Турбина для AWX,AVF

[bumblebee93]

Всем привет. Что-то подталкивает меня посмотреть в сторону небольшого тюнинга. В планах,если такое вообще возможно,хотелось бы поднять до 170-200hp и немножкомомента,за 320.....Нм.при минимальных затратах,без "колхоза".Хотелка оставить родные форсунки.Вопросы в следующем:
- если для начала сменить родную турбину с AWX(номер не знаю)на VAG 03G145702H (BV43-109 от Audi A4 2.0 TDI 170hp) вроде бы станет болт он...можно ли будет ездить нормально без скорой чиповки,то есть со стоковой прогой?
-есть ли возможность без расточки горячей\холодной части своей стоковой турбины поставить в неё картридж с бОльшими крыльчатками?
-предпочтение какому бренду отдать(не нарваться дабы на китай)....ККК,BorgWarner,OE.....ХЗ что там еще!?
-самый главный)ATG,VTG или АВТ....кто там еще шьет\зашивает !?
ПС. Тоже хочу волка в овечьей шкуре). Модеров прошу не пинать если тему создал не там!(перенесите куда нуно)

---

---

Минимальные затраты и заводское железо приветствуется.

[astrolet]

На родных форсунках 170-200 очень сомнительно

[Босяк]

(12-10-2015 22:04)astrolet :  На родных форсунках 170-200 очень сомнительно

Когда у меня было желание купить суперб, сразу позвонил Жене по поводу поднятия мочности до 200л.с. Ответ был таков, что у AWXа мало запаса у НФ, и максимум что с ними можно сделать это чип.
Поищите НФ с ASZ/ARL (у них они одинаковые), не знаю правда станут они на ваш мотор или нет (думаю что станут), то с ними можно добится лошадей 180-200, при смене турбины естественно, ну и интеркуллера навероне хотя бы на РС.
Думаю в тех канторах которые вы назвали, будет очень дорого индивидуальную прошивку делать.

[bumblebee93]

Ну а те конторы делают "стоящую прошивка", с гарантией? Больше интересен вопрос о смене турбы....будет ли авто также ехать на другой,большей турбе?

---

---

ПС. Не будет 200hp,то и 170 устроит

[Босяк]

Ну как бы можно сделать все в Запорожье, и ехать вам ближе. Если вас устроит 160л.с. ну +50Н.м. то можно сделать один чип и отключить расходомер. А можно вообще никуда не ехать если иметь свой шнур, у меня например МРРS 13(дешевый китай), или любой аналог. Прошивку можно считать, скинуть на чиповку, и залить уже чипованную. Ничего сложного.

[bumblebee93]

(12-10-2015 23:20)Босяк :  Ну как бы можно сделать все в Запорожье, и ехать вам ближе. Если вас устроит 160л.с. ну +50Н.м. то можно сделать один чип и отключить расходомер. А можно вообще никуда не ехать если иметь свой шнур, у меня например МРРS 13(дешевый китай), или любой аналог. Прошивку можно считать, скинуть на чиповку, и залить уже чипованную. Ничего сложного.

Это на стоковом железе,ничего не меняя? Бытует мнение,что чип приводит к более быстрому умеранию турбы...на сколько это правда?

[Босяк]

(12-10-2015 23:31)bumblebee93 :  Это на стоковом железе,ничего не меняя? Бытует мнение,что чип приводит к более быстрому умеранию турбы...на сколько это правда?

Да, на стоковом железе. Затрудняюсь ответить, как знать сколько отмеряно турбине и что при чипе она умерла быстрее чем умерла бы на стоке?

[astrolet]

bumblebee93
[/quote' :  Это на стоковом железе,ничего не меняя? Бытует мнение,что чип приводит к более быстрому умеранию турбы...на сколько это правда?

смотря какой чип и в каком состоянии она была изначально. Может строит сначала просто прошить? Ещё упущен момент двух массового маховика со сцеплением.

[Босяк]

(13-10-2015 06:06)astrolet :  смотря какой чип и в каком состоянии она была изначально. Может строит сначала просто прошить? Ещё упущен момент двух массового маховика со сцеплением.

Это да, после чиповки 96kw дизеля, у него как то быстро начал умирать маховик, может совпадение незнаю, но отдал я тогда 350 евро за комплект валео без выжимного. Правда там была 6-ти ступкка, может на суп дешевле х.з.

[bumblebee93]

А какой у вас был пробег до чипа?