ГБО - Общая Тема

[Tasmanec]

у нас кулибины делают от 220 тэн с термостатом и помпой... у многих стоит знакомых кто раз с утра завелся и на весь день....
но в гараже и так тепло....а возле офиса или склада розеток нет....

[shurken]

(04-01-2016 19:20)Tasmanec :  оно и в салоне тепло и редуктор нагрет просто хочется при коротких пробегах при сильных морозах чтоб лучше было.

Отключать фен и ставить погружной подогреватель.

[Tasmanec]

(04-01-2016 20:18)shurken :  

(04-01-2016 19:20)Tasmanec :  оно и в салоне тепло и редуктор нагрет просто хочется при коротких пробегах при сильных морозах чтоб лучше было.

Отключать фен и ставить погружной подогреватель.

от бортовой сети?
есть что то штатное?

[shurken]

(04-01-2016 20:19)Tasmanec :  от бортовой сети?
есть что то штатное?

Антифриз греет свечками подобными дизельным свечам накала. Для многих дизелей вполне штатное, иногда и на бензинках попадается.

[Valerio]

Интересно, кто нибудь знает, какой потенциал нагрева у редуктора?
(естественно речь идёт о нагреве газа)

[Tasmanec]

я думаю от очень многих факторов зависит...

[Valerio]

(04-01-2016 21:25)Tasmanec :  я думаю от очень многих факторов зависит...

Как по мне их два! Основной входная температура и менее важный плотность газа.
Пусть знающие поправят:
По моим наблюдениям, я выше писал, что когда мороз на улице, то нагреть газ в редукторе можно только примерно до 40-45 град., Летом примерно так же, нагреть газ до температуры редуктора очень тяжело ( себя нагревал летом примерно до 68....69, так зато начальная температура газа была под 30). т.е есть некий потенциал, который зависит от площади нагрева в редукторе газа, которая всегда остаётся постоянной величиной.
и все эти утепления и т.п. имхо выигрыш в 2-4 град.

[iGermanN]

Назрел еще один весьма пикантный вопрос, пересмотрев кучу видео и перечитав разных статей спрашиваю:
Многие утверждают что после определенного н-ного количества тыс км на газу - ремонту головы такое дело к которому нужно быть готовым ...
Кто что думает ?
Буквально завтра уже еду на установку ГБО и немного смущен от выше изложенного

[wmasterw]

Главное не ставить дешевое барахло.
Ну и не попасть на дилетантов

[Tasmanec]

Ремонт головы неизбежен на любом виде топлива.
Если поставите у пряморуких и норм оборудование то все с ней будет хорошо.

---

---

(04-01-2016 21:33)Valerio :  

(04-01-2016 21:25)Tasmanec :  я думаю от очень многих факторов зависит...

Как по мне их два! Основной входная температура и менее важный плотность газа.
Пусть знающие поправят:
По моим наблюдениям, я выше писал, что когда мороз на улице, то нагреть газ в редукторе можно только примерно до 40-45 град., Летом примерно так же, нагреть газ до температуры редуктора очень тяжело ( себя нагревал летом примерно до 68....69, так зато начальная температура газа была под 30). т.е есть некий потенциал, который зависит от площади нагрева в редукторе газа, которая всегда остаётся постоянной величиной.
и все эти утепления и т.п. имхо выигрыш в 2-4 град.

очень и очень влияет утепление редуктора и фильтра если он в алюминиевом корпусе...разница до 2х раз...ибо если он в хорошо продуваемом месте, а на улице -25 и вы шпарите по трассе, то получаете дополнительный не кислый радиатор.