ГБО - Общая Тема

[hercules2000]

(24-12-2015 10:35)wmasterw :  Моторы же нормами токсичности повыше просто требуют при настройке газа обязательно контроля SFT. Должно быть всегда со знаком минус . Не выпускать за ноль

1. Точно STFT? ЛевЛев больше напирал на долгосрочку
2. У Круза такой же стандарт токсичности, как у меня (1.6 BSE). Коррекции по нулям. Чека нет.

Лев-Лев также писал, что тот Круз у него был единственный такой. Может, там просто катализатор был на грани того, чтоб "приехать"?

[wmasterw]

Суммируя SFT получаем LFT, как производное. Его еще дождаться надо

Я его мысль просто подредактировал.

И в России другие крузы. Не такие , как у нас.

Вставь в Гугл эту ошибку и увидишь , что явление распространенное. На сервисах начинают с замены 2-й лямбды Вот показатель квалификации.
А стандарты вроде одинаковые на самом деле у разных производителей по разному проявляют себя. Вся новая Корея (писал уже) действительно при выходе за +-12 зажигает чек. На ваге еще постараться надо

[hercules2000]

я бы еще попробовал в паре цилиндров обогатить смесь на 1%, а в двух других оставить как есть. Если механика процесса действительно такая, как описал Шуркен - это полностью снимет проблему недостатка СО для работы катализатора, и не приведет к ощутимому росту расхода. На процессе работы двигателя в целом (мощность, износ и т.д.) такое изменение вообще никак не отразится.

[wmasterw]

Ну это же не грандис с 2-мя управляющими лямбдами.

[hercules2000]

Дык не обязательно иметь две башки. Алгоритм работы ЭСУД сам по себе такой, что с точки зрения управляющей лямбды смесь то бедная, то богатая. Но за время реакции обратной связи двигатель успеет минимум три оборота, или минимум 6 выхлопов. Если при этом выхлопы дополнительно чередуются по принципу "норм", "+1%", "норм", "+1%", то этот "+1%" покроет разницу в концентрации СО на газе и на бензе.

По крайней мере, можно попробовать. Суть-то та же, что у ЛевЛев (обогатить смесь), только делается это более элегантно и без ухода коррекций на газе в жесткие минуса.

[wmasterw]

У тебя широкополосная, не путай разные вещи.
А при нормальном железе не бывает "жестких" минусов. Как и плюсов.

[hercules2000]

Так у ЛевЛев было -10. Только так он поборол чек. Или это был намек на то, что он выбрал лажовый комплект ГБО?

А лямбда у меня 06A906262br. Да и вообще я ж не о себе вел речь - у меня-то этой проблемы нет. Просто, размышления вслух.

[Valerio]

(23-12-2015 19:23)Sasha_Sin :  ///
Короче, почитал бы я этот форум до того как ставить газ то не ставил бы его, наверное будет проще его снять и продать всё к чертям.

Желание разобраться с настройкой ГБО уже пропало?
Качели присутствуют всегда? что на холодном что на горячем авто?
ВагКом у Вас есть?

---

---

(24-12-2015 11:53)hercules2000 :  ... Просто, размышления вслух.

"о высших материях?"

[Sasha_Sin]

Та желание есть, финансовый вопрос беспокоит что всё без толку пока (форсунки новые, вроде же хорошие, купил, а адекватной работы от ГБО не получил) и руки опускаются, жена долбит, ну то такое...
На холодную...греюсь, потом переход на газ, вроде всё нормально, а вот если газнуть то машина может после спуска на холостые заглохнуть, ну и качели тоже потом есть, может не так часто как на прогретом но скажем всегда.

Вагкома нету

[Valerio]

(24-12-2015 13:14)Sasha_Sin :  На холодную...греюсь, потом переход на газ, вроде всё нормально, а вот если газнуть то машина может после спуска на холостые заглохнуть, ну и качели тоже потом есть, может не так часто как на прогретом но скажем всегда.

Вагкома нету

Жаль что Вагкома нет...
Какой мгновенный расход показывает на хх на бензине и на газу?
(после того как перешла на газ сама, верни кнопкой на бенз и посмотри в течении 2-3 минут, какие цифры на табло, затем на газ верни и смотри)
интересует 2 режима при 40 и 90 град. прогрева авто
и какой пробег у авто?