ГБО на TSI - Общая Тема

[Deda]

Долго сюда не заглядывал. Поэтому, может в чем-то и повторюсь. Я "слежу" за 6-м поколением уже более 3-х лет: хотел ставить на Йетьку еще в 13-м году, т.к. рекламная инфа о 5-м и 6-м поколении появилась еще раньше. В Николаеве рекламировал установку 6-го поколения ServiceGas. Но, вначале - подождите месяц, потом три, и т.д. год - безрезультатно. Стал искать в других городах, в т.ч. в Киеве. Вышел на Motor Gaz - оф. представителей Виале (у них есть договора с СТО и в других городах). Но опять же - пока нет, будет вот-вот, ждите. Затем новыя инфа: у Виале проблемы с 6-м ГБО, эти проблему удалось решить Принцу, вот-вот будем ставить. И опять - месяц, еще месяц... и окончательный ответ: на Йети ГБО 6 не будет! В сентябре 14-го плюнул на них и поставил 4+ от BRC - других вариантов на тот момент в Николаеве не было (тот же ServiceGas вроде официально ставил, а реально - нет). Выводы по 4+ : выгодно, в общем. При поездках на дальние расстояния - очень выгодно. По городу летом - тоже хорошо. А вот зимой по городу расход бензина и газа - 50/50 - это если большие перерывы между относительно короткими поездками и мотор успевает основательно остыть.
Поинтересуюсь еще раз: ставят ли РЕАЛЬНО 6-е поколение на Шкоду Йети 1.8 TSI.

[hpp]

(28-02-2016 21:13)Gurom :  

(26-02-2016 08:55)hpp :  В романо смущает одно: их мало кто ставит и один диллер. Если завтра свернут его, то проблема будет с запчастями.

Компания Apple вообще на Украине не присутствует официально.

Там, где Эйпл присутствует официально, телефоны в сервис центрах не ремонтируют. При гарантийных проблемах тебе дают другой, а твой отправляют на завод для устранения недостатков и продают затем как рефреш.
Так и Романо. 2 года гарантии без ограничения пробега. Я приехал с проблемой, её устранили и катаюсь дальше. Не будет официала придётся бегать искать решения.

[Семёныч]

(01-03-2016 11:20)Deda :  Долго сюда не заглядывал. Поэтому, может в чем-то и повторюсь. Я "слежу" за 6-м поколением уже более 3-х лет: хотел ставить на Йетьку еще в 13-м году, т.к. рекламная инфа о 5-м и 6-м поколении появилась еще раньше. В Николаеве рекламировал установку 6-го поколения ServiceGas. Но, вначале - подождите месяц, потом три, и т.д. год - безрезультатно. Стал искать в других городах, в т.ч. в Киеве. Вышел на Motor Gaz - оф. представителей Виале (у них есть договора с СТО и в других городах). Но опять же - пока нет, будет вот-вот, ждите. Затем новыя инфа: у Виале проблемы с 6-м ГБО, эти проблему удалось решить Принцу, вот-вот будем ставить. И опять - месяц, еще месяц... и окончательный ответ: на Йети ГБО 6 не будет! В сентябре 14-го плюнул на них и поставил 4+ от BRC - других вариантов на тот момент в Николаеве не было (тот же ServiceGas вроде официально ставил, а реально - нет). Выводы по 4+ : выгодно, в общем. При поездках на дальние расстояния - очень выгодно. По городу летом - тоже хорошо. А вот зимой по городу расход бензина и газа - 50/50 - это если большие перерывы между относительно короткими поездками и мотор успевает основательно остыть.
Поинтересуюсь еще раз: ставят ли РЕАЛЬНО 6-е поколение на Шкоду Йети 1.8 TSI.

нда... зимой экономии почти никакой...
а как летом? какая пропорция? 20/80 ?

---

---

мну прикинул, шо даже при 20/80 оборудование отбивается почти 50 тык
а это сильно дофига

[Deda]

Чистый расход бензина при длительной поездке (500 км туда, стоянка 2 недели и 500 - обратно), температуре воздуха от +10 (туда) до -5 (обратно) составил 1,3 л/100км.
Летом она тоже заводится на бензине, но прогревается достаточно быстро и не успевает сильно остыть за время стоянки, поэтому достаточно быстро переходит с бензина на газ. В результате - где-то от 15/85 до 20/80 - в зависимости от дальности пробегов, длительности стоянок и температуры воздуха.
Учитывая наши нередкие поездки в Киев и ежегодные поездки по "заграницам" (только прошлым летом Николаев-Бургас-Стамбул-неделя по Греции и обратно) экономия получается существенной.

Когда я писал о расходе 50/50 - это при температуре воздуха -10 -20 градусов, коротком пробеге на работу, стоянке практически до полного остывания движка и назад.

Поинтересовался и насчет 6-го поколения. В Киеве - Motor Gaz (оф. представитель Виале и Принца, которые делают ГБО 6 поколения)- не ставят. В Днепре - Авто Газ Центр, который замыкается на киевский Motor Gaz - ставят(?!): 2500 евро, по предзакзу с предоплатой 60% стоимости. При этом говорят, что еще 6-е поколение на Йетьку не ставили, я буду первым. В Николаеве появилось новое СТО, которое также через Киев является оф. представителем Виале и Принца. Говорят, что ставят, но не советуют этого делать, т.к. вероятность отказа в работе ГБО - 50%. Говорят, был случай, ставили в Киеве на Октавию с таким же движком - машина не работала. Регулировки ничего не дали. Затем через удалённое управление компом регулировали голландцы непосредственно из Голландии и ничего не смогли сделать.
Так что можно считать, что 6-е поколение до ума еще не доведено. А ссылка, которую давал Параплан - ссылка на форум, а не на СТО по установке ГБО.

