ГБО - Общая Тема

[makedonsky]

Да аляска действительно рабочая лошадка.
Но имеет большой минус - просаживает давление сильно, особенно через пару лет експлуатации.
Да и любит подтравливать через вакуумний штуцер.
Тур в етом плане лучше.

Вальтеки с их зависимостью расхода от температури, необходимостью частого обслуживания и настройки - шлак.

А с мапом у кме пропали проблемми вместе с випуском нового поколения нево с новим мап на замену старого нево и диего.

[shurken]

(23-03-2016 21:16)andrey_notar :  И меняют по гарантии?

Меняют.

---

---

(23-03-2016 21:17)bobryk :  Да аляска действительно рабочая лошадка.
Но имеет большой минус - просаживает давление сильно, особенно через пару лет експлуатации.

На сколько? На одну десятую больше кмешки? Зато давление не забрасывает как не в себя. Меньше шланги травят.

(23-03-2016 21:17)bobryk :  Да и любит подтравливать через вакуумний штуцер.

Это делают абсолютно все изношенные редуктора. А сбросного клапана спаренного с регулирующим, у Алясок давно нет.

(23-03-2016 21:17)bobryk :  Тур в етом плане лучше.

Конечно лучше, поламася штуцер или села пружинка и редуктор в утиль, запчастей то на него нет.

(23-03-2016 21:17)bobryk :  Вальтеки с их зависимостью расхода от температури, необходимостью частого обслуживания и настройки - шлак.

Зависимость от температуры, есть абсолютно у всех форсунок. Температурное расширение еще никто не отменял. Да на холодную подглючивают и высокое давление не любят. А обслуживание стоит копейки. Ресурс огромный.
Объективно, хорошие газовые форсунки должны быть разборными и иметь возможность ремонта.

(23-03-2016 21:17)bobryk :  А с мапом у кме пропали проблемми вместе с випуском нового поколения нево с новим мап на замену старого нево и диего.

Поживем увидим. А пока гарантия на них отображает надежность или год всего?

Народ гбо ставит не из любви к газу, а для экономии. Потому стоит смотреть, что будет с установкой через пятьдесят, сто, а то и пятьсот тысяч. Во сколько встанет обслуживание и ремонт. Есть ли запчасти в доступности и в какую цену.

А из любви надо ставить исключительно Принс пятого, а то и шестого поколения. А для экономии, что финансы позволяют. А то пока будешь собирать на Хану, можно стоимость установки накатать.

[andrey_notar]

Очередная заправка, 250 грн. 30,8 л., 230 км. (раньше - 150-170). И думаю уже баллон уже почти пустой ( заправлялся на пустой). Вождение активное, км 50 трассы
А с заменой форсунок на более производительные расход не увеличится?

[shurken]

(23-03-2016 22:44)andrey_notar :  Очередная заправка, 250 грн. 30,8 л., 230 км. (раньше - 150-170). И думаю уже баллон уже почти пустой ( заправлялся на пустой). Вождение активное.
А с заменой форсунок на более производительные расход не увеличится?

Это какие более производительные? Производительней Медов, найти не просто.

[andrey_notar]

Ну допустим на барракуду. Да не понять эти меды, на хх 2,5 мс, в нагрузку коэффициент 1,5 и ошибка открыт инжектор.

[shurken]

(23-03-2016 22:51)andrey_notar :  Ну допустим на барракуду. Да не понять эти меды, на хх 2,5 мс, в нагрузку коэффициент 1,5 и ошибка открыт инжектор.

Барракуда менее производительные. Они где-то между зеленой и синей Ханой.

[andrey_notar]

И что же делать?

[shurken]

(23-03-2016 22:58)andrey_notar :  И что же делать?

Менять.

[andrey_notar]

Ничего не понял, или не то написал, но менять их буду однозначно.

[Sasha_Sin]

На моём шланге маркирвка C.N.G, точно такой же как на картинке, что означает Compressed Natural Gas – сжатый природный газ (метан): газообразные углеводороды, образующиеся в земной коре, высокоэкономичное энергетическое топливо, так что нифига он не тосольный