ГБО - Общая Тема

[shurken]

(24-05-2015 20:20)wmasterw :  Это позор , что Вы написали, если являетесь установщиком.
Рекомендую Вам начать с азов. И не газа , а бензина. С теории ДВС инжекторного двигателя.

А в детский сад сходить не надо?

[wmasterw]

Та она в инете валяется , как и все остальное. Я ж ее не рисовал. То умные люди нарисовали

Для Tasmanec

[shurken]

(24-05-2015 20:33)Tasmanec :  вопросом "каких" Вы таки поставили меня в тупик...
ссыт то оно на впускные, а горят то выпускные...
и наверное довпрыском особо не остудишь выпускные!?

---

---

и если все настроено норм то на верхах т газа и т бенза будет едентичным то нечемего им и гореть....

Температура выхлопа таки отличается, на газе в большую сторону. Другой вопрос, если регулярно ездить на высоких оборотах, может и надо задуматься о бензине. А если только при ускорениях, непродолжительное время, да еще и на моторе с компенсаторами, целесообразность этого дела вызывает вопрос.

[wmasterw]

Приведите данные по температуре. Конкретно в цифрах. Укажите источник. Естественно , что не собственная фантазия.

При чем тут вообще гидрокомпенсаторы ? Вы где то вообще учились ?

[shurken]

(24-05-2015 21:28)wmasterw :  Приведите данные по температуре. Конкретно в цифрах. Укажите источник. Естественно , что не собственная фантазия.

Вариант измерял, я так понимаю не устраивает. Уподобляться и отправлять в школу, не буду - тут достаточно доходчивые цифры. Температура горения, в среднем выше, горит дольше - какой напрашивается вывод?
С пропиленом, по идее, должна быть меньше температура выхлопа, но не факт.

(24-05-2015 21:28)wmasterw :  При чем тут вообще гидрокомпенсаторы ?

Так к слову пришлись, вообще ни при чем

(24-05-2015 21:28)wmasterw :  Вы где то вообще учились ?

В школе, образование три класса

[wmasterw]

Так вот температура горения пропано-бутановой смеси начинается от 800 гр, при том , что бензина от 1300 . Но есть вилочка и там и там по верхам. То есть по максимуму. И Т горения газа может при определенных условиях и превысить Т бензина. Но эти условия надо создать.
А дальше таки придеться в школу. Учить физику.

---

---

(24-05-2015 20:48)Tasmanec :  А Вы как то картинку тут выкладывали с тактами. Еще раз выложите? Хочу примерно прикинуть макс обороты для своего движка.

В обшем исходите из тог, что если мотор не готовили под спорт, то как правило фаза впуска не превышает 240 гр. Вот переведите эти градусы в длительность применительно , например к частоте вращения коленвала в 2500 об. Полный оборот при таких оборотах происходит за 24 мс
А сам впрыск относительно фазы впуска еще прилично короче по времени и начинается еще до начала фазы. То есть ссыкает на еще закрытый клапан. Но это нужно для бензина. А для газа нет, потому, что газ идет уже пар нагретый. Вот по этому и при грамотном сдвиге в прошивке самой фазы впрыска это очень эффективно по динамике и по расходу.

[makedonsky]

прям клуб что где когда. а ну ка знатоки два вопроса:
1) какая температура больше - горения бедной смеси или богатой?
2) как отличаеться температура горения стехиометричеcкой смеси бензина а-80 и бензина а-98?

[Tasmanec]

(24-05-2015 22:07)wmasterw :  В обшем исходите из тог, что если мотор не готовили под спорт, то как правило фаза впуска не превышает 240 гр. Вот переведите эти градусы в длительность применительно , например к частоте вращения коленвала в 2500 об. Полный оборот при таких оборотах происходит за 24 мс
А сам впрыск относительно фазы впуска еще прилично короче по времени и начинается еще до начала фазы. То есть ссыкает на еще закрытый клапан. Но это нужно для бензина. А для газа нет, потому, что газ идет уже пар нагретый. Вот по этому и при грамотном сдвиге в прошивке самой фазы впрыска это очень эффективно по динамике и по расходу.

+ - 16мс?
или я не так считаю?

[wmasterw]

(24-05-2015 20:32)pup :  Да, с оборотами надо что-то делать...

Да и уберите микродовпрыски . Там поляки зачем то по умолчанию ставят 1,1
Это нужно только при наличии этих довпрысков. И то не всегда. Если нет каких то проблем на малых нагрузках. Поставьте в ноль

---

---

(24-05-2015 22:23)Tasmanec :  

(24-05-2015 22:07)wmasterw :  В обшем исходите из тог, что если мотор не готовили под спорт, то как правило фаза впуска не превышает 240 гр. Вот переведите эти градусы в длительность применительно , например к частоте вращения коленвала в 2500 об. Полный оборот при таких оборотах происходит за 24 мс
А сам впрыск относительно фазы впуска еще прилично короче по времени и начинается еще до начала фазы. То есть ссыкает на еще закрытый клапан. Но это нужно для бензина. А для газа нет, потому, что газ идет уже пар нагретый. Вот по этому и при грамотном сдвиге в прошивке самой фазы впрыска это очень эффективно по динамике и по расходу.

+ - 16мс?
или я не так считаю?

Молодец Дальше сам. Думаю расчеты не сложны

---

---

(24-05-2015 22:19)bobryk :  прям клуб что где когда. а ну ка знатоки два вопроса:
1) какая температура больше - горения бедной смеси или богатой?
2) как отличаеться температура горения стехиометричеcкой смеси бензина а-80 и бензина а-98?

Ну как продолжение это то, что если в мотор , рассчитанный под 92-й лить 98-й, то ремонт ГБЦ не за горами.
Поэтому , как выше уже было замечено для того, что бы Тгаза превысило Т горения бензина надо создать условия для этого. Если же знать , какие условия и к чему приводят , то легко добиться того, что при работе на газе Т выпуска будет ниже , чем при работе на бензине.

[pup]

(24-05-2015 22:23)wmasterw :  

(24-05-2015 20:32)pup :  Да, с оборотами надо что-то делать...

Да и уберите микродовпрыски . Там поляки зачем то по умолчанию ставят 1,1
Это нужно только при наличии этих довпрысков. И то не всегда. Если нет каких то проблем на малых нагрузках. Поставьте в ноль

Нет проблем на малых нагрузках, а микровпрыски....ну были я и оставил.
Вот с лямбдами не разберусь никак, уж очень сильно на газе в + уходит, хотя может это и не та лямбда

Нашел нелп OMVL, там более по человечески переведено, чем у NEVO.
Это, что, одна контора?
https://yadi.sk/i/7JsyuDpggqn3r