ГБО - Общая Тема

[wmasterw]

(01-10-2015 22:20)Tasmanec :  

(01-10-2015 19:53)podbivochnii :  подскажите какое должно быть оптимальное давление на редукторе КМЕ силвер ,форсунки хана ред. машина тур 2.0?

1.2

Наверное это была шутка

[Tasmanec]

хотя....
мотор 115 кобыл...
28,75 на цилиндр...
а она с 26 начинается....
1-1.1 наверное...
с дюзами удобнее...

[Sunrise]

(02-10-2015 08:34)Tasmanec :  хотя....
мотор 115 кобыл...
28,75 на цилиндр...
а она с 26 начинается....
1-1.1 наверное...
с дюзами удобнее...

давление выставляется таким, что бы на ХХ время газо форс было на 1-1.5мс выше.
Как говорил вмастер, таблички до одного места.

[Sasha_Sin]

Прошу прощения за глупый вопрос, гугл мне не сильно помог, форсунки валтек бывают синего цвета? Или мне поставили что-то совсем не то, за что я заплатил?

[Tasmanec]

омвл скорее всего

[Sasha_Sin]

Вот мне гугл их и выдавал по запросу в синем цвете, ну и хана естественно, но что-то я очень сомневаюсь чтобы мне вместо валтеков хану поставили.
Омвл хуже валтеков? Имеет смысл предьявлять притензию?

[slavek]

у мене на 1.8Т (ARX з мозгами AUQ на 180 кобил (+/-) ) на хана голд тиск редуктора 1 Атм, час вприску на хх 2,1 мс бензину і 4 мс газу
Хоч і розумію, що треба підняти тиск хоча б до 1,2, але навіть при такій конфігурації авто нормально їде і помилок ніяких не сипле... Карти зійшлись більш-менш, ще в процесі донастройки, щоб моментальний розхід на бензі і на газі показував однаковий...

Просто лінь тим займатися зараз, пізніше займусь...

При правильно підібраних форсах тиск рекомендований більшістю виробників 1.0-1.2, турбомотори 1.1-1.3

От вчора на мерсі налаштовував ГБО (форси вальтек, зеніт про, попарно-паралельний вприск) час бензину 2,3мс, час газу 2,9мс, тиск редуктора 1,6... хоч форсунки вальтек не розраховані на такі швидкості, але якось працює і нормально, не троїть і так далі... Установка ставилась на цей мотор років 6-7 назад, відтоді, мабуть, ніхто в ту установку не лазив (Весною перекинув собі цей движок з патрохами)... От там треба тиск опустити до 1,0-1,1 Атм, щоб час вприску газу вивести хоча б до 3,5, а в ідеалі до 4 мс... Так що тиск не зовсім показник... Головне, щоб він нормально тримався...

[wmasterw]

(02-10-2015 08:44)Sunrise :  

(02-10-2015 08:34)Tasmanec :  хотя....
мотор 115 кобыл...
28,75 на цилиндр...
а она с 26 начинается....
1-1.1 наверное...
с дюзами удобнее...

давление выставляется таким, что бы на ХХ время газо форс было на 1-1.5мс выше.
Как говорил вмастер, таблички до одного места.

Не догма это. Пускай будет на 0,8 больше или на 1,7 больше. Не это критично. Смотреть надо , что бы по верхам норм. было. 1:1 в идеале. Вот это и есть компромисс сочетания проходного жиклеров с давлением. Понятно, что достижимо это только с нормальными форсунками и редуктором. Думайте прежде всего отом , что надо мотору наполнение дать полноценное на всех режимах работы двигателя. Включая макс. нагрузки

Естественно, что красная с вышеназванным мотором ну никак не сочетается и на давлении 1,2 тем более

[abcd95]

Что хотят изменить в новых ПДД?
РЕГИСТРАЦИЯ/ПЕРЕРЕГИСТРАЦИЯ ТС
Согласно законопроекту, упрощается процедура переоборудования транспортных средств для работы на газовом топливе. Если общий вес установленного ГБО не превышает 100 кг в снаряженном состоянии - внесение изменений в регистрационные документы на транспортное средство не требуется, кроме случаев, когда на таком транспортном средстве осуществляется выезд за пределы Украины.

[slavek]

(02-10-2015 12:47)abcd95 :  Что хотят изменить в новых ПДД?
РЕГИСТРАЦИЯ/ПЕРЕРЕГИСТРАЦИЯ ТС
Согласно законопроекту, упрощается процедура переоборудования транспортных средств для работы на газовом топливе. Если общий вес установленного ГБО не превышает 100 кг в снаряженном состоянии - внесение изменений в регистрационные документы на транспортное средство не требуется, кроме случаев, когда на таком транспортном средстве осуществляется выезд за пределы Украины.

А також воодиться обов"язковий медогляд і ТО