ГБО - Общая Тема

[YSunJ]

Який двигун? Підпиши в профілі, що за авто, легше буде говорити

[Andryxaz]

Всего проехал 350 км на гбо, сегодня проехал 100 км (на дачку и домой) после перенастройки, полет на газу отличный, словно на бензине (обгоны, подьем на гору на 2-й передаче без провалов), наконец-то получил удовольствие от установки гбо. Осталось разобраться почему громче двигло работает, заметил глушитель подсекает еще под водительским местом, надо проверить гофры приёмника выхлопной системы...Может тут собака зарыта...пробег 146000
P.S. несмотря на сомнительную объективность расхода на 100 км по бортовику при езде на газу, до перенастройки показывало расход около 10 л на 100 км, после 8-8,5 л на 100 к, позже напишу о фактическом расходе.

[Misterd]

настроили богаче смесь бортовик стал показывать меньше)

[shurken]

(03-09-2016 12:51)Serge_G :  Отбросив рекламную шелуху, там останутся 5 пунктов, линейность, скорость и т. д. по списку, по которым они проигрывают другим, в ту же цену или не намного дороже, разве это не аргументы, а учитывая возможность купить под этим раскрученным трендом откровенный левак, ну не знаю я в чём их сила, брат

Это слова ни о чем. Вот пример в студию линейных, быстрых и т.д. и не намного дороже? А главное вот, что оно даст конкретной машине при замене одних на другие? Может расход будет меньше или ехать будет лучше?

---

---

(03-09-2016 13:06)Andryxaz :  а смысл ставить qbox plus при отсутствии доступа обд у моей машины? разве что кнопочка помоднее будет на "плюсе".

Кнопочка помоднее, это не только авторегулировка яркости и возможность регулировки громкости. К ней еще идет в комплекте интелектуальный уровень топлива. Да и в мозгах существенное отличие. Плюс умеет не только по обд адаптироваться, но и по впрыску бензина. Она мдленней обд-адаптации, но таки работает. Даже если ее не использовать, то там прицепом идет удобная информационная карта отклонений впрыска и карта коррекций в разрезе давление/обороты.

Но суть даже не в разнице басик/плюс. А в том, что нет смысла переплачивать за басик, он от фаста не далеко убежал, все что в нем есть дополнительного, крайне редко используется.

[Andryxaz]

shurken, жалею что мы раньше не пообщались... , а сейчас....маємо шо маємо

[Vladka]

Доброго всім дня. Потрібно купити б.у балон той що в запаску на 52 л. Тільки з нормальними роками для експлуатації. Порадьте щось! Дякую!

[Serge_G]

(03-09-2016 22:02)shurken :  Это слова ни о чем. Вот пример в студию линейных, быстрых и т.д. и не намного дороже? А главное вот, что оно даст конкретной машине при замене одних на другие? Может расход будет меньше или ехать будет лучше?

Конкретной машине всё даст, моему бате поставили вальтеки с аляской, у меня тур с барракудами, у обоих двигло A15SMS, только у меня ещё кондёр и гур. Он, когда на горку нужно, на бензин переключает, у меня если убрать кнопку с глаз долой, будет затруднение сказать на чёи я в данный момент еду. Саша, странно слышать это от тебя, не знаю чем они тебя так покорили, в противовес их известным недостаткам, приведи достоинства хотя бы. Спорить дальше не собираюсь, просто интересно мнение.

[andrey_notar]

Тур 1,8 т с вальтеками едет отлично.
На лансере после МЕДов барракуда немного мягче, машина не обладает взрывной динамикой, в остальном - одинаково.

[shurken]

(05-09-2016 08:26)Serge_G :  

(03-09-2016 22:02)shurken :  Это слова ни о чем. Вот пример в студию линейных, быстрых и т.д. и не намного дороже? А главное вот, что оно даст конкретной машине при замене одних на другие? Может расход будет меньше или ехать будет лучше?

Конкретной машине всё даст, моему бате поставили вальтеки с аляской, у меня тур с барракудами, у обоих двигло A15SMS, только у меня ещё кондёр и гур. Он, когда на горку нужно, на бензин переключает, у меня если убрать кнопку с глаз долой, будет затруднение сказать на чёи я в данный момент еду. Саша, странно слышать это от тебя, не знаю чем они тебя так покорили, в противовес их известным недостаткам, приведи достоинства хотя бы. Спорить дальше не собираюсь, просто интересно мнение.

Ничем они меня не покорили. Но и говорить, что откровенный хлам я бы не стал. Их просто надо уметь приготовить, а не всем это дано. Потому и лошат по чем зря. Да, есть некоторые моторы с попарным впрыском, которым необходимы быстырые форсунки. А так островная масса авто, разницы и не заметит. А отцу передай, что-бы съездил откалибровал форсунки и настроил установку. Дабы двигатель не спалить. Валтеки какие угодно, но они не низко производительные, чтобы их не хватало в горку заехать.

Достоинства у них, это стоимость, ресурс, высокая ремонтопригодность и стойкость к загрязнениям.

[Serge_G]

(05-09-2016 10:04)shurken :  Достоинства у них, это стоимость, ресурс, высокая ремонтопригодность и стойкость к загрязнениям.

Соглашусь со всем, кроме первого. Как считал я: для того что бы сделать хорошо нужно чтобы были максимально короткие шланги от форсунок к коллектору, при этом одинаковой длины, а для этого нужны синглы, которых у вальтеков нет, соответственно тогда хотя бы 2Х2, а это по деньгам уже тоже самое, что барракуды синглы.
В том-то и дело, что на ПП, да ещё в паре с аляской, их нельзя в принципе настроить, что бы работало, как следует во всём диапазоне нагрузок и режимов.