ГБО - Общая Тема

[slavek]

(29-09-2015 11:44)Vlad2178 :  1,8 турбо, 150л.с.

якщо АГУ, то все що є на ринку можна ставити...

[kompressorv]

(29-09-2015 09:41)Vlad2178 :  Уважаемые знатоки. подскажите какие форсунки лучше брать Хана или Валтек?

Барракуду еще в список добавь.

[Vlad2178]

Просто хочется для себя понять, есть ли смысл доплачиать 50у.е за хану или не заморачиваться и ставить валтек

[pup]

(29-09-2015 10:11)Valerio :  

(28-09-2015 22:02)pup :  ЗЫ. Не, не одного, ещё один есть, но ник забыл, помню, что с цифрами (ник)

Случаем не Alex66, он вроде бы из Харькова..

Не, kontakt2000.

(29-09-2015 10:11)Valerio :  получилось донастроить..

Это вопрос про лямбду?

(29-09-2015 12:30)kompressorv :  

(29-09-2015 09:41)Vlad2178 :  Уважаемые знатоки. подскажите какие форсунки лучше брать Хана или Валтек?

Барракуду еще в список добавь.

Надо уже в топик выносить, FAQ делать.

Но я не знаток, потому не отвечу.
У меня Хана, доволен.
Точно могу сказать одно, хомуты надо ставить пружинные,
я поставил с закруткой, достали блин.

[Valerio]

(29-09-2015 13:07)pup :  Это вопрос про лямбду?

Про борьбу с бедной смесью...

[pup]

(29-09-2015 15:34)Valerio :  

(29-09-2015 13:07)pup :  Это вопрос про лямбду?

Про борьбу с бедной смесью...

В целом да, LTFT на 2,9-3 % остановилось, для себя решил, что чтобы не происходило, за 10% разрешенных ни она ни STFT не уходят.
(STFT в пиках -5+2 %)
Пообщался с мотористами на автотрейдинге, говорят, что это и для бензина хороший результат. Не конкретно для моей машины, а по их статистике..
Осталось конечно обеднение на малых нагрузках (на круизе 50-80 км/час по ровной дороге), а если обогатить , то при обычной езде STFT уж очень сильно в минус летит, может и до 15-20. И на спуске с горы на круизе, т.е. там где прекращается подача топлива, на круизе всё равно 3-3,5 л. подаётся, возможно для поддержания скорости.

[Tasmanec]

(29-09-2015 09:41)Vlad2178 :  Уважаемые знатоки. подскажите какие форсунки лучше брать Хана или Валтек?

Барракуду.

[Valerio]

(29-09-2015 16:23)pup :  Осталось конечно обеднение на малых нагрузках (на круизе 50-80 км/час по ровной дороге), а если обогатить , то при обычной езде STFT уж очень сильно в минус летит, может и до 15-20. И на спуске с горы на круизе, т.е. там где прекращается подача топлива, на круизе всё равно 3-3,5 л. подаётся, возможно для поддержания скорости.

Как по мне, это происходит автоадаптация ЭБУ. При определённом времени появления значений STFT более -10%, должно произойти изменения в сторону уменьшения LTFT, а за ним и нормализация значений STFT.

[pup]

(29-09-2015 18:38)Valerio :  

(29-09-2015 16:23)pup :  Осталось конечно обеднение на малых нагрузках (на круизе 50-80 км/час по ровной дороге), а если обогатить , то при обычной езде STFT уж очень сильно в минус летит, может и до 15-20. И на спуске с горы на круизе, т.е. там где прекращается подача топлива, на круизе всё равно 3-3,5 л. подаётся, возможно для поддержания скорости.

Как по мне, это происходит автоадаптация ЭБУ. При определённом времени появления значений STFT более -10%, должно произойти изменения в сторону уменьшения LTFT, а за ним и нормализация значений STFT.

Не, LTFT ЭБУ не меняет, он очень очень очень долго "терпит".
Тем более STFT не уходит у меня за 10 %
Я просто думаю, что КМЕ (да и другие тоже) это всё же не VAG, чтобы учитывать разнообразие режимов, простоватые они для этого,
мелко плавали.
Или у меня руки кривые, ведь есть же ещё коррекции, но я их не понимаю, потому и не использую.

[wmasterw]

(29-09-2015 16:23)pup :  

(29-09-2015 15:34)Valerio :  

(29-09-2015 13:07)pup :  Это вопрос про лямбду?

Про борьбу с бедной смесью...

В целом да, LTFT на 2,9-3 % остановилось, для себя решил, что чтобы не происходило, за 10% разрешенных ни она ни STFT не уходят.
(STFT в пиках -5+2 %)
Пообщался с мотористами на автотрейдинге, говорят, что это и для бензина хороший результат. Не конкретно для моей машины, а по их статистике..
Осталось конечно обеднение на малых нагрузках (на круизе 50-80 км/час по ровной дороге), а если обогатить , то при обычной езде STFT уж очень сильно в минус летит, может и до 15-20. И на спуске с горы на круизе, т.е. там где прекращается подача топлива, на круизе всё равно 3-3,5 л. подаётся, возможно для поддержания скорости.

Что мешает по феншую именно этот режим подтянуть в RPM коррекции ?