ГБО - Общая Тема

[iGermanN]

Товарищи, как вам такой набор:
Tour 1.8T AGU полный сток
Форсунки - OMVL
Электроника - STAG (точно не знаю какой) не самый дешевый
Редуктор - KME Silver
Балон вместо запаски
За все + работа 420 ойро
Нормально ?

[hercules2000]

Форсунки на турбовый 1.8 не слабоваты?

Ну и как-то больно дешево выходит. Вряд ли делаться будет на совесть, ибо при таком раскладе установщику нет времени все делать качественно.
Дырка в багажнике вряд ли будет обработана по феншую от коррозии. Разрезанные форсуночные провода будут скручены. Пайка? Обжимка? Увольте, не за такие же деньги! Врезка в коллектор наверняка будет проводиться без снятия последнего. Список можно продолжать...

И чисто для себя интересно - баллон 54 или 59?

[makedonsky]

думаю 43 или 47 л.

[hercules2000]

а я жалею, что поспешил и хотя бы не примерил себе 650 * 225 (59л). 630й встал с зазором как раз в 1,5 см со всех сторон. Абыдна

[makedonsky]

А дагистайл со временем вас не пугает?

[hercules2000]

разница в весе 54 и 59 на это вряд ли повлияет

[iGermanN]

(30-12-2015 16:27)hercules2000 :  Форсунки на турбовый 1.8 не слабоваты?

Ну и как-то больно дешево выходит. Вряд ли делаться будет на совесть, ибо при таком раскладе установщику нет времени все делать качественно.
Дырка в багажнике вряд ли будет обработана по феншую от коррозии. Разрезанные форсуночные провода будут скручены. Пайка? Обжимка? Увольте, не за такие же деньги! Врезка в коллектор наверняка будет проводиться без снятия последнего. Список можно продолжать...

И чисто для себя интересно - баллон 54 или 59?

Посоветуйте тогда форсунки более подходящие
И касательно проводов не понял до конца ...
Спасибо!
Можно если что в ЛС.

[hercules2000]

Та зачем в ЛС - наоборот, пусть народ читает, участвует в обсуждении.

Тут кое у кого на Ваш двигатель (правда, как я понял, тюнингованный слегка) не вполне хватает зеленой Ханы. На Ваш, я думаю, зеленая Хана будет самое "оно".
Редуктора, по идее, должно хватать.

Про провода: при установке минусовой провод форсунки режется, и оба получившихся конца сращиваются с проводами, которые идут к блоку ГБО. Итого 8 сращений.

По феншую сращения проводов должны быть выполнены либо гильзой (в идеале), либо пайкой (чуть хуже). Голые скрутки - порнография по определению!!!

Не верьте мифам о том, что автомобильная проводка не паяется из-за вибраций. Паяется, и еще как - просто участок пайки должен быть обездвижен, что легко выполнимо при работе с форсуночной проводкой. Но не настаивайте на том, чтоб Вам паяли, если мастер такое заявил: если человек не умеет/ленится паять - уносите оттуда ноги, т.к. без опыта его паянные соединения действительно могут долго не проходить.

И в любом случае место сращивания проводов должно быть тщательно заизолировано, в идеале - клеевым кембриком. Но его цена по сравнению даже с простой термоусадкой и, тем более, с изолентой куда выше, и мало кто его использует в работе.

[wmasterw]

Ни в коем случае не разрешайте паять проводку. Это колхоз. Элементарное отсутствие профессиональных знаний.
Только скрутка в клеевой термоусадке. По крайнецй мере только так делают квалифицированные специалисты.
Не надо экономить и доверять свое авто дилетантам. Себе же будет потом дороже.

[shurken]

(30-12-2015 18:07)hercules2000 :  По феншую сращения проводов должны быть выполнены либо гильзой (в идеале), либо пайкой (чуть хуже). Голые скрутки - порнография по определению!!!

Не верьте мифам о том, что автомобильная проводка не паяется из-за вибраций. Паяется, и еще как - просто участок пайки должен быть обездвижен, что легко выполнимо при работе с форсуночной проводкой. Но не настаивайте на том, чтоб Вам паяли, если мастер такое заявил: если человек не умеет/ленится паять - уносите оттуда ноги, т.к. без опыта его паянные соединения действительно могут долго не проходить.

Ни один здрвомыслящий профессионал, не будет использовать пайку. За дополнительные деньги и без сохранения гарантии, конечно хоть звезду с неба. И не стоит теоритезировать и искать какие-то ссылки. Практика от теории, частенько очень далеко находится. У установщиков машин чуть больше чем одна и гарантию обеспечивать за свои деньги. А детальки в машинке, особенно электрические, стоят очень дорого.