Совет по воздушному фильтру.

[Alexa]

(27-05-2016 08:04)Александръ :  

(26-05-2016 21:00)shurken :  У вагов нет ТО. Есть масляный сервис и инспекционный. При использовании лонглайф масел, масляный совпадает с инспекционным и составляет 30ть тык для большинства вагов. При использовании обычных масел, масляный делается в два раза чаще и при нем не предусмотрена замена фильтров, кроме масляного.

---

---

Не делайте из авто культ. Хорошие масла, спокойно выдерживают 15 тык.

Ну да, ну да... А потом куча тем с соплями "пробег 100 тыщщ, жрет масло, памагите!"
Спасибо, лучше переесть, чем недоспать.

потом продают авто успешно с пробегом, типа ТО делалось вовремя и масло заливалось нормальное. но новый владелец будет мучаться... это уже его проблемы, не нужно покупать бу

[ПавлоЯ]

Собі купляю knecht LX2010 ціна його 220грн. заміна кожні 12-14тис.км разом з маслом.

[Alexa]

(26-05-2016 09:10)VTX :  для пыльных условий, это какой? со слоем из какий-то ваты где-то 1см сверху гармошки?

да. именно такой. с дополнительной ватой. на моем после 6000 км вата уже черная... это все было бы на бумажном фильтре.

[SergM]

Alexa :

VTX :для пыльных условий, это какой? со слоем из какий-то ваты где-то 1см сверху гармошки?

да. именно такой. с дополнительной ватой. на моем после 6000 км вата уже черная... это все было бы на бумажном фильтре.

1. А причому той додатковий шар до пилюки, якщо вона крізь нього легко проходить?
2. Та "вата" скоріше не дасть забитися фільтру чимось великим і тим зменшити площу фільтрації.
3. Деякі виробники вважають це своїм варіантом стандартного фільтра (заміна технологіі закріплення вільних країв).
4. У деяких конструкціях "вата" лягає на сітку-сепаратор корпуса і тим самим зменшує/погіршує фільтрацію.

[Alexa]

(27-05-2016 12:54)SergM :  

Alexa :

VTX :для пыльных условий, это какой? со слоем из какий-то ваты где-то 1см сверху гармошки?

да. именно такой. с дополнительной ватой. на моем после 6000 км вата уже черная... это все было бы на бумажном фильтре.

1. А причому той додатковий шар до пилюки, якщо вона крізь нього легко проходить?
2. Та "вата" скоріше не дасть забитися фільтру чимось великим і тим зменшити площу фільтрації.
3. Деякі виробники вважають це своїм варіантом стандартного фільтра (заміна технологіі закріплення вільних країв).
4. У деяких конструкціях "вата" лягає на сітку-сепаратор корпуса і тим самим зменшує/погіршує фільтрацію.

Вата чорна після 6000. при тому мілким пилом, якби не вата, це чорне було би на фільтрі. Не зря його рекоменудють для пильних умов, у нас на жаль умови саме пильні судячи по стану фільтрів. У мене працюе нормально, двигун працюе нормально, витрати палива паспортні. не помітив ніяких зміні у порівнянні з звичайним фільтром.
виклав фото попереднього фільтру звичайного після 10 000км. фыльтр LX1211
http://www.oil-club.ru/forum/topic/10040...try/page-3

[shurken]

(27-05-2016 08:04)Александръ :  Ну да, ну да... А потом куча тем с соплями "пробег 100 тыщщ, жрет масло, памагите!"
Спасибо, лучше переесть, чем недоспать.

Пробег 340 тысяч, на 90% в городском цикле и до отсечки крутится регулярно, масло не жрет. За системой зажигания надо следить и масло нормальное лить.

---

---

(27-05-2016 08:41)Alexa :  пожалуйста поподробнее, что означает хорошее масло? оригинальное за 2500 грн ? прежде чем повторять слова официалов лучше бы ознакомится с реалиями жизни в наших условиях. 15 000 км - для идеальных условий.
для примера , масло с допуском 502/505 тестируется на работу гарантированно 250 моточасов... это при 15000 км пробега / 250 = 60 км/ч средняя скорость. такую пожмно получить исключительно при езде по трассе. в городском режиме обычно не более 30км/чч средняя скорость, т.е. масло уже необходимо менять вдвое чаще.

Дык 15ть и есть вдвое чаще

(27-05-2016 08:41)Alexa :  сюда еще добавим очень пыльные условия в нашей стране. для интереса посмотрите на Ваш воздушник даже после 15 000км и ужаснетесь от его вида. а это помеха работе двигателя , пыль начинает попадать в двигатель, масло еще быстрее стареет.

Менял бы я его по регламенту раз в 30ть тык, если бы на 15и видел в нем что-то ужасное. Открою страшную тайну, не у всех воздухозаборник асфальт пылесосит.

---

---

(27-05-2016 11:11)Alexa :  да. именно такой. с дополнительной ватой. на моем после 6000 км вата уже черная... это все было бы на бумажном фильтре.

Не знаю у кого вата, я беру с поролоном.

[SergM]

Alexa :Вата чорна після 6000. при тому мілким пилом, якби не вата, це чорне було би на фільтрі. Не зря його рекоменудють для пильних умов, у нас на жаль умови саме пильні судячи по стану фільтрів. У мене працюе нормально, двигун працюе нормально, витрати палива паспортні. не помітив ніяких зміні у порівнянні з звичайним фільтром.
виклав фото попереднього фільтру звичайного після 10 000км. фыльтр LX1211
http://www.oil-club.ru/forum/topic/10040...try/page-3

Ну і що що "вата" чорна? – Це механічний фільтр, де якість фільтрації визначається відстанню між волокнами матеріалу. У основного фільтра Ви волокна оком та відстаньо між ними розрізнити можете?

[Медведь]

Меняю примерно на каждую вторую замену масла. Масло меняю примерно на 10 тыщ, т.е. получается каждые 20, иногда 30 тыщ (для осени и зимы, когда влажно и нет пыли).

[Zandercatcher]

Меняю воздушный фильтр при замене масла(раз в 10000).Может и часто,но пусть лучше фильтр будет чище.Не так и дорого он стоит.

[me]

Как удачно попалась тема на глаза. Вдруг сообразил что про воздушный фильтр я как-то совсем забыл. Сейчас пробег 95тыс, менял я его один раз, когда - хз. Может тыщах на 30-и. Сёдня еду покупать.