ГБО - Общая Тема

[erwachsener]

я тоже как-то менял форсы и спросил у газовщика типа как они коллектор сверлят, сказал ниче не снимаем, типа если мелкая стружка попадет, сгорит в циллиндре... температура там высокая и все такое... я хз правильно это или нет, но я допустим не хотел бы, чтоб в моем цилиндре горело что-то другое, кроме топлива)

[shurken]

(30-07-2016 09:12)pup :  

(29-07-2016 22:43)Tasmanec :  

(29-07-2016 19:46)shurken :  Даже если какой кусочек и останется, сгорит в цилиндре.

давайте металл впуск сверлить без снятия...кули...

Да большинство установщиков так и делают.

Никто не снимает, если в этом нет необходимости. Скажу больше, в европах, где делают не как хочется, а по техкартам, тоже не снимают.

---

---

(30-07-2016 09:59)erwachsener :  я тоже как-то менял форсы и спросил у газовщика типа как они коллектор сверлят, сказал ниче не снимаем, типа если мелкая стружка попадет, сгорит в циллиндре... температура там высокая и все такое... я хз правильно это или нет, но я допустим не хотел бы, чтоб в моем цилиндре горело что-то другое, кроме топлива)

Хотеть можно что угодно, но мотор за свою жизнь спаливает кучу масла, сажи и пыли, никого не спрашивая. А за снятие коллектора, никто не мешает доплатить. Не забыв прикупить новые прокладки. Думаю никто из установщиков не откажет.

[Aptem4ak]

Вопрос знатокам. Сегодня при подъезде к дому отключился газ. Кнопка начала мигать. Подкл. Шнурок и :


Провода все целые. Тупо не с чего такая фича.
З.ы. стаг кьюбокс+ валтек 2ом омвл

Электроклапан стоит на редукторе?

[Sunrise]

(30-07-2016 07:15)shurken :  Повторюсь, не болтайте ерундой. У меня мотор по Эльзе неразборной и что? Надо было новый покупать, ведь ваг пишет, что нельзя? А вот профи с этого теоретического бреда поржали, разобрали, подобрали зч и откапиталили. А шума в тырнетах от чайников и блок поведет и колено погнет

Прежде чем теорию разгонять, стоит попробовать что-то сделать руками. И не просто сделать, а ещё и на этом заработать.

разговор идет только о форсунке.
Дело можно делать: как умеешь(сыпать стружку в форсунку), и как нужно делать(потратить 1мин на выкручивание жиклера).

[Петро_27]

Який пробіг витримує редуктор КМЕ-тобто без ремонту?
В мене минулого року були міняні форсунки Хана чорні тому шо пропускали походу газ...і машина заводилась зранку погано на холодну.
Шось вчора похоже було,понаблюдаю пару днів(помилок по двигуну немає,і свічки провіряв робочі)
А температура навколишнього середовища може впливати???
А і ше таке-їзда з кондюком на корекцію карт може впливати??

---

---

Пробіг біля 55000 км на газі,форси міняні десь 30000 км тому

[pakster]

(28-07-2016 19:03)shurken :  

(28-07-2016 17:23)pakster :  

(28-07-2016 12:14)Serge_G :  у меня такой же комплект, резьба там обычная, просто штуцер и жиклёр гладкие и в жару потные руки, я откручивал путём надевания нового шланга D5, резина не даёт проскальзывать. На коробке баракуд таблица, высчитывайте под свой ДВС, по моим прикидкам 2,1-2,2мм, думаю если сверлить ручной дрелью, то можно на десятку меньше брать, т. к. сверло гуляет.

Просто я тут заїжав до одних, кажу розсверліть жекльори - подивилися як на деб..... , тіпа чо приїхав УМНІК, в суботу заїду до інших - останній шанс (якщо не захочуть, потім тільки самому).

---

---

(28-07-2016 12:38)shurken :  Не надо сверлить ручной дрелью. Обломанные сверла и разнокалибарные отверстия, ничего хорошего не добавят. Аккуратно можно просверлить и не выкручивая жиклеров.

Аккуратно можно просверлить и не выкручивая жиклеров. - ви мали на увазі не ручну сверльошку, як я розумію.

Шуруповертом оптимально.

Це знову я, прийшлось мені самому розсверлювати жикльори в баракудах на 2,20 мм - сверла йдуть завжди трошки менші на 2,17 мм , дійсно краще шуруповертом (стружки получається багатенько і вона налипає на стінки жикльора, у мене один взагалі не хотів викручуватися але двома плоскогупцями - з фанатизмом і все викрутилося). А скажіть це нормально коли включене зажигание - а з газовим блоком немає змоги зєднатися, ніби не правильно підключилися до +12 v, тобто я прошив блок тільки коли машина працювала на бензині. Фотки трошки пізніше закину, глянете будь-ласка, хоча я й сам бачу що ніби зависокий робочий тиск 1,3 бар, і бензинові форсунки на газі працюють 3,0 мс - а на бензині 2,65 мс - з чим це повязано.

[Serge_G]

(31-07-2016 14:59)pakster :  А скажіть це нормально коли включене зажигание - а з газовим блоком немає змоги зєднатися, ніби не правильно підключилися до +12 v, тобто я прошив блок тільки коли машина працювала на бензині. Фотки трошки пізніше закину, глянете будь-ласка, хоча я й сам бачу що ніби зависокий робочий тиск 1,3 бар, і бензинові форсунки на газі працюють 3,0 мс - а на бензині 2,65 мс - з чим це повязано.

Нет, конечно не нормально, должен быть конект с ключом в положении 2, когда приборка горит и бензонасос сработал.
Так нужно же ключиком шестигранным покрутить, кто мешает, но для того что бы настраивать движок должен быть полностью прогрет.

[pup]

(31-07-2016 14:59)pakster :  А скажіть це нормально коли включене зажигание - а з газовим блоком немає змоги зєднатися, ніби не правильно підключилися до +12 v,

Нормально, просто установщикам было лень искать где зажигание под капотом.

(31-07-2016 14:59)pakster :  бензинові форсунки на газі працюють 3,0 мс - а на бензині 2,65 мс - з чим це повязано.

С неправильной настройкой ХХ

[pakster]

(31-07-2016 15:17)Serge_G :  

(31-07-2016 14:59)pakster :  А скажіть це нормально коли включене зажигание - а з газовим блоком немає змоги зєднатися, ніби не правильно підключилися до +12 v, тобто я прошив блок тільки коли машина працювала на бензині. Фотки трошки пізніше закину, глянете будь-ласка, хоча я й сам бачу що ніби зависокий робочий тиск 1,3 бар, і бензинові форсунки на газі працюють 3,0 мс - а на бензині 2,65 мс - з чим це повязано.

Нет, конечно не нормально, должен быть конект с ключом в положении 2, когда приборка горит и бензонасос сработал.
Так нужно же ключиком шестигранным покрутить, кто мешает, но для того что бы настраивать движок должен быть полностью прогрет.

Ок, покручу, скільки треба для ефектус еректус...........1,0 - 1,1 бар
На рахунок підключення - це вже другі настройщики і підключальщики......чото в них не получається

[Serge_G]

На странице модель смотрим, если активирована настройка хх, то пока выключаем. В настройках ставим рабочее 1.2 и на горячем ДВС, на хх крутим на редукторе до 1.2, (мониторим на ноутбуке), потом автокалибровка, (после неё в конфигурации установится рабочее 1.1, это нормально) накатка и сведение карт (перед этим неплохо бы обнулить адаптации эбу, не знаю как это проще делается в фабии, на ланьке я это делаю прямо из хобдрайва), настройка х.х.