ГБО - Общая Тема

[slavek]

(09-01-2016 18:34)wmasterw :  

(09-01-2016 18:31)Tasmanec :  а про настройку карты это Вам расказали те кто ставил или сами придумали?

Видимо это в том месте , где множитель за 2 зашкаливает

мені для даного випадку достатньо буде вручну пересукнути крайню точку множника на 2?

[pup]

(09-01-2016 18:38)Tasmanec :  

(09-01-2016 18:34)wmasterw :  

(09-01-2016 18:31)Tasmanec :  а про настройку карты это Вам расказали те кто ставил или сами придумали?

Видимо это в том месте , где множитель за 2 зашкаливает

это из разряда как я вчера на ВР6 видел 2е поколение....а там в коллектор ведро газа точно влезет....

Ну два не два, а вот когда боролся с долгосрочкой (пытался к нулю её прибить, но так не вышло) заметил, что если смесь сделать богаче т.е. STFT -5...-10, то расход падает.
Может это прикол Нево, я с другими не общался.

[Tasmanec]

(09-01-2016 18:46)slavek :  

(09-01-2016 18:34)wmasterw :  

(09-01-2016 18:31)Tasmanec :  а про настройку карты это Вам расказали те кто ставил или сами придумали?

Видимо это в том месте , где множитель за 2 зашкаливает

мені для даного випадку достатньо буде вручну пересукнути крайню точку множника на 2?

выставить правильное давление согласно таблице к форсункам да и наверное +0,1
сделать в программе поправку на получившееся давление -0,1
автокалибровочку
точность сбора карт на максимум
накат бензина
затем накат газа
и смотрим че вышло

[pup]

(09-01-2016 18:49)Tasmanec :  выставить правильное давление согласно таблице к форсункам да и наверное +0,1
сделать в программе поправку на получившееся давление -0,1
автокалибровочку
точность сбора карт на максимум
накат бензина
затем накат газа
и смотрим че вышло

А зачем оно ему?

(09-01-2016 18:41)slavek :  10,5-11 осінню було, в сильні морози і по снігам 12-13 л/100км

Тем более, что раньше ТС писал LTFT +-5%

[wmasterw]

(09-01-2016 18:46)slavek :  мені для даного випадку достатньо буде вручну пересукнути крайню точку множника на 2?

Начать надо с прочтения инструкции к программе. Невозможно практически что то делать не зная вообще ничего теоретически.

Такой множитель указывает прежде всего на недостаточную производительность форсунок

[pup]

(09-01-2016 18:51)wmasterw :  Такой множитель указывает прежде всего на недостаточную производительность форсунок

Или кривые руки инженеров Нево.
У меня 2,5мм, мотор 1,6 наклон 17 и куда их дальше увеличивать?
Если загнать наклон меньше 15, растёт расход и лямбда дуреет в плюсе.

[wmasterw]

Наклон это один из совокупности параметров. Я при ноле делаю идеальный расход.
А то , что дано в таблице выше информация к размышлению.

Вот примерно так выглядит идеал настройки , выражающийся в хорошей динамике и отличном расходе. Коррекции наглядны.

[pup]

(09-01-2016 19:01)wmasterw :  Наклон это один из совокупности параметров. Я при ноле делаю идеальный расход.
А то , что дано в таблице выше информация к размышлению.

Вот тут согласен на все сто!

[Turbo-vrs]

Питання по встановленю ГБО:
*на шкоді на бензинових форсунках який провід різать + чи -
*на AGU 1.8Т на кожен глечик своя котушка на котушкі 3 провода в який треба врізатись????
*кудою запустить проводку з підкапотки в салон????

[Leader]

Подскажите по настройке.
Установил ГБО в конце лета. Пока было тепло - перехода газ-бензин вообще не замечал. Усредненный расход газа в районе 10л было. А вот как температура на улице опустилась ниже -5 - пока хорошо не прогреется - при трогании и ускорении провалы, даже глохнет... Коррекция газ-бензин была какая-то горбатая, но графики сведены...
Оборудование мозги - стаг-300 иса2, редуктор - томасето аляска, форсы - раил иж1.

В результате начал пытаться перестроить всю эту катавасию. В общем после всех танцев с бубнами получил такую картину.