ГБО - Общая Тема

[shurken]

(30-11-2015 22:23)Valerio :  Редуктор прогревается хорошо, быстро, а вот газ в нём... и на дороге, Тож по Вагкому 92, редуктора 89, а газа при скорости 80 км 37-45 (за городом), Тнаружного примерно 3-5 градусов. Магистраль медь, в тонкой оплётке, проложена с бензомагистралью., по днищу.

37-45, нормально. Выше было озвучено 25.

[Valerio]

Было и такое, кратковременно, завелся на газу, проехал с пару км, температура чуть поднялась. (До этого стоял на роднике, воду набирал, потом делал остановки, тоже т. падала,)

[pup]

(30-11-2015 22:03)shurken :  При нормальном обогреве редуктора, температура газа очень быстро выходит на своих 50 рабочих. Замечу, что температура считается кратно градусу и при внесении допкоррекции, по мере прогрева впрыск "прыгает", что не очень хорошо применительно к расходу и поведению двигателя. Аккуратно надо пользоваться температурной коррекцией.

В ночь на субботу, у нас было -5, редуктор 63, газ 20.
У меня ГБО морозов ещё не видело, ради любопытства посмотрел и пришлось уменьшать стандартное (Нево) обеднение смеси, хотя на ХХ обороты не ушли от бензина.
Вот такая загогулина.

[shurken]

(30-11-2015 23:22)pup :  В ночь на субботу, у нас было -5, редуктор 63, газ 20.
У меня ГБО морозов ещё не видело, ради любопытства посмотрел и пришлось уменьшать стандартное (Нево) обеднение смеси, хотя на ХХ обороты не ушли от бензина.
Вот такая загогулина.

При прогретом двигателе? Как-то маловато.

[pup]

(30-11-2015 23:39)shurken :  

(30-11-2015 23:22)pup :  В ночь на субботу, у нас было -5, редуктор 63, газ 20.
У меня ГБО морозов ещё не видело, ради любопытства посмотрел и пришлось уменьшать стандартное (Нево) обеднение смеси, хотя на ХХ обороты не ушли от бензина.
Вот такая загогулина.

При прогретом двигателе? Как-то маловато.

Можно сказать, что на прогретом.
Сам подозреваю, что маловато, но ....факт таков.
Но меня больше интересует темп. корр., на ХХ нормально, а вот лямбда (по Васе) говорит, что беднит.
P.S. Смотрел после примерно 10 км езды по ночному городу.
P.S.S. Про 20 я слегка того....... было около 25, что тоже маловато.

[shurken]

(01-12-2015 00:02)pup :  Можно сказать, что на прогретом.
Сам подозреваю, что маловато, но ....факт таков.
Но меня больше интересует темп. корр., на ХХ нормально, а вот лямбда (по Васе) говорит, что беднит.
P.S. Смотрел после примерно 10 км езды по ночному городу.
P.S.S. Про 20 я слегка того....... было около 25, что тоже маловато.

У стагов обычно богатит со штатной коррекцией и то при переходе. Завтра ради интереса гляну, что у меня с температуркой через 10 км. В динамике не посмотрю, телефон ушел.

[zimin]

(20-11-2015 23:09)shurken :  

(20-11-2015 21:28)nikish :  человек спрашивал как перекрывать механически

Странно, мне показалось, что спрашивал как сбросить давление.

так как правильно сделать то?
перектывать механически или снимать клемму?
опишите процесс замены фильтра.
спс

[pup]

(01-12-2015 01:00)shurken :  У стагов обычно богатит со штатной коррекцией и то при переходе. Завтра ради интереса гляну, что у меня с температуркой через 10 км. В динамике не посмотрю, телефон ушел.

У меня Нево

---

---

(01-12-2015 10:01)zimin :  

(20-11-2015 23:09)shurken :  

(20-11-2015 21:28)nikish :  человек спрашивал как перекрывать механически

Странно, мне показалось, что спрашивал как сбросить давление.

так как правильно сделать то?
перектывать механически или снимать клемму?
опишите процесс замены фильтра.
спс

А клемму то зачем снимать?
Можно конечно, но тогда и табличку надо вешать"Не включать, идут работы"
Я перекрываю на баллоне мех. вентиль, если не лень, а лень если то и просто меняю.
Но я точно знаю, что у меня оба эл.клапана держат и на на мультике и на редукторе.

[mahmudas]

три раза менял фильтр жидкой фазы, просто стравливая давление откручивая резьбу на фильтре. Заодно и проверяю работу защиты (електро клапана)

[Tasmanec]

(01-12-2015 10:10)pup :  Но я точно знаю, что у меня оба эл.клапана держат и на на мультике и на редукторе.

клапан на редукторе разве не опосля фильтра?