Рада одобрила снижение акциза на авто до 28 раз

[Маххх]

(13-07-2016 04:56)МаSтеР :  Матиматика проста - заплати 20% від любого ввезеного автомобіля чи автобуса полаток в казну і спи спокійно. Таких авто в перший рік буде зо два мілліони, в інші по одному - півтора як мінімум. При середній ціні на авто 20000$ (це занижена цифра) і при мілліонній кількості податок складе 4000000000$ (чотири мілліарди долларів) при курсі на сьогодні 25 це СТО МІЛЛІАРДІВ ГРИВЕНЬ!!! чистого прибутку в бюджет.

как-то расчет однобокий.
по-моему 2млн тачек по 20000 баксов это вымывание из экономики Украины 40 миллиардов !!! баксов в пользу условной Германии.
во первых у нас таких денег нет, а во вторых если бы были, то нафиг надо таке счастье.
Последние 2 года нам каждый заработанный доллар на экспорте дорог как никогда.

[SergM]

Маххх :по-моему 2млн тачек по 20000 баксов это вымывание из экономики Украины 40 миллиардов !!! баксов в пользу условной Германии.
во первых у нас таких денег нет, а во вторых если бы были, то нафиг надо таке счастье.
Последние 2 года нам каждый заработанный доллар на экспорте дорог как никогда.

Але нажаль так і є – при усіх "вітчизняних виробниках" авто є переважним імпортом – майже нічого у нас не виробляється (Китай у приклад).

[Мавпун]

Думаю, что же мне этот Закон напоминает...
и вспомнил - сказка про лисицу и журавля, нате мол, кушайте но с одним маленьким, просто незначительным условием...

[Rost07]

(14-07-2016 12:35)Мавпун :  Думаю, что же мне этот Закон напоминает...
и вспомнил - сказка про лисицу и журавля, нате мол, кушайте но с одним маленьким, просто незначительным условием...

[Маххх]

(14-07-2016 11:57)SergM :  

Маххх :по-моему 2млн тачек по 20000 баксов это вымывание из экономики Украины 40 миллиардов !!! баксов в пользу условной Германии.
во первых у нас таких денег нет, а во вторых если бы были, то нафиг надо таке счастье.
Последние 2 года нам каждый заработанный доллар на экспорте дорог как никогда.

Але нажаль так і є – при усіх "вітчизняних виробниках" авто є переважним імпортом – майже нічого у нас не виробляється (Китай у приклад).

я вот порылся, по статданным:
2012 год: экспорт 68,8 млдр дол.; импорт 84,5
2015 год: экспорт 38,1 млдр дол.; импорт 37,5

какие нахрен тачки при таких показателях? арбайтен.
странно, что еще больше не зажали импорт.... я б зажал... но разжал бы все экспортные препоны, только бы вывозили всё, от караднашей до оборудования

[uds214]

та шо ж його зажимати, коли славуту-нову хочуть продавати за 10тис.$, при цьому ступінь локалізації виробництва планується на рівні 51%. ну спасибі що хоч 51%, але ж це на 50% імпорт, а на 50% тільки виробництво. ланоси їхні з форцами нікому не потрібні, так ні! ніяких висновків, ті же граблі: дешевше купити - дорожче продати

[SergM]

Маххх :

SergM :

Маххх :по-моему 2млн тачек по 20000 баксов это вымывание из экономики Украины 40 миллиардов !!! баксов в пользу условной Германии.
во первых у нас таких денег нет, а во вторых если бы были, то нафиг надо таке счастье.
Последние 2 года нам каждый заработанный доллар на экспорте дорог как никогда.

Але нажаль так і є – при усіх "вітчизняних виробниках" авто є переважним імпортом – майже нічого у нас не виробляється (Китай у приклад).

я вот порылся, по статданным:
2012 год: экспорт 68,8 млдр дол.; импорт 84,5
2015 год: экспорт 38,1 млдр дол.; импорт 37,5

какие нахрен тачки при таких показателях? арбайтен.
странно, что еще больше не зажали импорт.... я б зажал... но разжал бы все экспортные препоны, только бы вывозили всё, от караднашей до оборудования

Вони і дорогі роблять імпортними і у концесію закордон здають – бо місцеві "підприємці" (ті що "великі вітчизняні працедавці") у більшості вміють тільки "робити гроші", бо заробляти "смішний відсоток" їм не цікаво.

То й же Васадзе сказав, що "податкові преференції вітчизняному автопрому треба продовжити", бо йому, бачите, 10 років преференцій було мало... І результати ЗАЗу кажуть самі за себе (за чей час китайці з 0 вийшли на прибутки та експорт по світу).

Є елементарні речі – нам імпортують "імпортне" з РФ та Польші з іншими країнами – те, що ми самі здатні виробляти.

uds214 :та шо ж його зажимати, коли славуту-нову хочуть продавати за 10тис.$, при цьому ступінь локалізації виробництва планується на рівні 51%. ну спасибі що хоч 51%, але ж це на 50% імпорт, а на 50% тільки виробництво. ланоси їхні з форцами нікому не потрібні, так ні! ніяких висновків, ті же граблі: дешевше купити - дорожче продати

Одна справа – для початку, бо треба налагодити і багато суміжного підняти. Інша – оце все треба було давно зробити і мало бути давно зроблено, тоді локалізація б була значно вищою.

[Шкодчук]

(14-07-2016 13:36)SergM :  І результати ЗАЗу кажуть самі за себе (за чей час китайці з 0 вийшли на прибутки та експорт по світу)

Мабуть, трохи неправильно з КНР порівнювати...
Вище писав про російський ГАЗ... навряд чи держава так нашим автовиробникам допомагає...
І трохи почав розуміти, чому іноді так відбувається, що чим багатша країна - ти дешевші в ній авто...

[uds214]

uds214 :та шо ж його зажимати, коли славуту-нову хочуть продавати за 10тис.$, при цьому ступінь локалізації виробництва планується на рівні 51%. ну спасибі що хоч 51%, але ж це на 50% імпорт, а на 50% тільки виробництво. ланоси їхні з форцами нікому не потрібні, так ні! ніяких висновків, ті же граблі: дешевше купити - дорожче продати

Одна справа – для початку, бо треба налагодити і багато суміжного підняти. Інша – оце все треба було давно зробити і мало бути давно зроблено, тоді локалізація б була значно вищою.


за 5 років випуску такої самої непотрібної форци кажись нічого не наладили, думаю славуту-нову чекає такий самий "шалений успіх"

[Шкодчук]

(14-07-2016 14:06)uds214 :  ланоси їхні з форцами нікому не потрібні...

Итоги авторынка Украины за 2015 год

Согласно сообщению ассоциации на своем сайте в понедельник, лидером продаж минувшего года (как и в 2014 году) стал японский бренд Toyota, продажи автомобилей которого также сократились на 52%, составив 4,903 тыс. ед.

Вторая позиция у французских Renault (в 2014 году эту позицию занимали китайские Geely) с объемом продаж 4,215 тыс. ед. и снижением к прошлому году на 20%.

Третье место у Запорожского автомобилестроительного завода – за год автомобилей ЗАЗ продано 2,868 тыс. (на 64% меньше, чем в 2014 году), и ЗАЗ сумел удержать позицию 2014 года в рейтинге продаж.
...