Клинит переднее левое колесо

[gp-studio]

Клинит переднее левое колесо. Тормозные шланги новые, колодки новые были ))) уже на этом колесе не совсем новые, направляющие с резинками новые, жидкость новая.Когда двигатель заведен нажав пару раз на тормоз клинит левое переднее колесо - поршень до конца не отжимается, глушим машину нажав пару раз на тормоз колесо нормально разблокируется. И главное вопрос что делать дальше что менять. Проверялось как и в собраном виде так и вывешеном супорте .

[Лесничий]

Если рабочий цилиндр не подклинивает (проверить для начала его), тогда смотреть в сторону гидравлического блока ABS.
Ошибки прочитать - может там есть что на предмет ABS по электронике, в противном случае искать подмену на разборках.
Если ABS нет, то главный тормозной.

Если ABS присутствует и в гидравлический блок мог попасть воздух, то попробовать прокачать тормоза VAGCOM может воздух как то может влиять на клапана, хотя я о таком не слышал.

[gp-studio]

Выше ж написал клинит поршень на заведеной машине он чутка отходит и стопорится давление в контуре 1 колеса остается.Если сашину не заводить поршень ходит туда сюда отлично. Блок абс ошибок не содержит. Отключал абс и предохранителем и разьемом эфект тот же клинит. Главный тормозной Цилиндр снимался чистился , резиночки все в норме. Новые шланги еще раз проверил давление уходит и поршень разблокируется.

---

---

Кстати да в проге диагностики АБС есть тест исполнительной системы когда каждый клапан открывается и закрывается результат тест пройден. Клапана в абс работают, клапан на трубке после вакумаа проверял работает.

[Лесничий]

Я бы искал гидравлический блок ABS. Насос и клапана - все в нем - и он самодостаточен. То, что тест исполнителей проходится не даёт никаких гарантий того, что с одним из клапанов проблема. Если бы клапана работали как надо, то проблем бы не было. А ваккум тут вообще ни при делах.

[gp-studio]

Хорошо почему дело не в вакуме??? Если когда снимаем с вакума трубку тоесть тормоза работают без вакума - колесо не клинит. Педаль тугая но поршень отходит отлично.

[Лесничий]

Вакуумный усилитель лишь усиливает тормозное усилие, которое создается главным тормозным цилиндром, но перераспределение созданного усилия между рабочими цилиндрами реализуется исключительно в рамках гидравлического блока ABS. Вакуум селективно на отдельные колеса не действует, только увеличивает эффективность работы главного тормозного, существенно увеличивает.

Возможно, что сказанное станет более понятным, когда Вы ознакомитесь с приложенным фрагментом соответствующей шкодовской программы самообучения (целиком не влезла, взять можно по ссылке http://vwts.ru/all_brake.html ). Обратите внимание на пункт 6.6.III - Сброс давления. Осуществляется он при помощи соответствующего насоса - "с помощью насоса обратной подачи".

Если система завоздушивалась, то надо сделать базовую настройку - т.е. прокачку гидравлического блока на сервисе или вагкомом.
Еще, после прокачки, необходимо сделать полевое испытание, вызвав многократное срабатывание ABS (это по Эльзе).
Вполне возможно, что блок управления ABS при этом выполнит нечто вроде тарировки и ваша проблема исчезнет.

А вот если базовая настройка с контрольными срабатываниями не помогут, то у меня вариантов, кроме как искать подменный или искать ремонтника для блока, нет.

Может кто другой чего еще подскажет. Мне добавить более нечего.

[gp-studio]

сделать базовую настройку - т.е. прокачку гидравлического блока на сервисе или вагкомом.
Еще, после прокачки, необходимо сделать полевое испытание, вызвав многократное срабатывание ABS (это по Эльзе).
Вполне возможно, что блок управления ABS при этом выполнит нечто вроде тарировки и ваша проблема исчезнет.


КАК ЭТО СДЕЛАТЬ с помощью ваг ком можно пожалуйста поподробнее. Блок АБС насос идет одним устройством.

---

---

Вот это у вас ответы. Профессионально ни чего не скажешь.

---

---

дело в том что после замены колодок клинило - 2 передних колеса (правое незначительно, левое очень сильно)после прокачки тормозов и замены тормозной жидкости (старая была кстати с небольшим мусором). Правое колесо попустило , а вот левое попустило но не до конца.

[Лесничий]

(19-07-2016 21:52)gp-studio :  КАК ЭТО СДЕЛАТЬ с помощью ваг ком можно пожалуйста поподробнее.

Именно в фабиях не делал. В туре делается через
контроллер 03 АБС - «Базовые установки – 04» - Группа 001 – прокачка тормозов с помощью АБС.
Далее программа сама подсказывает куда нажимать и какие штуцеры на тормозных цилиндрах отручивать.

Называется еще эта процедура - Удаление воздуха из гидравлического узла.
Базовая настройка необходима, если хотя бы одна из камер бачка гидравлического тормозного привода опустошалась или после ремонта тормозной системы возникла негерметичность.

Перед удалением воздуха из гидравлического блока делают стандартную прокачку, потом удаляют воздух из ГБ.

(19-07-2016 21:52)gp-studio :  Блок АБС насос идет одним устройством.

Я Вам картинку зачем показал? Чтобы Вы на нее смотрели.
Речь про насос и клапаны гидравлического блока. Насос обратной подачи - номер 6 на схеме. Все, что на сером фоне находится внутри
упомянутого гидравлического блока. Если Вы уверены в рабочих цилиндрах, то более виновника искать вроде как негде. Всё в блоке. Скорей всего проблема с клапаном\клапанами упомянутого колеса. Проблема локализуется после проведения базовой настройки и контрольной проверки срабатывания ABS.

[gp-studio]

хорошо а как его проверить (клапан) , чтобы знать на 100%. Картинку я смотрел спасибо за нее.

[Лесничий]

(20-07-2016 08:29)gp-studio :  хорошо а как его проверить (клапан) , чтобы знать на 100%. Картинку я смотрел спасибо за нее.

Это Вы уже опустились до уровня ремонта блока ABS - я не ремонтник, не подскажу. Обычно дефектуется блок и меняется целиком или ищется донор и с него берется только гидравлическая часть. Да и дефектовку проводят путем подмены, так что речь о втором блоке.

Сначала надо удалить воздух и вызвать контрольное срабатывание ABS, потом думать о замене.

PS: "замены тормозной жидкости (старая была кстати с небольшим мусором)". Не знаю, что именно Вы мусором называете, но это недопустимо. В данной ситуации есть повод задуматься о промывке всей системы и, возможно, о замене гидравлического блока. Или ездить и ждать пока колесо в "нужный" момент клинанет. Может гидравлика и чистится от мусора физически, но не подскажу.

Кстати, при процедуре предварительного обезвоздушивания ABS насосом прокачивается немалое количество жидкости. Будет возможность оценить её чистоту, может и промоется заодно. У меня на данную операцию от полулитра уходило.