гуркіт при повороті на ліво

[Y.Shen]

Тоді швидше за все попередні пости колег правду сказали - шрус, або як в нас кажуть - граната.

[Andrii.]

не може бути граната їх перебрали бо міняв пильник. сьогодні проїхався то інколи навіть чути при їзді прямо! просто не можу зрозуміти чому мені сказали що може бути коробка ? до чого тут вона? особисто я думаю що це піждшипник ступиці!

[Y.Shen]

Слухайте, а в мене тиждень тому був випадок - поставив жалізяки 15 з зимовою гумою - почало тріщати при поворотах. Як виявилося - щолкали пару шпильок із-за мінімального зміщення диска. Перекрутив колесо і все пройшло. Може спробуйте - грошей не вартує.

[Andrii.]

Цей звук був як на титанах так і на стальних дисках, оскільки декілька днів тому перевжувся

[sk_vit]

В мене на фабії камінчики попадають між тормозним диском і зихистом від грязюки чи іншого... (можл. інакше він називається)

[Andrii.]

це також навряд бо знімали і обстукували колеса

[sanviv]

Ви вирішили свою проблему з гуркотом при повороті? В мене теж саме, незнаю що робити.

[pn65]

(06-04-2015 08:40)sanviv :  Ви вирішили свою проблему з гуркотом при повороті? В мене теж саме, незнаю що робити.

Какая у вас машина, как проявляется?

[Andrii.]

не вирішив( знімали шруси з ними все нормально не має ні раковин ні слідів несправностей! по цей час катаюсь стало менше чути і я вже не замічаю

[pn65]

(06-04-2015 08:48)Andrii. :  не вирішив( знімали шруси з ними все нормально не має ні раковин ні слідів несправностей! по цей час катаюсь стало менше чути і я вже не замічаю

У вас, ИМХО, проблема с коробкой! Стоит, наверное, JHT (или аналогичная). Имеет особенность: со временем (100-150 т.к.) задние опорные подшипники первичного и вторичного валов (а на самом деле это один сдвоенный, в общем корпусе), из-за особенностей конструкции (нет доступа масла из коробки, смазаны при производстве и закрыты сальниками с двух сторон), разбиваются, начинают "гудеть" и в них появляется люфт. С поворотом руля это связано так, что под нагрузкой (на передаче и нажатой педали акселератора!!!), возникают нагружающие/смещающие эти подшипники силы (такой себе "перекос").
Основной признак, что "виноват" именно этот сдвоенный подшипник - гул (низкочастотный рокот) при ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ, УСКОРЕНИИ (АКСЕЛЕРАТОР НАЖАТ) и ПОВОРОТЕ РУЛЯ, даже небольшом (чаще - влево, т.к. положение коробки на подушках несимметрично относительно оси машины), причём, если покачивать рулём, то сила звука немного меняется...
Себе поменял подшипники в коробке - сразу проблема решилась... жаль, что не совсем дёшево...