ГБО - Общая Тема

[hercules2000]

Переходник - это не то же самое, что ВЗУ в бампер. Там нет резьбы, пробку вкрутить нельзя.
В лючке вообще очень удобно. Не жалею, что так сделал.

[Misterd]

так нарезать резьбу или на пробке спилить и чтоб просто вставлялась

[hercules2000]

Так она и так в адаптере свободно болтается. Не понравилось с пробкой, в общем. Хочу сделать что-то типа чехла из резины, но руки до этого, как обычно, не дошли

[wmasterw]

И зачем люди сами же себе создают сложности ?
Нет более удобного места для ВЗУ, чем правая боковина бампера или сзади снизу на скосе по ой простой причине , что к колонке, как правило подьезд правым боком.
В 100% случаев клиенты отказываются от бредовой идеи "в лючок" после нормального обьяснения, сколько это создает неудобств.
Себе никогда бы не поставил в лючок.

[hercules2000]

(13-01-2016 22:41)wmasterw :  В 100% случаев клиенты отказываются от бредовой идеи "в лючок" после нормального обьяснения, сколько это создает неудобств.

О каких неудобствах идет речь?

[shurken]

(13-01-2016 21:11)hercules2000 :  Нет, завел снизу баллона через штатный стакан. Из-за ребер жесткости там зазор в 1см.

Это я понял, как к мульту попало? Стакан то на улицу должен выходить?

(13-01-2016 21:11)hercules2000 :  Это если их мало и они свободно болтаются. У меня суммарная жесткость проводов больше жесткости гофры, все сидит плотно и прикручено стяжками к штатной проводке. На концах гофры провода обтянуты изолентой.

И на кой этот изврат? Что-то не припоминаю у вагов гофры. Кусочек только на двигателе лежит. И кстати несмортя на заводскую замотку, на выходе из заводской кофры у меня родные провода переломались. Через десять лет эксплуатации, но все же.

(13-01-2016 21:11)hercules2000 :  Ну это же неоконченая установка. Компенсацию по давлению сделать не? У меня, к примеру, она значительно отличалась от дефолтной.

Что-бы сделать компенсацию по давлению, не надо машинку катать. Да и смысла это делать на новом оборудовании нет. Кстати не у всех та компенсация присутствует. У Невы и Гоуфаста ее нет, что настраивать?
А по поводу неокоченной, все стоит денег, можно катать хоть каждый день, но и стоить это будет соответствующе.

(13-01-2016 21:11)hercules2000 :  Ну, в А5 рестайл точно поставить можно. Моя работа:


Так и катаюсь, с переходником. Одно плохо: до сих пор не придумал защиту от пыли. Одеваю целлофановый кулек.

Лучше придумай защиту от выстреливающего пистоля

---

---

(13-01-2016 21:55)hercules2000 :  Переходник - это не то же самое, что ВЗУ в бампер. Там нет резьбы, пробку вкрутить нельзя.
В лючке вообще очень удобно. Не жалею, что так сделал.

На всех переходниках есть резьба. Это у тебя какой-то уникальный переходник.
В лючке не может быть удобно. Как ни крути, а лишние телодвижения присутствуют.

[hercules2000]

(13-01-2016 23:02)shurken :  Это я понял, как к мульту попало? Стакан то на улицу должен выходить?

В стакане я просверлил дырку технологическое отверстие, в него вставил втулку из мягкой резины, и уже сквозь нее продел провода.

(13-01-2016 23:02)shurken :  И на кой этот изврат? Что-то не припоминаю у вагов гофры. Кусочек только на двигателе лежит. И кстати несмортя на заводскую замотку, на выходе из заводской кофры у меня родные провода переломались. Через десять лет эксплуатации, но все же.

Этот "изврат" - это, в первую очередь, удобство. Да, ВАГ в салоне гофру не применяет, но в моторном отсеке ее полно. А в салоне провода просто стянуты в жгуты. Тоже удобно.

А насчет того, переломятся или нет - посмотрим На машинку у меня планы лет на 10 минимум - будет время проверить и гофру, и пайку. Да, кстати - все сращивания проводов у меня пропаяны.

(13-01-2016 23:02)shurken :  На всех переходниках есть резьба. Это у тебя какой-то уникальный переходник.
В лючке не может быть удобно. Как ни крути, а лишние телодвижения присутствуют.

Переходник у меня стандартный Томасеттовский, из комплекта ВЗУ. На фото хорошо видно, что там нет резьбы, или сделать фото подробнее?

Манипуляции с моей стороны:
- подъехать
- открыть кнопкой все замки
- сказать в окошко "в лючке, надавить-отпустить, до полного"
- подождать
- спросить объем и стоимость
- расплатиться
- отъехать

Манипуляции со стороны заправщика:
- надавить-отпустить
- снять пакетик
- подсоединить пистолет
- заправить
- отсоединить пистолет
- надеть пакетик
- закрыть лючок

По сравнению с ВЗУ в бампере, у меня присутствует лишняя операция "открыть лючок" и "закрыть лючок". Компенсируется тем, что ее можно делать стоя.

Какие еще неудобства?

(13-01-2016 23:02)shurken :  Лучше придумай защиту от выстреливающего пистоля Smile

Пока еще не довелось видеть такой, который бы реально отстреливался по окончанию заправки.

[Vxxx]

(13-01-2016 14:47)bobryk :  Если температура газа выше - то он конденсироваться не будет. что сделать чтобы он не конденсировался- нагреть газ до +35. поставить нормальный редуктор с хорошей площадью теплообмена и теплопроводностью , утеплить магистрали, и переключаться на работу на газе при более высоких температурах ОЖ (особенно когда газ в баллоне сильно холодный). При этих условиях (темп ufpf>35) даже если конденсат во взвешенном состоянии будет в газе, то он конденсироваться ни на форсунках ни в магистрали не будет.

Тогда зимой будем ездить на бензине при таких условиях, а переключение на газ будет происходить по прибытию к месту назначения.

(13-01-2016 22:41)wmasterw :  И зачем люди сами же себе создают сложности ?
Нет более удобного места для ВЗУ, чем правая боковина бампера или сзади снизу на скосе по ой простой причине , что к колонке, как правило подьезд правым боком.
В 100% случаев клиенты отказываются от бредовой идеи "в лючок" после нормального обьяснения, сколько это создает неудобств.
Себе никогда бы не поставил в лючок.

Очень красиво смотрится особенно на авто премиум класса.
а в чём собственно "бредово-сть" идеи в лючке?

[shurken]

(13-01-2016 23:29)hercules2000 :  В стакане я просверлил дырку технологическое отверстие, в него вставил втулку из мягкой резины, и уже сквозь нее продел провода.

Хорошие был план

(13-01-2016 23:29)hercules2000 :  Этот "изврат" - это, в первую очередь, удобство. Да, ВАГ в салоне гофру не применяет, но в моторном отсеке ее полно. А в салоне провода просто стянуты в жгуты. Тоже удобно.

Не так уж и полно.

(13-01-2016 23:29)hercules2000 :  Переходник у меня стандартный Томасеттовский, из комплекта ВЗУ. На фото хорошо видно, что там нет резьбы, или сделать фото подробнее?

Сделай. В томасов без резьбы не встречал.

(13-01-2016 23:29)hercules2000 :  Пока еще не довелось видеть такой, который бы реально отстреливался по окончанию заправки.

А он не по окончании, а в процессе. Прикольно так. И хорошо если прямо отлетит, а не одним зубом зацепится.

[hercules2000]

Чем не нравится прокладка проводки моим способом?