ГБО - Общая Тема

[makedonsky]

(16-12-2015 17:05)Alec :  Лучше сдай назад такое оборудование, и поставь нормальное.

оборудование не айс. но работать будет нормально - главное настроить.
Но время 10 мс открыты газовые форсунки на хх. Это круто. чесно такого еще не видел.
там в форсунок томасетто идут жиклеры - 1,5мм. помойму их и не рассверливали. хотя нужно было бы 2.0-2.2 мм сверлить.

Sasha_Sin не хотите сверлить - купите жиклеры 2.0 за 80 грн и поменяйте. потом сделайте автокалибрацию и накатайте карты в движении

---

---

(16-12-2015 18:10)Sasha_Sin :  тоесть на газу машина начинает плохо ехать когда двигатель хорошо прогреется (например в пробке)

Может быть трещины на комутаторе. на 1.6 8v очень частое явление, особенно кто злоупотребляет мойкой двигателя. проявляеться как раз в пробках, когда двигатель сильно грееться. но и на бензине будет тоже троить, сильная потеря мощности, вибрация.

но это две независимые друг от друга проблемы

[shurken]

(16-12-2015 09:46)bobryk :  Да шо вы говорите. а если установить вместо 1 бара - 1,1 бар, то что?
как он компенсирует проседание давления на маломощном редукторе?
может правильней - можно коректировать давлением но в узком диапазоне. а то сразу - нельзя

1.1, может и ничего. А вот при 1.2-1.3 при выходе из катофа, плохо открывается. Не любит Валтек давление.

[slavek]

Хлопці, виручайте, якісь проблеми з газом почались
КМЕ Сільвер, форсунки Хана оранжеві (мабуть голд) і КМЕ нево

при маленькому мінусі 2 ранки підряд дуже погано заводилась машина, ну як, погано, хапає як завжди, потім секнди 2 ковбасився двиг на дуже низьких обертах, потім газне сам до 2000 обертів і далі опускається десь до 1300 і по стандарту прогрівається... Потім наступного вечора заводився, то завівся норм, поки насос продував кат теж норм (точніше продував пламєгасітєлі), як тільки пилосос вимкнувся зразу почув в салоні стабільну сильну вібрацію на 1000 обертах і з вихлопної такий рівномірний пух-пух-пух звук як то в трактора на холостих під навантаженням, прогазував секунд 10-15 і все ок стало...
Їду після цього далі, переключилось на газ, стаю на світлофорі і починає якось дивно двигун підтрясувати з невеликою пляскою обертів (стрілка то стоїть на місці, то похитується на +-50 оберітв) і при тому в салоні відчувається якась лишня вібрація.
Переключив на бенз, всі проблеми як рукою зняло...

Потім перекрив вентиль на балоні, випрацював весь газ з системи і ще накатав кілометрів з 15 Все було ОК

Після цих всіх процедур зранку і ввечері при -7 і при -1 відповідно двиг заводився з пів тику

Колись схоже було на іншій машині, але там без педалі газу не заводилась взагалі, а з педалькою то через секнд 5-10 хапала тільки і проблем з обертами не було, завжди стабілно тримались... Там травив редуктор (КМЕ ГОЛД)

А що ж тут у даній ситуації?

---

---

забув добавити
набіг установки 4-5 тис і 3-4 місяця))
після установки через тисячі 2 км упала збідніла суміш трошки, я підняв на редуктор тиск з 1.06 до 1.23 - суміш стала просто прекрасною, але я не знаю який тиск поставили після установки

[Turbo-vrs]

(14-12-2015 17:24)hercules2000 :  

(12-12-2015 21:33)Turbo-vrs :  Куди в колекторі підключать вакум??? бурить нову дюрку чи можна підєднатись вже до якоїсь заводської шлангочки з вакуумом???

Головна вимога - вакуум (вірніше - тиск у коллекторі. Як Ваша турбіна розкрутиться, вакуумом там і не пахне ) треба брати якомога ближче до дроселя. Буде то заводське відведення до датчика абсолютного тиску, чи зроблена особисто вами дірка - уже не важливо.

(12-12-2015 21:33)Turbo-vrs :  І датчик температури газа ставить блище до редуктора чи до газових форсунок????

Якомога ближче до газових форсунок. Власне, программа використовує значення темератури газу у розумінні "температура газу, що в данний момент іде крізь форсунку", і виконує відповідні корекції.

---

---

Кстати, всем привет! вернулся из заточения

На дроселі є вихід до адсорбера - що до нього підєднатись можна???


А вакум на регулятор тиску палива береться з 4-го циліндра, значить і там є вакуум.

[zema1.8T]

slavek,гоу к газовщикам,пущая диагностируют и правят..с холодами настройки надо менять на зимние..и пробег на газу еще маленький,притераеться так сказать гбо..

[egorPK]

Возможен ещё вариант что газ попадает во впускной коллектор через вакуумный шланг редуктора,мембрана редуктора не держит.

[Sunrise]

(16-12-2015 23:22)zema1.8T :  притераеться так сказать гбо..

какого только бреда, не услышишь на форуме.

[znatok]

(14-12-2015 22:52)bobryk :  погрешность измерения

вопрос в том что это не только у меня
нескольких спросил тоже такой интересный факт наблюдается
расход то по км измеряется

[abcd95]

(16-12-2015 21:19)slavek :  Хлопці, виручайте, якісь проблеми з газом почались
КМЕ Сільвер, форсунки Хана оранжеві (мабуть голд) і КМЕ нево
А що ж тут у даній ситуації?

Задам пару вопросов: на чем заводите и какая температура перехода на газ?
Ибо имею телепатические способности на эту тему.
Продолжу умозаключения. При заводе авто на холодную, заводят умные люди на бензине. Так при чем тут гбо?

[zema1.8T]

Sunrise,ну блесни-те своим мнением умник-читатель
бесят такие персонажы компьютерные..