ГБО - Общая Тема

[eact]

На AGU Помогите уточнить комплектацию решаю вопрос о комплектации:

Из того, что я думаю ставить (по собранной тут информации):
Соклубники, помогите расшифровать и дополнить список, за дешевизной не гонюсь:

Итак, списочек по чуть чуть уточняется:

1. Редуктор КМЕ Silver
2. Электроника KME NEVO
3. Форсунки Hana Gold с переходниками Gomet
4. Вариатор УОЗ - Микролуч - "ind"
5. Магистраль и фитинги Faro (термопластик)
6. Шланги Parker
7. Мультиклапан 1-й омологации Tomasetto (Сколько клапанов вообще нужно или желательно?)
8. Баллон
9. Заправочное гнездо BRC
10. Фильтр - какой? Может поставить пару разных типов? Что лучшее и что удобнее всего менять самому?
11. Датчики... оборотов двигателя... и... какое доп оборудование (или по) не помешает нам на AGU?
12. Еще этим пунктом хочу проконтролировать правильное место установки редуктора. Дайте ссылку с фото желательно.

Друзья, помогите уточнить список... в ветке куча информации, но не так просто ее собрать в один хороший список, что-бы все друг-с другом сочеталось самым лучшим образом..

Осталось 3 пункта... Прошу Ваших советов!

[shurken]

(08-06-2015 14:03)pup :  Как то не хорошо звучит ваше постоянное поучение ко всем "Та теорию учите и докопаетесь.", такое ощущение что говорит по меньшей мере Фердинанд Порш, как Депардье уехавший от налогов в Киевскую обл.
Вы постом выше наверное невнимательно прочитали про Золотое правило механики и вопрос
Где убыло?
А то что ВАГ хуже левшей гаражных делает прошивки, так это и обсуждать глупо

Да все просто. Примерно 70% эффекта от чипа, это углы. Углы, хорошо добавляют кпд. Суть в том, что ваг при достаточно высокой степени сжатия, допускает лить в свои моторы, даже 76 бензус. Рекомендует правда избегать при этом нагрузок на двигатель. Соответственно и углы у них с запасом на самое говеное топливо. Закручивая углы, мы добавляем мощи, но теряем возможность ездить на низкооктановом топливе, например 92ом.
Дальше работа с топливом. Ваг связан экологическими нормами и ни для кого не секрет, что современные моторы, хорошо задушены в угоду экологии. Вот и поле для деятельности чиповщиков, им то за экогогию никто не предъявит.

[pup]

(08-06-2015 19:31)shurken :  Да все просто. Примерно 70% эффекта от чипа, это углы. Углы, хорошо добавляют кпд. Суть в том, что ваг при достаточно высокой степени сжатия, допускает лить в свои моторы, даже 76 бензус. Рекомендует правда избегать при этом нагрузок на двигатель. Соответственно и углы у них с запасом на самое говеное топливо. Закручивая углы, мы добавляем мощи, но теряем возможность ездить на низкооктановом топливе, например 92ом.
Дальше работа с топливом. Ваг связан экологическими нормами и ни для кого не секрет, что современные моторы, хорошо задушены в угоду экологии. Вот и поле для деятельности чиповщиков, им то за экогогию никто не предъявит.

Да знаю я об этом.
О другом писал, это не вопрос был

[ревизор]

(08-06-2015 18:54)eact :  На AGU Помогите уточнить комплектацию решаю вопрос о комплектации:


12. Еще этим пунктом хочу проконтролировать правильное место установки редуктора. Дайте ссылку с фото желательно.

я перенес вот так:
https://www.drive2.ru/l/6469165/

[Vxxx]

(08-06-2015 15:46)wmasterw :  Нет тут ничего аномального. Очень даже неплохо. Ну на"зиме" чуть верха богатят . Не критично. Главное, что не беднят.
Если бы Вы увидели с какими "настройками" приезжают клиенты, то были бы в шоке.
Я привык просто.

А какой сейчас расход городской ?

Верха подправляю - в режиме нагрузок ровно, в режиме "тошнилова" немного богатит, поэтому решил оставить так.

"Настройки" я вижу у знакомых )),
хуже когда железо не позволяет эти "настройки" вытянуть.
Коэффициент под 2 это норма, время открытия газовых форсунок свыше 20 мс тоже их этой же серии.

Город точно не скажу, мало езжу, зимой было около 18 +/-.
Трасса обычно от 13 до 14. (VW multivan Т4, 2.5i syncro - 4х4).

Ездил в Умань в мае, режим 150-160 всю дорогу (а она позволяла)), если меньше то засыпал)) ) вышло 17.
(немного богатило - зимняя прошивка была )

[eact]

(08-06-2015 20:50)ревизор :  

(08-06-2015 18:54)eact :  На AGU Помогите уточнить комплектацию решаю вопрос о комплектации:


12. Еще этим пунктом хочу проконтролировать правильное место установки редуктора. Дайте ссылку с фото желательно.

я перенес вот так:
https://www.drive2.ru/l/6469165/

Спасибо! А врезка куда была осуществлена? Куда корректнее всего врезать?

[Tasmanec]

(08-06-2015 18:54)eact :  11. Датчики... оборотов двигателя... и... какое доп оборудование (или по) не помешает нам на AGU?

все уже на базе....а доп оборудование это микролуч...
а на счет фильтров мнения кардинально разошлись. Ждем Бобрика который подтвердит или опровергнет булпрен...

---

---

(08-06-2015 21:18)eact :  Спасибо! А врезка куда была осуществлена? Куда корректнее всего врезать?

лучше всего печка ну или около нее на крайняк.

[Ozet]

Добрый день ! У отца Киа Черрато 2011г , двигатель 1,6 без гидрокомпенсаторов . Вариатора нет. Подскажите , с какой периодичностью необходимо регулировать клапана ?

[YR Turbo]

Добрый день всем
Вопрос по 1.8 Турбо (AGU)

Расход на холостом ходу,при прогретом двигателе, около 1.1-1.3, мгновенный когда завожусь на протяжении первых 5-10 секунд 2-2,5л, также беспокоит расход доплива 12 город (стиль езды умеренный на грани тошнящего), трасса 100-110км/ч - 9.5 литров

Что особенно обидно, расходомер показывает 6,8-7 трасса, 8,8-9 город

Сегодня ехал по дарницкому мосту решил притопить, перешел на бенз, а она на бензе не едет еле еле 100 набрал, перешел на газ - выстреливает 150, но потом опять переходит на бенз (при оборотах свыше 4000)

Очень прошу вашего совета

* Редуктор KME Silver, форсунки HANA, блок управления STAG
**До устанвки газа был расход при описанном выше стиле воздения трасса 6.8, 8,5-9 город - не мог нарадоваться

[Sunrise]

расход газа всегда на 10-15(20)% выше чем бенза.
точный расход можно узнать заправляясь на одной заправке.