ГБО - Общая Тема

[Tasmanec]

(09-01-2016 21:20)Turbo-vrs :  Питання по встановленю ГБО:
*на шкоді на бензинових форсунках який провід різать + чи -
*на AGU 1.8Т на кожен глечик своя котушка на котушкі 3 провода в який треба врізатись????
*кудою запустить проводку з підкапотки в салон????

Может лучше самому не лезть и отдать тем кто понимает что надо делать?

---

---

(09-01-2016 21:49)Leader :  Подскажите по настройке.
Установил ГБО в конце лета. Пока было тепло - перехода газ-бензин вообще не замечал. Усредненный расход газа в районе 10л было. А вот как температура на улице опустилась ниже -5 - пока хорошо не прогреется - при трогании и ускорении провалы, даже глохнет... Коррекция газ-бензин была какая-то горбатая, но графики сведены...
Оборудование мозги - стаг-300 иса2, редуктор - томасето аляска, форсы - раил иж1.

В результате начал пытаться перестроить всю эту катавасию. В общем после всех танцев с бубнами получил такую картину.

температурные коррекции + оборудование г....

[shurken]

(09-01-2016 21:49)Leader :  Подскажите по настройке.
Установил ГБО в конце лета. Пока было тепло - перехода газ-бензин вообще не замечал. Усредненный расход газа в районе 10л было. А вот как температура на улице опустилась ниже -5 - пока хорошо не прогреется - при трогании и ускорении провалы, даже глохнет... Коррекция газ-бензин была какая-то горбатая, но графики сведены...
Оборудование мозги - стаг-300 иса2, редуктор - томасето аляска, форсы - раил иж1.

В результате начал пытаться перестроить всю эту катавасию. В общем после всех танцев с бубнами получил такую картину.

Странный график. Что-то с коррекциями видимо намучено или с форсунками. И на нагрузке беднит.

---

---

(09-01-2016 23:02)Tasmanec :  + оборудование г....

Не стоит быть столь категоричным. Еще совсем недавно, никаких хан в продаже не было. Да и старые Диеги не образец надежности. Из-за того, что на дорогах присутствует Тесла (я так понимаю уже купил?), не означает, Что Форд Трандербирд говно.

[Leader]

(10-01-2016 00:35)shurken :  Странный график. Что-то с коррекциями видимо намучено или с форсунками. И на нагрузке беднит.

Комп закрыл в движении (батарея села), до конца графики не стянул... Скажите какие скрины выложить для уточнения?

То что коэфф коррекции в районе 1,8 нормально?

---

---

       
           

[shurken]

(10-01-2016 10:26)Leader :  Комп закрыл в движении (батарея села), до конца графики не стянул... Скажите какие скрины выложить для уточнения?

Странен он тем, что вверх идет. Обычно идет вниз.

(10-01-2016 10:26)Leader :  То что коэфф коррекции в районе 1,8 нормально?

---

---

На холостом, впрыск газа должен быть 5 мс. Если больше, например 6, коэффициент можно уменьшить, путем рассверливания дюз. Только перед этим стоит откалибровать форсунки, бывают зажаты. И стоит проверить вакуумный штуцер редуктора. Очень похоже, что там газ травит.

P.S. Кто и зачем правил коррекцию оборотов?

[Leader]

(10-01-2016 11:22)shurken :  

(10-01-2016 10:26)Leader :  То что коэфф коррекции в районе 1,8 нормально?

---

---

На холостом, впрыск газа должен быть 5 мс. Если больше, например 6, коэффициент можно уменьшить, путем рассверливания дюз. Только перед этим стоит откалибровать форсунки, бывают зажаты. И стоит проверить вакуумный штуцер редуктора. Очень похоже, что там газ травит.

P.S. Кто и зачем правил коррекцию оборотов?

Запаха газа не замечено вообще. Штуцер гляну сегодня...

Все остальные коррекции/графики в "0"...
Программа сама собирала таблицы и заполняла ...

Если сейчас при прогреве машины проведу температурную коррекцию - нормально? Или последовательность действий/настроек важна?

[Valerio]

(10-01-2016 11:30)Leader :  Запаха газа не замечено вообще. Штуцер гляну сегодня...

Все остальные коррекции/графики в "0"...
Программа сама собирала таблицы и заполняла ...

Если сейчас при прогреве машины проведу температурную коррекцию - нормально? Или последовательность действий/настроек важна?

Его не запах проверять нужно, а на отсутствие перетока. т.е. там не должно быть пропусков газа.
Давление как по мне великовато 1,18?
Для начала добейтесь правильного коэффициента (интервал в букваре написан), а потом уже коррекции.

[Leader]

Вакуумную магистраль просмотрел - все сидит плотно, вроде придраться не к чему...

Вот на прогретом на холостых
       

Температурная вроде такая получается ....
   

[wmasterw]

(10-01-2016 13:12)Leader :  Вакуумную магистраль просмотрел - все сидит плотно, вроде придраться не к чему...

Вот на прогретом на холостых


Температурная вроде такая получается ....

Увеличивайте жиклеры. Проверьте сначала ход штока . 0,45-0,50. Калибровать в идеале генератором импульсов.
А лучше поставьте нормальные форсунки. Иначе не будет этому конца.
Коррекция такая мало правдоподобна. Если не знаете , как делать, то лучше поставьте график в ноль.
RPM коррекцию тоже в ноль. Не понимая , что там делать , лучше не делать там ничего.
Коррекцию по давлению проверить . Если не соответствует настроить. Тут много раз описывалось , как это делается. Удобно включить регистратор параметров для мониторинга

[Valerio]

(10-01-2016 13:12)Leader :  Вакуумную магистраль просмотрел - все сидит плотно, вроде придраться не к чему...

Температурная вроде такая получается ....

вакуумную шлангу снимают с редуктора и проверяют чтоб со штуцера редуктора газ не шёл.

температурная коррекция что-то

[wmasterw]

Заглушить отбор вакуума в коллектор , на штуцер редуктора одеть щланг и свободный конец в прозрачную емкость с водой. Несколько раз резко газануть. Наблюдать за шлангом в воде . Булек быть не должно.