ГБО - Общая Тема

[kompressorv]

(15-02-2016 21:46)dyshka :  

(14-02-2016 19:35)kompressorv :  Помогите с такой проблемкой, когда прогревается машина до 30 градусов и переходит на газ, то обороты двигателя начинают плавать. Перестают обороты плавать, когда машина прогреется до 50-60 градусов. В движении ничего криминального нет.

---

---

При работе на бензине все ровно работает.

Периодически тоже наблюдаю такую же ситуацию на таком же редукторе. Думаю, зависит от качества газа, т.к. у меня проблема пропадает при след. заправке.

Ну тогда придется выкатывать газ, а потом если повезет с газом, то посмотрим что делать дальше.

---

---

(15-02-2016 22:33)shurken :  

(15-02-2016 21:46)dyshka :  Периодически тоже наблюдаю такую же ситуацию на таком же редукторе. Думаю, зависит от качества газа, т.к. у меня проблема пропадает при след. заправке.

С сильверами тщательней надо подходить к выбору заправки. И температуку перехода хотя-бы 40 градусов.

мне до до работы 3,5 км, не успеет прогреться даже.

[SergSuperB]

Элементарный недогрев редуктора.

[slavek]

(11-02-2016 19:36)hercules2000 :  Может, дело все же не во времени прохождения этих несчастных 10 см? Если бездумно связывать разные величины, можно прийти к очень интересным выводам. Есть шуточный пример на эту тему: "британские ученые" обнаружили связь между количеством проданых зонтиков в июне и средней длиной огурцов в июле. Но из этого не следует вывод, что количество проданых зонтиков влияет на длину огурца, верно?
Просто из внимания ускользает третий фактор: количество осадков, от которого зависят оба параметра.

Повторяю.
Время прохождения волны по шлангу было измерено. И-з-м-е-р-е-н-о. Результат, кстати, отлично сошелся с расчетами. Вопрос влияния длины шланга на фазу впрыска закрыт раз и навсегда - никакого влияния нет. Не те длины шланга, и не та временная задержка, чтобы это было вообще возможно.

Значит, на стабильность ХХ влияет другой фактор, а не время прохождения волны по шлангу. Если интересно - можем помозговать, какой. Если нет - ну и пес с ним, поднятие форсов на 10 см решает проблему, а остальное нас не волнует.

Но, пожалуйста, не нужно вводить народ в заблуждение подачей неправильного объяснения наблюдаемых явлений.

а при чому тут час проходження хвилі по шлангу... на точність дозування впливає не швидкість, а кількість впорскнутого газу...
треба ширше дивитися на задачу

ВРаховуючи те, що у впускному колекторі майже вакуум, то то що впорскнеться в шланг відразу в циліндр не полетить. Далі ті остатки газу будуть висмоктуватися вакуумом під час роботи інших 3 циліндрів (якщо двиг 4-цил.). Коли діло знову доходить до того циліндру, де довший шланг (набагато довший), форсунка впорскує стільки ж палива як і інші, тільки враховуючи те, що в шланзі вакуум і він довгий, газу в циліндр дійде набагато менше, аніж при коротших шлангах...

Звідси, якщо різні довжини шлангів можемо спостерігати не ідеальний хх, можливо щось під навантаженням...

(14-02-2016 19:35)kompressorv :  Помогите с такой проблемкой, когда прогревается машина до 30 градусов и переходит на газ, то обороты двигателя начинают плавать. Перестают обороты плавать, когда машина прогреется до 50-60 градусов. В движении ничего криминального нет. Что делать? Забить и дальше кататься или ехать на СТО смотреть фильтра и что по компу происходит?
При работе на бензине все ровно работает.

Перехід на газ варто ставити на 40-45 градусів на газовому редукторі, а не на ДТОЖ
в мене КМЕ сільвер і переходу навіть не замітно в будь якому режимі роботи двигуна.... Перехід стоїть на 45 градусів

[Aldan]

Спасибо за советы!!!!

---

---

Подскажите пожалуйста хороших мастеров настройщиков ГБО во Львове...

[Duchovny]

Поделюсь своим опытом пользования ГБО. В ГБО ничего страшного нету если двигатель не с тонкостенными перегородками (вся линейка chevrolet captiva, epica, lachetti и многие корейцы, японцы) и обязательно подбирать оборудование и устанавливать у опытных мастеров!!! От этого зависит все! Иначе - полное разочарование. Мне установили ГБО на неубиваемый двигатель бмв м50, но при установке плохо установили коллектор (подсос воздуха), и повредили один из контактов бензиновой форсунки. В результате машина стала плохо заводится, на бензине дергаться, на газу ехала но расход от 15 литров город. Полу годовое настраивание ни к чему не привело. Итог - выкинуто 500евро+ 500 грн замена техпаспорта, расход 15 литров город + 1 литр бензина(прогревы) на 100 км, около 140 грн на 100 км, на бензине получалось около 200 грн и никаких проблем. При езде по трассе на большие расстояния (поездка на море бесспорно газ рулит. Для себя сделал вывод - никакого больше ГБО! (при моих пробегах около 5000 км в год).

[11max]

Добрый день!
Подскажите, что показывает бортовик(расход мгновенный и средний) при езде на газу?
Двигатель 1,6 BFQ.
спасибо!

[Leader]

(18-02-2016 14:01)11max :  Добрый день!
Подскажите, что показывает бортовик(расход мгновенный и средний) при езде на газу?
Двигатель 1,6 BFQ.
спасибо!

При правильной настройке ГБО - то же что и на бензине...

[shurken]

(18-02-2016 13:31)Duchovny :  Для себя сделал вывод - никакого больше ГБО! (при моих пробегах около 5000 км в год).

Правильный вывод, кто-то абсолютно не умеет считать деньги. За 500 евро невозможно поставить гбо на шестицилиндровую БМВ и что-бы оно при этом работало. При пробегах в 5000 тысяч в год, нет смысла держать авто, такси и аренда намного выгодней.

[SergSuperB]

(18-02-2016 13:31)Duchovny :  Поделюсь своим опытом пользования ГБО. В ГБО ничего страшного нету если двигатель не с тонкостенными перегородками (вся линейка chevrolet captiva, epica, lachetti и многие корейцы, японцы) и обязательно подбирать оборудование и устанавливать у опытных мастеров!!! От этого зависит все! Иначе - полное разочарование. Мне установили ГБО на неубиваемый двигатель бмв м50, но при установке плохо установили коллектор (подсос воздуха), и повредили один из контактов бензиновой форсунки. В результате машина стала плохо заводится, на бензине дергаться, на газу ехала но расход от 15 литров город. Полу годовое настраивание ни к чему не привело. Итог - выкинуто 500евро+ 500 грн замена техпаспорта, расход 15 литров город + 1 литр бензина(прогревы) на 100 км, около 140 грн на 100 км, на бензине получалось около 200 грн и никаких проблем. При езде по трассе на большие расстояния (поездка на море бесспорно газ рулит. Для себя сделал вывод - никакого больше ГБО! (при моих пробегах около 5000 км в год).

Именно. Поэтому я потратил почти год, прежде чем определился с установщиками. И да - за пятихатку на такой мотор хорошего ГБО не бывает. м50 наверное Принс треба

[andrey_notar]

Сгорело что-то в блоке ГБО, видать уже давно пора . Блок отключен, машина на бензине с расходом в 11,5-12 литров на 100 по физической заправке. 20 газа это не +15-20%... По этому могу утверждать, что ланди рензо необосновано дорогое овно.