ГБО - Общая Тема

[pup]

(10-08-2016 13:44)AndreySh :  Такой вопрос, какой вариант лучше долгосрочная коррекция +3 или -3 ?

Мне больше -3 нравится.
Не знаю насколько правда, но мне показалось, что на чуть богатой настройке Нево работает лучше, а там уже лямбда скорректирует.
Т.е. ей проще и быстрее "зажать" время впрыска, чем увеличить. (ИМХО и не более)
А для двигателя, что -3, что +3.....что -10, что +10 наверно по барабану, это в пределах допуска. LTFT для того и есть, чтобы смесь в рамках правильных держать, а когда не справляется, чек загорается.

(10-08-2016 15:13)shurken :  Есть мнение, что кто-то перепутал инжектор с карбюратором.

[shurken]

(10-08-2016 15:14)pup :  

(10-08-2016 13:44)AndreySh :  Такой вопрос, какой вариант лучше долгосрочная коррекция +3 или -3 ?

Мне больше -3 нравится.
Не знаю насколько правда, но мне показалось, что на чуть богатой настройке Нево работает лучше, а там уже лямбда скорректирует.
Т.е. ей проще и быстрее "зажать" время впрыска, чем увеличить. (ИМХО и не более)
А для двигателя, что -3, что +3.....что -10, что +10 наверно по барабану, это в пределах допуска. LTFT для того и есть, чтобы смесь в рамках правильных держать, а когда не справляется, чек загорается.

Не может гозомозгу нравится или не нравится смесь. Ему вообще пофик. И ничего газомозг не добавляет и не убирает. Он бензиновое время впрыска множит на коэффициенты и выдаёт газовый впрыск. Даже мозги с адаптациями, ничего не меняют на ходу.

Бензиновым мозгом не пофик, обычно на бедную смесь, более нервно реагируют. Ещё более нервно на неё реагирует драйвер.

[pup]

(10-08-2016 15:22)shurken :  Не может гозомозгу нравится или не нравится смесь. Ему вообще пофик. И ничего газомозг не добавляет и не убирает. Он бензиновое время впрыска множит на коэффициенты и выдаёт газовый впрыск. Даже мозги с адаптациями, ничего не меняют на ходу.

Слово нравится это параметр "от балды", философский он, просто я другого не подобрал.
А написал всё это исходя из ощущений и расхода.
Можно слово - нравится заменить на проще и быстрее.
Возможно ему так легче пересчитывать, возможно ему из большего импульса быстрее сформировать свой.
Ведь как ни крути, а запускающим импульсом командует ЭБУ.
Короче не знаю как там и что, я написал, то как мне показалось, а как на самом деле...хз.

[shurken]

(10-08-2016 15:31)pup :  Слово нравится это параметр "от балды", философский он, просто я другого не подобрал.
А написал всё это исходя из ощущений и расхода.
Можно слово - нравится заменить на проще и быстрее.
Возможно ему так легче пересчитывать, возможно ему из большего импульса быстрее сформировать свой.
Ведь как ни крути, а запускающим импульсом командует ЭБУ.
Короче не знаю как там и что, я написал, то как мне показалось, а как на самом деле...хз.

Ощущения ощущениями, но не стоит приписывать несуществующие свойства газомозгу. Это бензомозгу может понравиться или нет настройка газомозга, но никак не наоборот.

[AndreySh]

Так что все таки лучше -3 пусть будет или как ?

[Vxxx]

AndreySh смесь будет такая же только с коррекцией -3 от эталонных нулевых значений.
бытует мнение, что лучше -3 с небольшим запасом, с шдк вообще пох, придерживайтесь нулевых коррекций, всё равно часто мониторите и следите за состоянием.

[slavek]

Вчора після суточного простою (діло було під вечір) скинув з колектора вакуумний шланг на редуктор, думав учую запах газу травлящого редуктора, а замість цього учуяв запах бензу з колектора і з вакуумного шланга... Прокатався чуть на бензі, сьогодні вранці пуск, як кажуть, америкоси, лайк е шарм, тобто гарний

Може то вже бнзофорсунки від того, що мало пшикають бензом підзасрались і якась підпісювала в колектор, що інколи при холодному пуску були проблеми... треба відкатати на беннзі бак бензини, може просруться...

[AndreySh]

(11-08-2016 14:59)slavek :  Вчора після суточного простою (діло було під вечір) скинув з колектора вакуумний шланг на редуктор, думав учую запах газу травлящого редуктора, а замість цього учуяв запах бензу з колектора і з вакуумного шланга... Прокатався чуть на бензі, сьогодні вранці пуск, як кажуть, америкоси, лайк е шарм, тобто гарний

Може то вже бнзофорсунки від того, що мало пшикають бензом підзасрались і якась підпісювала в колектор, що інколи при холодному пуску були проблеми... треба відкатати на беннзі бак бензини, може просруться...

там вы и не услышите запах газа. Я так месяц мучился, и форсунки поочерели отсоединял. В итоге травила мембрана, точнее она была убитая в хлам за 20 тыс.
Редуктор BRC MB1500. Оказывается в сервисной книжке прописано менять мембрану каждые 45 тыс, т.е у BRC ремкоплекты больше и не ходят.

[Serge_G]

(11-08-2016 13:27)AndreySh :  Так что все таки лучше -3 пусть будет или как ?

2 стр. пошла уже и опять 25
Значение топливных коррекций не должно быть константой,(осцилограмму работы лямды вспомните), около-нулевые, но флуктуации ДОЛЖНЫ БЫТЬ, даже если это всегда 0% то это повод насторожиться (в режимах: прогрев, когда лямда ещё не включилась, тапка в пол или торможение двигателем 0%, но это не говорит о том, что коррекции идеальные, просто их нет, регулирования нет, обратная связь не работает, она временно выключена). Краткосрочка вообще меняется несколько раз в секунду, а долгосрочка это её усреднённые значения, накопленные за более продолжительный период времени. Как у вас может быть всегда -3 или +3, не понятно. Это в движении или на хх?

[AndreySh]

(12-08-2016 07:53)Serge_G :  

(11-08-2016 13:27)AndreySh :  Так что все таки лучше -3 пусть будет или как ?

2 стр. пошла уже и опять 25
Значение топливных коррекций не должно быть константой,(осцилограмму работы лямды вспомните), около-нулевые, но флуктуации ДОЛЖНЫ БЫТЬ, даже если это всегда 0% то это повод насторожиться (в режимах: прогрев, когда лямда ещё не включилась, тапка в пол или торможение двигателем 0%, но это не говорит о том, что коррекции идеальные, просто их нет, регулирования нет, обратная связь не работает, она временно выключена). Краткосрочка вообще меняется несколько раз в секунду, а долгосрочка это её усреднённые значения, накопленные за более продолжительный период времени. Как у вас может быть всегда -3 или +3, не понятно. Это в движении или на хх?

Никто вроде не говорил о константе -3 или +3. У меня например сейчас стремится к 1.4, т.е едеш, потом остановился и через минуту она стремится к 1.