Глушитель на тур помогите разобратся. Как заменить?

[Босяк]

Камрады, помогите разобраться.
Ситуация следующая: купил тур дизельный я. На нем глушителя не было, была просто прямая труба. Ездил год, уже надоело, что багажник мыть что гул. Купил глушитель, приехал на сто. А говорят, что с бензина, на дизель ставить нельзя. Ехать не будет, турбине нагрузка, умрет, и тд. Я так и не понял, думал они одинаковые были и на тди и на 1.8Т, вроде так и есть, но вроде и нет.
Имеем с номером - 1J0 119D 8826, вроде как с 1.8Т, со слов продавца.
Бывают еще - 1J0 1196_ 8330, по объявлением в продаже, одни пишут что с 1.8Т, а кто пишет что с тди.
Запутался полностью, с чего тогда у меня? Можно ли его ставить? Помогите.

И так, все что выше можно не читать!
Купил глушитель уже с номером таким как нужно. Поехал вчера на естакаду все раскрутил, на удивление ничего не сломалось.
А вытяннуть то не смог, промучился 2 часа, собрал назад. Как его меняют? Балку откручивают или что? Или разрезают? Так деталь то цельная, никаки посторонних швов нет. Деталь оригинал, не заменитель. Кто сталкивался, лишней работы не охота делать, уже и так сделал. Фото именно того глушителя что купил.

[makedonsky]

можна ставить в любом случае, только без дизельного катализатора.
а если по диаметру трубы одинаковые или дизельная больше - то тем более можно.
главное чтобы по крепленим подошло.

[Босяк]

(21-07-2015 19:42)bobryk :  можна ставить в любом случае, только без дизельного катализатора.
а если по диаметру трубы одинаковые или дизельная больше - то тем более можно.
главное чтобы по крепленим подошло.

Нету катализатора, там стронгер, или как оно там. Труба идентична по размеру, 55мм. Крепление, так я думал все одинаково, кузов то один. Так а с номерами что, чем они между собой различаются?

[sashavin]

по идеи в глушаке для дизеля в задней банке не должно быть лабиринтов для отработавших газов, ну в банке от 123 точно нет

[Босяк]

(21-07-2015 21:30)sashavin :  по идеи в глушаке для дизеля в задней банке не должно быть лабиринтов для отработавших газов, ну в банке от 123 точно нет

Если бы у меня был с номером - 1J0 1196_ 8330, я бы поставил. Так как вроде ставились и на дизель и на 1.8Т. А есть там лабиринты или нет, незнаю. А у меня с номером 1J0 119D 8826, с чего он хз. И ставить или нет, незнаю. Кстати на дизеле всего одна банка, не считая катализатор, если есть.

[kostya_ya]

1J0 119D 8826 - это с 2х литрового фольсвагена ставится на Гольф и на Бору(кажись)
пруф http://yahoo.aleado.com/lot?auctionID=o9...enlargeimg
Диаметр подходит, я бы поставил.

[Босяк]

Купил глушитель уже с номером таким как нужно. Поехал вчера на естакаду все раскрутил, на удивление ничего не сломалось.
А вытяннуть то не смог, промучился 2 часа, собрал назад. Как его меняют? Балку откручивают или что? Или разрезают? Так деталь то цельная, никаки посторонних швов нет. Деталь оригинал, не заменитель. Кто сталкивался, лишней работы не охота делать, уже и так сделал. Фото именно того глушителя что купил в первом сообщении. Кто сталкивался или у кого есть какие мысли, делитесь.

[Shelby GT]

Да, для замены нужно или резать или откручивать балку. На заводе сначала ставится глушитель потом ходовая.

[AlexP]

Как по мне легче разрезать трубу возле банки и потом обратно заварить.... ибо балку снимать ну его...

[Emidex]

(24-09-2015 08:07)AlexP :  Как по мне легче разрезать трубу возле банки и потом обратно заварить.... ибо балку снимать ну его...

Еще как вариант купить хомут на место разреза.
из эльзы:
Место резки
- Для замены переднего или же заднего глушителей шума выпуска
- Обозначено тремя отштампованными углублениями на выпускном трубопроводе.
– Отделить под прямым углом выпускной трубопровод в предназначенном месте -стрелка 2- при помощи пилы для работ на кузове, (напр. -V.A.G 1523 -).
– Двойной хомутик -4- следует во время установки расположить на боковые отметки -стрелки 1 и 3-.
– Установить систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений.
– Cрoвнять в гoризoнтaльнoe пoлoжeниe зaдний глушитeль шумa выпуcкa.
– Винты хомутика следует зaтянуть равномерно c прилoжeниeм мoмeнтa 40 Нм.
– Положение для сборки двoйнoгo xoмутикa: горизонтально на автомобиле, винты направлены вперед.