ГБО - Общая Тема

[Valerio]

(16-03-2016 23:10)andrey_notar :  Что Вы прицепились к тем кривым. На то оно и электроника, что бы умничать.

А чего к ним не цепляться? В букваре это одни из важных показателей настройки... И ни слова про ВагКом. Верно?

[Misterd]

в букваре ж написано что если кривая отклонений в -5+5 то все супер, но когда она идет прямая с -5 до +5 это одно а когда она буквой S то это совсем другое ))) а когда прямая -2-2 то вообще прет машина ))) как правильно то?

[andrey_notar]

В букваре еще написано как настроить без них.
А если мертвый бензонасос или подзабиты бензиновые форсунки?

[Misterd]

насос свое держит и на бензе прет нормально )))

[Valerio]

(16-03-2016 23:24)Misterd :  в букваре ж написано что если кривая отклонений в -5+5 то все супер, но когда она идет прямая с -5 до +5 это одно а когда она буквой S то это совсем другое ))) а когда прямая -2-2 то вообще прет машина ))) как правильно то?

Тут,честно, не знаю, эксперементирую сам. Две недели тому, отстроил за городом, кривая отклонения была почти прямая, в город заехал, покатался по перекрёсткам, все разъехались.
Буквой S её крутит, когда на графике бьёт много лишних точек ИМХО. вокруг кривой.
Может, что Шуркен подскажет... Хотя есть одна мысль по поводу коррекции по давлению....надо проверять.

[shurken]

(16-03-2016 22:04)Misterd :  а какие настройки лучше - коеф от 1.22 до 0.9 давление 1.05 (форсы хана жиклер 1.9) или коеф 1.15-0.8 давление 1.15 ?

Не смысла смотреть на значение коэффициента. Надо смотреть на время впрыска газа. Для Ханы можно делать холостой 4-4.5. Меньше, в мороз на холодную не будут успевать отрабатывать катофы. Больше, повышается вероятность перекрытия на верхах.
Давления от единицы до 1.3, будут вполне рабочими для данных форсунок.

[andrey_notar]

Посмотрите вагкомом топливные коррекции. В нагрузке 100% они в глубоком плюсе, почему и выскочила ошибка - открыт газовый инжектор. От сюда и расход. И думаю на переходных то же не порядок. Все это покажут топливные коррекции. А на полосочки пока не смотрите.

[Misterd]

(16-03-2016 23:30)Valerio :  

(16-03-2016 23:24)Misterd :  в букваре ж написано что если кривая отклонений в -5+5 то все супер, но когда она идет прямая с -5 до +5 это одно а когда она буквой S то это совсем другое ))) а когда прямая -2-2 то вообще прет машина ))) как правильно то?

Тут,честно, не знаю, эксперементирую сам. Две недели тому, отстроил за городом, кривая отклонения была почти прямая, в город заехал, покатался по перекрёсткам, все разъехались.

Может, что Шуркен подскажет... Хотя есть одна мысль по поводу коррекции по давлению....надо проверять.

с давлением игрался - фигня, как я понял Шуркена раньше и Бобрика - нужна коррекция по оборотам - вот там привяжутся кривые одна к другой и будет стабильность но как правильно я пока не понимаю до конца ))))

даже в букваре выделяют что на низах +5 корекция по оборотам а с середины и выше -5-10 и кривые примерно так же пляшут то с середины вверх то до середины ниже падают а эта коррекция привязывает одну к другой...

во накатал ))))

[shurken]

(16-03-2016 23:05)Misterd :  а в ваг-коме на газу лямбда больше в + - беднит? где правда??? ))))

Это как? У лямды нет плюса. Если она исправна конечно.

---

---

(16-03-2016 22:43)Misterd :  хх на бензе 4.8-5 на газу 4.8-4.9 ну на очень горячей то 4.7-4.8

Что-то время бензина какое-то дикое.

---

---

(16-03-2016 23:08)Valerio :  Ну и как по мне, это не единственная проблема... ИМХО, ещё дело в обновлениях,.. Кривые расползаются и сходятся на глазах, как только меняется режим движения и стиль.... на первой прошивке такого не было, отстроил и не заглядывал туда.

Ничего не разлазится. Если разлазится, то на это должны быть причины. Например присутствует разница по оборотам и требуется коррекция. Есль же трехмерная карта отклонений, там все можно увидеть.

[Valerio]

Обороты собрать только по логам, но времени забирает очень много. Самое главное понять как считать корректирующие циферки.