ГБО - Общая Тема

[SergSuperB]

(22-03-2016 11:20)Sasha_Sin :  Вот на 12 собрался ехать к газовикам, решил заглянуть под капот, а там...как же меня уже замучало это ГБО, перекрыл баллон сижу теперь жду пока шипеть перестанет чтоб можно было ехать

Это впервые у вас так? Если уже было, то кабзда редуктору

[shurken]

(22-03-2016 23:44)Tasmanec :  шершавые и как намотанные...
обычно пропитываются газом и дико штыняют.
надо фаро ставить или паркер....

Палку не перегибай. Еще скажи, что без Принса жизни нет, причем шестого поколения

[Sasha_Sin]

shurken, Грингас это тонкий пластиковый типа который идёт от баллона к редуктору его я не трогал, я имел ввиду толстые резиновые, которые идут от редуктора и дальше к фильтру и форсункам, на моём фото с замерзшим редуктором его слева немного видно, это мне его поставили когда фильтр менял на с отстойником, а то длинны не хватало, а сегодня я уже поменял на такой же от фильтра к форсункам, точнее к распределительной планке, а то уже второй раз травило на этой планке через шланг.
Так что это говно шланг все равно?
Редуктор Аляску присматривать или какой? Раз уж придётся менять...

SergSuperB, сегодня (точнее уже вчера) первый раз такое случилось

[shurken]

(23-03-2016 00:20)Sasha_Sin :  shurken, Грингас это тонкий пластиковый типа который идёт от баллона к редуктору его я не трогал

Tasmanec его фарой обозвал.

(23-03-2016 00:20)Sasha_Sin :  Так что это говно шланг все равно?

Скажем так, использование его, несколько странно. Не хорошо, не плохо, а именно странно. Если шланг газовый, спешить их все менять, смысла особого нет. Минимум на год его точно хватит. Антифризные на газе, только через год начинают дубеть и пованивать. По мере задубения, можно поменять.
Кусок где травит постоянно стоит поменять сейчас. На фагумит десятку. И поставить мягкий хомут, а не норму. Еще посмотреть на планку форсунок, если она пластиковая, надо зачистить шов от литья. Если менять на Паркер, то опять же на десятку и нужны самозажимные хомуты. Винтовые его сильно давят, шланг сильно мягкий.

(23-03-2016 00:20)Sasha_Sin :  Редуктор Аляску присматривать или какой? Раз уж придётся менять...

Аляска вполне подходящий редуктор на 1.6. И раз ребята не могут сделать так, что-бы не травило, стоит перед редуктором поставить дополнительный клапан без фильтра, на всякий случай. Лучше конечно мульт на баллоне поменять, но это значительные финансовые вливания.

---

---

(23-03-2016 00:20)Sasha_Sin :  SergSuperB, сегодня (точнее уже вчера) первый раз такое случилось

Такого в принципе не должно случаться. Может на подкапотке стравливать, но клапан на редукторе должен держать.

[Sasha_Sin]

Сегодня всё нормально с редуктором, не замёрз.
По поводу травления, если сдёрнуть шланги после редуктора то он перекрывает газ, клапан держит, работает, просто наверное из-за плохого качества редуктора клапан не срабатывает если небольшая утечка, он её просто так сказать не замечает.

[Misterd]

так клапан же электро - зажигание выкл и он должен закрыться полностью!!!

[Sasha_Sin]

Ну дешёвый редуктор, не плотно закрывается клапан, я думаю для редуктора с такой ценой это не удивительно, вообщем на сегодняшнее утро вроде всё нормально работает, буду наблюдать...
Со шлангами правда огорчили меня, просил же газовщиков вчера поставьте самый хороший, я за всё заплачу, поставили этот, видимо лучшими они не пользуются.

[andrey_notar]

Временно стоят тосольные, все нормально ( пока мягкие).

Пс не жлобился, просто в магазин не завезли.(((

[AndreySh]

(04-03-2016 10:04)AndreySh :  Ребята а ни у кого не было что машина на холодную плохо заводиться, вот как постоит часов 8-9 то заводиться на 4-5 секунде. Стартер крутит но не схватывает. Попробывал перекрыть газ на ночь и стравил остатки с магистрали с утра завелась хорошо. Может ли такое что пропускает електроклапан и газ заполняет коллектор и потом не заводиться пока не выйдет весь газ с цилиндров ?
Попробую еще сегодня, завтра так сделать и если заведентся хорошо то наверное нужн опроверять етот клапан.

Вообщем ребята проверил все что можно но причина по прежнему не понятна:
1. Отсоединяю вакуумную трубку с редуктора к коллектору и затыкаю вход в коллектор - на утро заводиться на ура (5 раз повторял) причем если трубку опутсить в воду то не травит
2. Отсоединяю турбку от фильтра к рейкам форсунок и стравливаю газ, снова соединяю с фильтром - на утро заводиться без проблем, проверил тоже не один раз
3. Отсодинял каждую форсунку по отдельности - заводилась всегда плохо, значит форсунки не травят.
Вопрос- может ли быть такое что травит допустим через вакуум но если сбросить давление в шланге который к рампе форсунок то типа тот газ что шел через вакуум запоняется ету трубку и не попадает в коллектор через вакуум? Если да то тогда ето обьсяняет второй пункт.

[makedonsky]

(23-03-2016 10:39)andrey_notar :  Временно стоят тосольные, все нормально ( пока мягкие).

Пс не жлобился, просто в магазин не завезли.(((

вы серьезно?
еще газовые на тосол можно теоретически.
но тосольные на газ - нивкоемслучае. во первых он разрушаеться и частицы могут забить форсунки и фильтр, во вторых он за пару дней пропитыветься одорантом и воняет, тем самым заставляя поволноваться о герметичности системы