[Семёныч]

ну за 2500 не вижу смысла установки в принципе, бо отбивать её тысяч 80

[Deda]

(01-03-2016 18:02)Семёныч :  ну за 2500 не вижу смысла установки в принципе, бо отбивать её тысяч 80

Почти угадали, считал - +- 75. В Харькове ставят за 2700 Но дают гарантию 3 года или 150 тыс км пробега. Я им, правда, не звонил, это информация с их сайта.
В Николаеве - 1500 евр. + работа около 2000 грн. Но... см. выше.

[Gurom]

Друзья, все ваши высказывания предлагаю положить на сухой язык цифр. Давайте хотя бы грубо прикинем...

Каждый из нас понимает, что существует так называемая "стоимость владения", которая складывается из:

1. Разность цены "купил машину" - "продал машину"
2. Стоимость ТО за время эксплуатации
3. Стоимость топлива на ваш пробег.
4. есть еще стоимость парковок, стоянок, резины - Пока не берем в расчет.
   

Предположим , что мы рассматриваем три варианта автомобиля Skoda Octavia (думаю это самая популярная марка):

1. Octavia 1,4 бензин - цена 587803 грн. (источник: http://praga-auto.com.ua/skoda_octavia-a7/prices/)
2. Octavia 2,0 дизель - цена 717254 грн. (источник тот же)
3. Octavia 1,4 бензин + ГБО - цена 587803(авто) + 22500(ГБО) = 610303 грн. (источник: http://vivagas.com.ua/)
   

Предположим, что мы эксплуатируем автомобиль 5 лет. Пробег составляет 150 000км. После этого мы продаем автомобиль за 50% от первоначальной стоимости.

А теперь "подобьем бабки" (извините за выражение), получаем:
1. Вариант. Octavia 1,4 бензин
Разность цены "купил машину" - "продал машину"
293901 грн

Стоимость ТО за время эксплуатации
10 раз ТО со средней ценой 5000 грн. (бывают ТО дешевле, бывают дороже, пытаюсь угадать среднее)
Итого 50 000 грн.

Стоимость топлива на ваш пробег. (Источник http://vseazs.com/)
При расходе 9 литров, нужно потратить на топливо 13500л * 20 грн =
270 000 грн.

Цена владения: 293 901 + 50 000 + 270 000 = 613 901 грн.

2. Вариант. Octavia 2,0 дизель
Разность цены "купил машину" - "продал машину"
358 627 грн

Стоимость ТО за время эксплуатации
10 раз ТО со средней ценой 6000 грн. (дизеля дороже в обслуживании)
Итого 60 000 грн.

Стоимость топлива на ваш пробег (Источник http://vseazs.com/).
При расходе 6 литров, нужно потратить на топливо 9000л * 18 грн =
162 000 грн.

Цена владения: 358 627 + 60 000 + 162 000 = 580 627 грн.
3. Octavia 1,4 бензин + ГБО
Разность цены "купил машину" - "продал машину"
293901 грн

Стоимость ГБО:
22 500 грн.

Стоимость ТО за время эксплуатации
10 раз ТО со средней ценой 5000 грн. (бывают ТО дешевле, бывают дороже, пытаюсь угадать среднее)
Итого 50 000 грн.

Стоимость топлива на ваш пробег.
При расходе 9л. газа + 1л. бензина (по фирме Romano, источник http://www.romanoautogas.com.ua/ ), на 100 км. тратим 9*8 + 20 = 92 грн. , а на 150 тыс. км. получаем.
138 000 грн.

Цена владения: 293 901 + 22 500 + 50 000 + 138 000 = 504 401 грн.


_________________
Результат представил в виде графика.
   

[Vov4eg]

Неплохая статистика! А тем, кто ездит более 30т. в год еще актуальнее будет. Трактор будет интересен только от пробегов 70т./год и выше.

[Семёныч]

ну в расчёт закралось несколько неточностей
1. в последнем варианте посчитан газ, но не посчитан бензин, и реальное соотношение не 10/90, а летом 20/80, зимой 50/50 по городу
сделовательно, если даже взять в среднем 30/70, то за 150т.км надо добавить 4500 л бензина по 20гр =90кгр
и общая стоимость потерь 504401 + 90 = 594 401

2. не все будут упорно ездить 150 тык на одном авто
3. такая установка требует и своего сервиса, сюда можно добавить ещё и ТО установки, и возможные поломки
4. и это мну не посчитал, что реальная стоимость нормальной установки не 22, а 32кгр, то бишь можно затраты считать 594401+10000= 604 401

вывод - не сильно целесообразно даже на пробеге 150

[pn65]

(02-03-2016 08:35)Семёныч :  ну в расчёт закралось несколько неточностей
1. в последнем варианте посчитан газ, но не посчитан бензин, и реальное соотношение не 10/90, а летом 20/80, зимой 50/50 по городу
сделовательно, если даже взять в среднем 30/70, то за 150т.км надо добавить 4500 л бензина по 20гр =90кгр
и общая стоимость потерь 504401 + 90 = 594 401
2. не все будут упорно ездить 150 тык на одном авто
3. такая установка требует и своего сервиса, сюда можно добавить ещё и ТО установки, и возможные поломки
вывод - не сильно целесообразно даже на пробеге 150

Немного неточно:
1. Бензин посчитан (10%), может маловато и изменение пропорции расхода в завис. от условий экспл. не учтено.
2. С "0" при установке ГБО - будут (те, кто не будет - не ставят ГБО)...
3. Таки да, доп. ТО учитывать нужно...
В цене на продажу 3-й вариант - не учтено ГБО, а это + как минимум 22500*50%=11250 (кстати, может быть учтено как ТО ГБО)...

Вывод некорректен... Скорее всё-таки целесообразно...