ГБО - Общая Тема

[wmasterw]

Когда то начинал с такого. Не актуально уже . Все делается гораздо быстрее и прямо на моторе.

[andrey_notar]

И как же?

[wmasterw]

Генератором импульсов.
Можете на МЛабе , Кархелпе почитать все там излагал. Поиском найдете.
Вот для наглядности форсунки откалиброванные по времени открытия и затем проверка по ходу штока.

[Sunrise]

Под словом баланс вы имели ввиду производительность, теперь ясно.
Пардон
От температуры шток расширяется на 0.01-0.02 мм, что же еще влияет на ход?

[makedonsky]

опа а почему никто не делает проверку производительности форсунок прям в программе (напр в том же kme nevo). ведь на производительнось форсунки влияют не только ход, геом. параметры, но и степень засоренности, изношенности форсы. потом можна внести соответствующие коррекции в программу и финита.

[wmasterw]

Не получится. Эта фишка у них еще с Диего. Слишком уж бывает по разному считает. В общем не годится.
Задумка конечно првлекательная , но алгоритм не доработан.

[Valerio]

(29-05-2015 19:17)wmasterw :  Вот для наглядности форсунки откалиброванные по времени открытия и затем проверка по ходу штока.

Из каких соображений выставляется ход штока? когда 0,35? 0,5? 0,7?

[makedonsky]

(29-05-2015 20:23)wmasterw :  Не получится. Эта фишка у них еще с Диего. Слишком уж бывает по разному считает. В общем не годится.
Задумка конечно првлекательная , но алгоритм не доработан.

+- годиться. не утвердаю что идеально -конечно недоработки есть, но если запустить раз 5 подряд напр - то среднее значение высчитать получиться. главное чтобы во время тестирования не было сильно изменяющихся параметров бенз.эбу, в частности нагрузки (например включение вентилятора).

[wmasterw]

(29-05-2015 20:29)Valerio :  

(29-05-2015 19:17)wmasterw :  Вот для наглядности форсунки откалиброванные по времени открытия и затем проверка по ходу штока.

Из каких соображений выставляется ход штока? когда 0,35? 0,5? 0,7?

Я Вам уже ответил. Все эти материалы в архивах прошлого десятилетия на профильных ресурсах. Читайте, что мешает ?
Только зачем оно Вам ? Это давно потеряло свою актуальность. С появлением Hana. Все. Поставил и забыл. Если не хапанете где то какой то бодяги , то и 100 т. можете отьездить не заглядывая. Фильтр только нормальный и менять по регламенту.

Ну для понимания о величинах. Почему Хана синяя не ходит долго ? Ответ прост. Увеличенный ход штока. Не помню уже точно, мерял как то или 0,65 или 0,7. Разбивает отбойную резинку. Форсунка теряет герметичность. Не держит.
А хана зеленая 0,45. Нормально ходят. Жалоб нет. И брака нет.

---

---

(29-05-2015 20:33)bobryk :  

(29-05-2015 20:23)wmasterw :  Не получится. Эта фишка у них еще с Диего. Слишком уж бывает по разному считает. В общем не годится.
Задумка конечно првлекательная , но алгоритм не доработан.

+- годиться. не утвердаю что идеально -конечно недоработки есть, но если запустить раз 5 подряд напр - то среднее значение высчитать получиться. главное чтобы во время тестирования не было сильно изменяющихся параметров бенз.эбу, в частности нагрузки (например включение вентилятора).

Так на фиг надо ? Для этого есть средства диагностики. Пару мин . занимает , что бы баланс перепроверить. И не сомневаться. И приговор сразу однозначен.

[Valerio]

(29-05-2015 20:51)wmasterw :  Я Вам уже ответил. Все эти материалы в архивах прошлого десятилетия на профильных ресурсах. Читайте, что мешает ?
Только зачем оно Вам ?

Читал... читаю...пока не нашёл ответа.
Вот как раз для понимания..хотя бы в кратко..Я ещё хану не купил, хочу знать
почему у меня на 0,5 откалиброваны ?

(29-05-2015 20:51)wmasterw :  Ну для понимания о величинах. Почему Хана синяя не ходит долго ? Ответ прост. Увеличенный ход штока. Не помню уже точно, мерял как то или 0,65 или 0,7. Разбивает отбойную резинку. Форсунка теряет герметичность. Не держит.
А хана зеленая 0,45. Нормально ходят. Жалоб нет. И брака нет.

Вот Вы про хану, говорите, а в таблице Вашей, для моего двигателя, по лс/1ц, чёрная.