ГБО - Общая Тема

[Valerio]

(19-05-2015 16:27)Sunrise :  З.Ы. Подскажите, пожалуйста, в какой группе находятся показания топливной коррекции долгосрочной и краткосрочной для BFQ?

Судя по файлу к которому цепляеся ВАГ
06A-906-033-APF.LBL
то:
032,0,Lambda Regulation
032,1,Lambda (Idle),Self-Adaptation,Specification: -14...+14 на хх
032,2,Lambda (Partial),Self-Adaptation,Specification: -10...+10 при нагрузке

краткосрочная
099,3,Lambda Regulator,(before catalyst),Specification: -10.0...+10.0 %

Знать бы точно Вашу систему впрыска и зажигания, название...

[Tasmanec]

Может 2 фильтра ставить подряд? С отстойником и потом булпрен? )))

[shurken]

(19-05-2015 22:31)Tasmanec :  Может 2 фильтра ставить подряд? С отстойником и потом булпрен? )))

Хуже не будет. Но ставить надо наоборот, первый булпрен. Второй, фактически будет как контрольный и страховка от ударных доз конденсата.

---

---

(19-05-2015 15:18)wmasterw :  До 160л.с и до обьема 2,0 предпочтительнее ставить ТУР , а не Сильвер. Редуктора на игле более чувствительны к качеству газа, чем рычажные. Какой у нас газ, рассказывать думаю не надо. Качество ужасное.

Проблема иглы, сильно преувеличена. Когда редуктор хорошо заливает олифой, там уже пофик какой клапан, немного помогает только переключение на сорока градусах. Раз, попался газок, от которого газовая мембрана, пузырями пошла, тут тоже пофик какой клапан. Ну и ориентация редуктора, что-бы выход из первичной камеры испарения, смотрел вниз, сильно снижает влияние конденсатов на работу редуктора. Хотя кому я это рассказываю...

[wmasterw]

Ну тогда для дилетантов еще о некоторых технических особенностях. Конструктивно связано с тем, что на том же Сильвере нежелательно превышать рабочее 1,20. Ну максимумум 1,25. На Туре же легко можно крутить и до 1,40. Не критично для него абсолютно. А эти 0,2 разницы , ой , бывает как не хватает.

[pup]

(20-05-2015 06:05)shurken :  Проблема иглы, сильно преувеличена. Когда редуктор хорошо заливает олифой, там уже пофик какой клапан, немного помогает только переключение на сорока градусах.

Не расшифруете для "тёмных", что значит на 40 гр. помогает?

[Vxxx]

wmasterw на TSI ставите газ?

[SanyCF1]

(15-05-2015 13:03)Valerio :  SanyCF1 сделайте диагностику... проверьте коррекции...

Подскажите, как уменьшить время впрыска газофорсунок? Повлияет ли это на расход газа?
Вот скрин настроек. Карта бензина и газа на 95% одинаковые.

[Tasmanec]

Скрин вкладки карты...да и форсунки не ах...

[Valerio]

(20-05-2015 12:27)SanyCF1 :  Подскажите, как уменьшить время впрыска газофорсунок?

Рассверлить больше жиклёры, или приподнять давление, заменить на быстрые форсунки.

(20-05-2015 12:27)SanyCF1 :  Повлияет ли это на расход газа?

На быстрых форсунках, при исправной работе ЭБУ, скорее всего чуть уменьшиться. ИМХО
По поводу графиков....они могут и не совпадать...
Основное условие: это сохранение долгосрочных и краткосрочной коррекции на бензине и на газу практически в одних значениях на всех режимах работы двигателя. И никакой обеднённой смеси!

Начните с коррекций после адаптации на бензине...

---

---

(20-05-2015 13:10)Tasmanec :  ...да и форсунки не ах...

Да ... не для драга.... но ездить можно. ИМХО

[wmasterw]

(20-05-2015 09:50)Vxxx :  wmasterw на TSI ставите газ?

Нет. Не ставлю по одной простой причине. Нет ясности в урегулировании в случае возможного выхода из строя бензиновой форсунки . Оф.сервис однозначно будет гнуть линию, что мол причина это газ. Дилер же представлющий на Украине соответствующее оборудованиие по газу будет гнуть линию , что газ тут ни при чем. Вот и не хочеться мне в этом принимать участие. Кто то же должен будет за это платить.
По крайней мере на сегодняшний день ситуация такова.