этим связаны колотые шатуны!?

Думал получу конкретизированный ответ, чтобы задать следующий вопрос по теме, либо прокомментировать правильный ответ!

Все детали в процессе работы притираются к друг к другу, а далеко не все детали КШМ (кривошипно-шатунного механизма) даже в супер-современном двигателе - прецезионные. В процессе разборки-сборки взаимное положение деталей меняется, они заново начинают притираться друг к другу... Дальше продолжать?

С шатунными вкладышами - та же история. И любая разборка-сборка механизма, помимо его чистки-регулировки, равно как и с неизбежным занесением в него лишнего мусора-грязи, нарушает взаимное расположение его сопряжённых деталей... Относительно шатунных вкладышей: в колотых шатунах КШМ этот недостаток минимизируется за счёт конструктивных особенностей разъёмной головки такого шатуна, позволяя деталям в собранном узле занять максимально точное взаимное расположение, практически такое же, как и до разборки.