ГБО - Общая Тема

[Vxxx]

shurken читаем внимательнее, что я писал выше (сначала до конца) - "зависит от характеристики форсунки"...

[shurken]

(08-12-2015 19:27)Vxxx :  shurken читаем внимательнее, что я писал выше (сначала до конца) - "зависит от характеристики форсунки"...

Пофик, все равно получается больше бензина, если конечно он исправен.

[Vxxx]

не факт

[shurken]

(08-12-2015 19:42)Vxxx :  не факт

Много знаешь машин, у которых впрыск бензина больше четырех?

[Vxxx]

(08-12-2015 19:55)shurken :  

(08-12-2015 19:42)Vxxx :  не факт

Много знаешь машин, у которых впрыск бензина больше четырех?

А причём тут?
Вроде выше написал, "АЖ" два раза или требуется переводчик?

(08-12-2015 18:42)shurken :  заявлено минимальное время открытия 2мс, т.е. на холостых на горячую должен быть впрыск 4мс, а лучше 4.5.

почему не 7 мс ?

[shurken]

(08-12-2015 20:20)Vxxx :  почему не 7 мс ?

Можно и 7, только под нагрузкой времени впрыска не будет хватать.

[pup]

(08-12-2015 21:05)shurken :  

(08-12-2015 20:20)Vxxx :  почему не 7 мс ?

Можно и 7, только под нагрузкой времени впрыска не будет хватать.

О чём у вас всё спор?
Время на ХХ должно быть, чтобы коррекция была как на бензине, а уж сколько выйдет, столько выйдет. Тогда и время бензин..бензин-газ в норму придёт.

[Vxxx]

(08-12-2015 21:05)shurken :  

(08-12-2015 20:20)Vxxx :  почему не 7 мс ?

Можно и 7, только под нагрузкой времени впрыска не будет хватать.

обо всём и ни о чём...

(08-12-2015 21:14)pup :  О чём у вас всё спор?
Время на ХХ должно быть, чтобы коррекция была как на бензине, а уж сколько выйдет, столько выйдет. Тогда и время бензин..бензин-газ в норму придёт.

ни кто тут не спорит, время древних медленных вальтеков давно в прошлом, привычка у людей осталась и взята "за правило".

пытаюсь донести, что нет привязки газовой форсунки к бенз.времени (на х.х), всё упирается в возможность форсунки отработать данный режим.

[shurken]

(08-12-2015 21:14)pup :  О чём у вас всё спор?
Время на ХХ должно быть, чтобы коррекция была как на бензине, а уж сколько выйдет, столько выйдет. Тогда и время бензин..бензин-газ в норму придёт.

Не сколько выйдет, а что-бы не только успевало открываться, но и дозировало как положено. Допустим у нас быстрый мед (хана как-то помедленней будет). Время газового впрыска на холостых 3мс. Смотрим на карту и видим, что есть короче впрыск. С помощью коэффициента можно пересчитать сколько там. Пусть там будет 2.5. Вроде все нормально, успевает открываться и даже наверное налить как положено, хотя не факт. А теперь заезжаем в зиму и берем температурку газа около нуля, там коррекция в минус 20-30 процентов. Уже если и откроется, то фик нальет как надо, т.к. упирается во время закрытия, а это перерасход. А если у нас выход из катоффа и давление больше двух бар, там еще минус 30, уже и не откроются наши быстрые форсуночки и машинка заглохнет. Конечно это все спишется на холод, плохой газ и т.п. А дело на самом деле, в настройке.

[andrey_notar]

Вот сделал автокалибровку:

Опустил давление редуктора и сделал автокалибровку:

Начало выбивать ошибку по давлению, когда газуешь.
Есть такая таблица, стоит ли опускать в ней уровень давления и на сколько?

Что делать дальше?

---

---

Бензиновое время на хх практически не меняется (в пределах 7%), время газовых форсунок поднялось. Едет вполне адекватно... Посмотрим на расход.