ГБО - Общая Тема

[wmasterw]

Нет, это как раз факт. А то что мозги не видят , это да правильно. Поэтому и надо кататься и логи писать. А потом садиться и делать анализ. А когда мозги умные, тогда проще и быстрее.
Если раньше в Микролуче надо было в проблемных местах на градус понижать, то после модернизации и увеличения дискретности, достаточно всего на 0,2 понизить. И все, пропусков нет.

[shurken]

(17-05-2015 21:23)wmasterw :  Нет, это как раз факт.

Это моему мотору расскажи. Но думаю он не поймет, что ему обязательно пропуски надо делать, а будет работать как ему надо.

[wmasterw]

Ему много плохо. И мало точно так же плохо. Вот когда все как надо ,тогда и работает , как надо. Это касается и топлива и УОЗ

[shurken]

(17-05-2015 21:35)wmasterw :  Ему много плохо. И мало точно так же плохо. Вот когда все как надо ,тогда и работает , как надо. Это касается и топлива и УОЗ

Я и не говорил, что ему хорошо. Только о пропусках. При живой лямбде и нормально работающей системе зажигания, если угол перекрутить, будет повышенный расход, повышенная нагрузка на двигатель, но не пропуски. Угол, понятно, что должен быть правильным. На газе так лучше уменьшенный с запасом на газ с большим содержанием пропилена (на газе, обычно датчик детонации не отрабатывает). Но пропуски это в первую очередь повод провести инспекцию системы зажигания и лямбду проверить, даже если пропуски ушли с уменьшением угла.

[wmasterw]

Вот именно !!! Поэтому я и в шоке , когда вижу прямые линии по 9 гр в настройках вариаторов до 6000 об. Жесть. Это типа , как дать обезьяне гранату.
С лямбдой проще по косвенным признакам. Красиво совпадающие карты - 1-й

[tflex]

Форумчане вопрос по поводу оборудования KME NEVO стоит ставить на шкоду Фабиа 1,2 или все же Stag GoFast *?

[shurken]

(17-05-2015 23:18)tflex :  Форумчане вопрос по поводу оборудования KME NEVO стоит ставить на шкоду Фабиа 1,2 или все же Stag GoFast *?

Если интересует гарантия, то фаст.

[Well1999]

вопрос знающим,
газ мозг (кме нево) будет корректировать бензовую карту если покататься на бензине... или нужно только стирать старую и накатывать новую.
хочу посмотреть различия в бенз картах при езде без климата и с полной нагрузкой ( климат свет ...)

[Tasmanec]

(17-05-2015 23:18)tflex :  Форумчане вопрос по поводу оборудования KME NEVO стоит ставить на шкоду Фабиа 1,2 или все же Stag GoFast *?

а если интересует хорошая динамика и низкий расход то нево

[wmasterw]

Формирование бензокарты это функция штатного мозга. Как по лямбде штатный видит совокупность время импульса-нагрузка , так и будет эта инфа записана в память газконтроллера. Поэтому и накатываются карты в закрытом цикле, что бы лямбда работала. Что такое открытый , закрытый думаю знаете.
Ставьте нормальное железо (редуктор, форсунки) соответствующее мощности двигателя. И не будет на любых режимах никаких проблем. Проблемы начинаются с комбинаций валтек-аляска.
NEVO пересчитывает очень хорошо. И главное очень быстро. Поэтому и стоит на 1-м месте в бюджетной линейке систем.
Плюс очень полезная функция доп. калибровок ХХ с нагрузкой и без , независимая от основного графика множителя.

---

---

(17-05-2015 23:18)tflex :  Форумчане вопрос по поводу оборудования KME NEVO стоит ставить на шкоду Фабиа 1,2 или все же Stag GoFast *?

Нево и стаг это без преувеличения небо и земля. Стаг скатился уже ниже просто некуда. Впрочем на задворках он барахтался всегда.