ГБО - Общая Тема

[shurken]

(08-08-2016 18:34)pup :  А как их у КМЕ проверить?

Если мне не изменяет память, никак. Нет там такой.

[pup]

(08-08-2016 18:44)shurken :  

(08-08-2016 18:34)pup :  А как их у КМЕ проверить?

Если мне не изменяет память, никак. Нет там такой.

Да и я ж о том.
(а slavek искать будет..будет....так и отчаяться можно )

[shurken]

(08-08-2016 19:27)pup :  Да и я ж о том.
(а slavek искать будет..будет....так и отчаяться можно )

Значит придется постоянно крутить или поменять на Бигас.

[slavek]

(08-08-2016 18:21)Serge_G :  shurken же сказал, проверить настройки коррекции по давлению, я бы ещё записал лог разгона и торможения двигателем, чтобы убедиться, что редуктор не валит и не задирает внаглую.

не бачу зв"язку з поганою заводкою вранці...

[shurken]

(08-08-2016 20:33)slavek :  не бачу зв"язку з поганою заводкою вранці...

Проблема заводки, легко проверяется. Километров за десять до дома переходится на бензин и если с утра завелось нормально, то проводится стандартный комплекс проверок на утечки в коллектор. Если их нет, надо смотреть, не загоняются ли коррекции. Можно банально на ночь скинуть клемму с акума и посмотреть как с утра заведется. Думаю пройдя этот путь, виновник найдется.

[slavek]

(08-08-2016 22:12)shurken :  

(08-08-2016 20:33)slavek :  не бачу зв"язку з поганою заводкою вранці...

Проблема заводки, легко проверяется. Километров за десять до дома переходится на бензин и если с утра завелось нормально, то проводится стандартный комплекс проверок на утечки в коллектор. Если их нет, надо смотреть, не загоняются ли коррекции. Можно банально на ночь скинуть клемму с акума и посмотреть как с утра заведется. Думаю пройдя этот путь, виновник найдется.

просто перейти на бенз не варіант... треба на мультиклапані вентиль перекривати, тоді можна говорити про чистоту експерименту...
Зараз викатаю газ, перекрию балон і покатаюсь на бензі трохи... правда в мене бенз в баці вже давненько не мінявся... тре викатати той бенз і свіжого плюснути, а то не пам"ятаю коли підливав, а підливаю я зазвичай коли стрілка вже показує половину бака... а бенз падлюка теж може таке давати, особливо коли холодає вночі сильно...

+ з моменту установки якщо на газу заглохнути, то потім треба довго стартером маслати, щоб завелась... чомусь коли машина глохне на газу - повний колектор газу...

СЬогодні в +15 авто завелась з першого разу, з пів тику, правда мотор як схопив, то з 800 до 1300 оберти набирались не так жваво як зазвичай, видно, що щось йому мішало... проїхався на бензі - динаміка в нормі

А про які кореція мова? про газові? - тоді на бачу зв"язку з заводкою

[shurken]

(09-08-2016 06:47)slavek :  

(08-08-2016 22:12)shurken :  

(08-08-2016 20:33)slavek :  не бачу зв"язку з поганою заводкою вранці...

Проблема заводки, легко проверяется. Километров за десять до дома переходится на бензин и если с утра завелось нормально, то проводится стандартный комплекс проверок на утечки в коллектор. Если их нет, надо смотреть, не загоняются ли коррекции. Можно банально на ночь скинуть клемму с акума и посмотреть как с утра заведется. Думаю пройдя этот путь, виновник найдется.

просто перейти на бенз не варіант... треба на мультиклапані вентиль перекривати, тоді можна говорити про чистоту експерименту...
Зараз викатаю газ, перекрию балон і покатаюсь на бензі трохи... правда в мене бенз в баці вже давненько не мінявся... тре викатати той бенз і свіжого плюснути, а то не пам"ятаю коли підливав, а підливаю я зазвичай коли стрілка вже показує половину бака... а бенз падлюка теж може таке давати, особливо коли холодає вночі сильно...

+ з моменту установки якщо на газу заглохнути, то потім треба довго стартером маслати, щоб завелась... чомусь коли машина глохне на газу - повний колектор газу...

СЬогодні в +15 авто завелась з першого разу, з пів тику, правда мотор як схопив, то з 800 до 1300 оберти набирались не так жваво як зазвичай, видно, що щось йому мішало... проїхався на бензі - динаміка в нормі

А про які кореція мова? про газові? - тоді на бачу зв"язку з заводкою

Не надо много кататься, достаточно километров пять-десять. Бензин в баке не портится, скорее улучшается, т.к. "уходят" легколетучие фракции и повышается ОЧ.
По поводу заглохания, это больше похоже на работу электроники, т.к. подтравливающее железо не может так быстро спустить газ.
Про коррекции бензомозгов.

[slavek]

(09-08-2016 07:15)shurken :  Не надо много кататься, достаточно километров пять-десять. Бензин в баке не портится, скорее улучшается, т.к. "уходят" легколетучие фракции и повышается ОЧ.
По поводу заглохания, это больше похоже на работу электроники, т.к. подтравливающее железо не может так быстро спустить газ.
Про коррекции бензомозгов.

Якраз зменшення легколетючості бензину погіршує заводу не холодну...
Коли виходять легколетючі фракції то ОЧ зменшується особливо з нашими то бензиами...
бензомозги дивився, там -5 - -7% по довгостроковій корекції... навряд чи вона щось таке дасть... єдине не дивився на покази ДТОЖ на холодну

[Serge_G]

(08-08-2016 19:27)pup :  

(08-08-2016 18:44)shurken :  

(08-08-2016 18:34)pup :  А как их у КМЕ проверить?

Если мне не изменяет память, никак. Нет там такой.

Да и я ж о том.
(а slavek искать будет..будет....так и отчаяться можно )

На каком-то форуме упоминали, что она там типа внутри вшита. Проверить, в смысле помониторить, как меняется впрыск, когда давление скачет (на странице модели есть ещё "текущие значения коррекций", посмотреть по давлению меняется хотя бы) и если давление скачет, то может нужно просто почистить редуктор или в худшем случае менять ремкомплект.

[slavek]

в мене на холосту взагалі мбільшість часу показує 0,8 л/год, але буває і 0,7 і 1.1 л/год, причому коли все норм і вмикається вентилятор то показує 0,8-0,9, як і на бензі...

Тиск на редукторі в мене стоїть 1,05 (на холодну більше)