ГБО - Общая Тема

[Well1999]

ну вот много букв... а по сути вопроса мне обывателю неясно. надо стереть бенз карту или нет.

[wmasterw]

(18-05-2015 10:14)Well1999 :  ну вот много букв... а по сути вопроса мне обывателю неясно. надо стереть бенз карту или нет.

Если не ясно, то надо немного изучить , как работает ЭСУД инжекторного двигателя. Выше выкладывал материал. Читайте.

[Tasmanec]

(18-05-2015 10:14)Well1999 :  ну вот много букв... а по сути вопроса мне обывателю неясно. надо стереть бенз карту или нет.

вкратце - если у вас она глохла при включении кондера на сколько я помню вы тут писали то надо смотреть железо (форсы, редуктор)
Нево пересчитывает и быстро как написал Мастер. Да и при норм настройке и железе таких проблем вообще не возникло бы.

[wmasterw]

Просто многие не вникают в смысл фразы " корректно работающее газовое оборудование, это когда штатный ЭБУ не замечает разницу при переключении видов топлива на любом из режимов работы двигателя , т. е. есть не реагирует. " Это и есть главный критерий. И писалось уже много раз. Просто надо внимательно читать. И если что то браться делать, то делать это осмысленно.

Естественно, что дерьмовыми редукторами и с такими же форсунками достичь этого невозможно. Не скупитесь на нормальное оборудование и не будете иметь проблем.

---

---

(18-05-2015 10:14)Well1999 :  ну вот много букв... а по сути вопроса мне обывателю неясно. надо стереть бенз карту или нет.

Как правило при настройке в движении обе карты и бензиновая и газовая стираются много раз. Подробно алгоритм настройки в движении прописал в хелпе к Зениту . Читайте выше.
Все еще зависит от штатных мозгов. Насколько быстро они реагируют адаптациями на отклонение от стехиометрического состава смеси. Мозг не понимает, что там сгорело газ или бензин. Реакция только на содержание остаточного кислорода. Поэтому при накатке газовой карты нужно быстро отключать газ если множитель в какой то режимной точке неправильный. Иначе бензомозг включает адаптации и соответственно меняется бензокарта ("уплывает в сторону"Так называемое самообучение.) Делать правку соответствующего участка графика и все опять сначала. Тогда за минимальное время будет построен весь график

[Valerio]

(18-05-2015 10:56)wmasterw :  И не будет на любых режимах никаких проблем. Проблемы начинаются с комбинаций валтек-аляска.

Можно узнать, "почему?"... ведь при настроенной компенсации по давлению, что "газомозг" не вытянет обеденную смесь в сторону обогащения при ускорении?

Пробовал диагностировать в движении, что было замечено: при нормальном движении на моём авто коррекция составляет -3;-1 % в среднем, при ускорении(тапок в пол) в момент увеличения оборотов, составляет +6+8%.
После восстановления режима движения всё становиться на свои места, коррекция долгосрочная практически не меняется...Коррекция по давлению не настроена...

[wmasterw]

Подключайте сканер и смотрите рабочие режимы. Там и будет ответ.

---

---

(18-05-2015 12:11)Valerio :  

(18-05-2015 10:56)wmasterw :  И не будет на любых режимах никаких проблем. Проблемы начинаются с комбинаций валтек-аляска.

Можно узнать, "почему?"... ведь при настроенной компенсации по давлению, что "газомозг" не вытянет обеденную смесь в сторону обогащения при ускорении?

Пробовал диагностировать в движении, что было замечено: при нормальном движении на моём авто коррекция составляет -3;-1 % в среднем, при ускорении(тапок в пол) в момент увеличения оборотов, составляет +6+8%.
После восстановления режима движения всё становиться на свои места, коррекция долгосрочная практически не меняется...Коррекция по давлению не настроена...

А электроника какая ?

[Valerio]

(18-05-2015 12:19)wmasterw :  А электроника какая ?

не поверите... мне после столь прочитанного самому не вериться....хотя скрины коррекций мои Вы видели ранее....

Q-box.

[wmasterw]

Я не могу и не стараюсь всего помнить. И Ваши скрины тоже.
Ну и хорошо. Не заморачивайтесь.
Хотя как неоднократно уже писалось все познается только в сравнении. Это касается и газа тоже.
Если все в норме , чего тогда волноваться ?

А если бы стояло Нево, вот воспользовались бы движком компенсации по ускорению. Подровняли бы те проценты. Тем более знаете куда смотреть.

Добавлю еще, что при нормальном железе эта компенсация по ускорению всегда в среднем -5% , как минимум. А у Вас наоборот беднит, значит плюсовать надо. Вот Вам и ответ.

А стояло бы BRC , еще бы и стратегию (независимую) обеднения в ОЦ можно было бы настроить. Это -1л газа , как правило для городского режима.
Так , что отличие систем в количестве инструментов. Ну и естественно наличие квалификации для пользования этими инструментами.
А стаг по наличию этих самых инструментов убог. К сожалению

[fvf_dimas]

Прочитал в сервисной книжке, которую выдал установщик ГБО, что если хотите делать малярные работы - ГБО необходимо демонтировать (если будет использоваться камера сушки или что то такое).
А мне вот как раз надо б покрасить пару мест, это мне ГБО демонтировать нужно или можно так?
Хз когда сушат в этой самой камере, а когда нет

[slam3001]

(17-05-2015 20:54)shurken :  Не много найдется желающих, ковырять Элпигаз.

А что с ним не так? Совсем плохонькое оборудование?