ГБО - Общая Тема

[Tasmanec]

не, там таки цифра.

[shurken]

(05-01-2016 23:46)hercules2000 :  У Стага - наоборот. Кто-то когда-то принимал решение "что делать?", и текущие возможности системы есть следствие именно этих решений, а вовсе не квалификации инженеров. Она, как правило, одинакова в среднем вообще по отрасли.

По стагу могу рассказать. Большая часть из того, что в нем есть, это пожелания газовщиков.

[Valerio]

(05-01-2016 23:28)wmasterw :  Про "дуть в коллектор " проще всего ответить так.

Скажите, а разве тот же Кайхен при коэф равном 1, при условии того же BRC с практически нулевой задержкой, разве не будет дуть на закрытый клапан?

[hercules2000]

(05-01-2016 23:52)wmasterw :  Та нет , ты ошибаешься. Скорость передачи информации

Да ладно! Что еще расскажешь мне о программировании микроконтроллеров?
Даже паршивый тормознутый 8битный АТМега 328 имеет АЦП, по быстродействию (частоте дискретизации) на 3 порядка превышающий возможную частоту сигнала с МАР.

Какая разница, что по SPI его можно опросить еще быстрее?

Решает алгоритм и только алгоритм. При одинаковом железе выбор метода передачи данных от датчика к мозгам ни на что не влияет.

(05-01-2016 23:52)wmasterw :  А зачем они вообще нужны эти форсунки "попроще" Для мазохистов ?

Ты же почему то ланос поменял на шкоду , а не на приору

Потому что были деньги и была Шкода в заведомо отличном состоянии по отличной цене. Не было бы - дальше ездил бы на Ланосе.

Вопрос не о том, как лучше собрать комплектацию. Вопрос об универсальности. Стаг реально универсален. ЛпгТеч универсален. За это платим необходимостью настраивать коррекции.

---

---

(05-01-2016 23:58)shurken :  

(05-01-2016 22:42)wmasterw :  Обмен же цифрой с МАП датчика КМЕ и аналог в лпжтеч, это совершенно разные ступени технического прогресса

Это откуда у кме цифра? Многовато проводочков как для цифры, да и на плате цап не просматривается. Чет гуру понесло

АЦП реализован в микросхеме датчика.
Как правило, микросхемы поставляются в 3 исполнениях:
1) пустые - под свою микропрограмму. Неработоспособны без программирования.
2) аналоговые. Прошитые заводом под аналог
3) цифровые. Прошитые заводом под цифпу.

Во всем остальном они абсолютно одинаковы.

[shurken]

(05-01-2016 23:52)wmasterw :  Та нет , ты ошибаешься. Скорость передачи информации . А алгоритм само собой. Потому и быстрее. В разы.

А зачем они вообще нужны эти форсунки "попроще" Для мазохистов ?

Ты же почему то ланос поменял на шкоду , а не на приору

Наверное затем, что не все ездят на Майбахах и Феррари, есть и другие машинки. А Шкода, это в общем-то ширпотребный авто, считай Валтеки, ну максимум ОМВЛ.

(05-01-2016 23:52)wmasterw :  Дроссель это исполнительный мех-м. Он только исполняет команды ЭБУ. Сам по себе ничего делать не может.
На ХХ задача поддерживание заложенных программно оборотов ХХ.
И отследить легко по МАР

Открою страшную тайну - угол открытия дросселя у Шкод, смотрят вагкомом, а не вычисляют по мапу.

---

---

(06-01-2016 00:05)Tasmanec :  не, там таки цифра.

Да нет там никакой цифры.

---

---

(06-01-2016 00:11)hercules2000 :  АЦП реализован в микросхеме датчика.
Как правило, микросхемы поставляются в 3 исполнениях:
1) пустые - под свою микропрограмму. Неработоспособны без программирования.
2) аналоговые. Прошитые заводом под аналог
3) цифровые. Прошитые заводом под цифпу.

Во всем остальном они абсолютно одинаковы.

Это точно про mpxhz6400a?

[hercules2000]

(06-01-2016 00:16)shurken :  

(06-01-2016 00:11)hercules2000 :  АЦП реализован в микросхеме датчика.
Как правило, микросхемы поставляются в 3 исполнениях:
1) пустые - под свою микропрограмму. Неработоспособны без программирования.
2) аналоговые. Прошитые заводом под аналог
3) цифровые. Прошитые заводом под цифпу.

Во всем остальном они абсолютно одинаковы.

Это точно про mpxhz6400a?

Нет - это вообще касательно высокоинтегрированных датчиков, предназначенных для использования с микроконтроллерами. Я ж Анатолию на слово поверил. Сказал - цифра, значит, цифра. Но это и не важно, цифра или аналог. Результат от этого не зависит.

Судя по заявленым характеристикам, mpxhz6400a выполняет двойное АЦП -- ЦАП преобразование - для обеспечения линейности и для коррекции сигнала по температуре.

[shurken]

(06-01-2016 00:33)hercules2000 :  Нет - это вообще касательно высокоинтегрированных датчиков, предназначенных для использования с микроконтроллерами. Я ж Анатолию на слово поверил. Сказал - цифра, значит, цифра. Но это и не важно, цифра или аналог. Результат от этого не зависит.

Доверчивый однако. А подумать, на кой цифровому датчику пять проводов, не?
В тех кме, два mpxhz6400a, стабилизатор, обвязка и все. Скажу больше, все польские мапы взаимозаменяемы, независимо от производителя.

[hercules2000]

Я ж КМЕ в руках не держал. Откуда ж мне знать, что там 5 проводов?

Ну а Анатолий, похоже, хорошо так в лужу сел

[shurken]

(06-01-2016 00:49)hercules2000 :  Я ж КМЕ в руках не держал. Откуда ж мне знать, что там 5 проводов?

Ну а Анатолий, похоже, хорошо так в лужу сел

Да я вот тоже думаю, на кой цифровому девайсу столько проводов? Цифровые кнопки тремя обходятся.

---

---

(06-01-2016 00:49)hercules2000 :  Я ж КМЕ в руках не держал. Откуда ж мне знать, что там 5 проводов?

Ну а Анатолий, похоже, хорошо так в лужу сел

Может и не сел. Посмотрел, у Нев таки четыре провода, это у G3 пять. КМЕшные извращенцы.

[hercules2000]

О как
Я ж говорю - касательно таких вещей верю всем на слово, т.к. железяку в руках не держал, и в ней действительно могут быть датчики как аналоговые, так и цифровые.

Щас Анатолий зайдет в тему, и нам достанется на орехи

Ну и - почему сразу извращенцы? Они просто пошли по пути наименьшего сопротивления. Цифровой интерфейс дружественнее к программисту, - но не более того. На конечном результате в этом случае вид интерфейса не отражается.

Вот, кстати, Анатолию информация к размышлению.
Если в случае ДПКВ (или ДПРВ) применить микросхемку MLX90316KDC-BDG-SPI (датчик угла поворота на эффекте Холла с высокой точностью и цифровым интерфейсом), то вот она как раз даст куда более высокие точность и скорость чем аналоговый датчик Холла, и уж тем более чем 60-2.

Но тупые и отсталые автопроизводители чегой-то не спешат переходить на цифру.

Интересно, почему?