ГБО - Общая Тема

[sas_zp]

Панове!
Я, так понимаю, что только после семинара можно надеяться
хоть на какой-то шанс в отношении OBD.
Но ведь stag q box plus не только этим хорош! Вроде бы есть
контроль по лямбде и isa2.Скорость обработки данных выше!
Карта с самоодаптацией.
Кроме того,у стаг
а есть стаг-300 премиум , стаг 300 isa2.
Одним словом, хочу надежность за умеренные деньги.
Тяжко собрать на BRC PRINC

[makedonsky]

(22-03-2015 21:49)shurken :  

(22-03-2015 21:33)bobryk :  а не громко ли сказано?

Нет. Ну да, рюшиков понавешивали и цепуру прикрутили, но это все тот же старичек с четвертого Гольфа, с гремящими поршнями. За столько лет даже болячки не вылечили - тыць

я то в курсе. просто громкое заявление с прошлого века и простой.
да нихера он не простой. простой для установки газа - это да.
с прошлого века тоже сильно если учесть что новый век начался после 31 декабря 2000 года - то их в прошлом веке ставили всего 1 год. такой себе относительно свежий двигатель.
к тому же BTS, СFNA на цепной приводе в отличии от предшественников в гольфе (на ремне) и с новой с-мой упр. впрыском.

[shurken]

(22-03-2015 21:53)sas_zp :  контроль по лямбде и isa2.

isa3, уже полгода как.

(22-03-2015 21:53)sas_zp :  контроль по лямбде и isa2.
Кроме того,у стаг
а есть стаг-300 премиум , стаг 300 isa2.

Это устаревшая линейка.

---

---

(22-03-2015 22:22)bobryk :  да нихера он не простой. простой для установки газа - это да.

А что в нем сложного? Турб нет, фаз нет, да много чего нет. Обычный атмосферник.

(22-03-2015 22:22)bobryk :  к тому же BTS, СFNA на цепной приводе в отличии от предшественников в гольфе (на ремне) и с новой с-мой упр. впрыском.

Я ж и говорю, рюшиков нацепляли. Вот бы сделали экономичней, другое дело. А с цепью, была неудачная идея. ТСишки уже обратно на ремни переводят. Ресурс ремней, 180 тык, цепи где-то столько же, дык ремни дешевле и тише.

[makedonsky]

(22-03-2015 22:42)shurken :  

(22-03-2015 22:22)bobryk :  к тому же BTS, СFNA на цепной приводе в отличии от предшественников в гольфе (на ремне) и с новой с-мой упр. впрыском.

Вот бы сделали экономичней, другое дело. А с цепью, была неудачная идея.

Мы опять с вами как бы о разных вещах говорим.
почему 1.6 16v на skode неэкономичный?
и чем плоха цепь именно в даном двигателе?

---

---

(22-03-2015 22:42)shurken :  А что в нем сложного? Турб нет, фаз нет, да много чего нет. Обычный атмосферник.

а что турбокомпрессор сложности двигателю придает? обычный двигатель с турбиной. или к примеру вихревые заслонки впускного коллектора?
что тогда по вашему сложный двигатель напр. среди VAG?

---

---

У меня вопрос у установщикам.
кто нить пробовал на авто с простой лямбдой, врезать дополнительно широкополосную и подключить ее только к ГБО? конфликты есть?

[shurken]

(22-03-2015 23:36)bobryk :  и чем плоха цепь именно в даном двигателе?

На данном, ничем. Разве только менять ее дорого.

(22-03-2015 23:36)bobryk :  У меня вопрос у установщикам.
кто нить пробовал на авто с простой лямбдой, врезать дополнительно широкополосную и подключить ее только к ГБО? конфликты есть?

Непонятен смысл сего действа.

[makedonsky]

(23-03-2015 01:25)shurken :  

(22-03-2015 23:36)bobryk :  У меня вопрос у установщикам.
кто нить пробовал на авто с простой лямбдой, врезать дополнительно широкополосную и подключить ее только к ГБО? конфликты есть?

Непонятен смысл сего действа.

ну чем отличается узкополосная лямбда от широкополосной? точнее чем лучше широкополосная от простой. идея использовать преимущества точности широкополосной.
так что, не экспериментировали?

[shurken]

(23-03-2015 08:14)bobryk :  ну чем отличается узкополосная лямбда от широкополосной? точнее чем лучше широкополосная от простой. идея использовать преимущества точности широкополосной.
так что, не экспериментировали?

Не экспериментировали, т.к. смысла нет. На подавляющем большинстве установок, лямбда чисто информативная, посмотреть работает оно или нет. По ней не настраивается. Потому, часто она вообще не подключается. Заюзать isa3, тоже не получится. Бензомозг смотрит на свою лямбду и если газомозг будет подстраиваться по другой, то бензомозг может загнаться в коррекции. Да и по большому счету, широкополосная лямбда не точнее обычной. Разница в том, что широкополосная показывает на сколько смесь богатая или бедная, а обычная только сам факт этого дела. Для бензомозга, это благо, позволяющее быстрее подстраивать смесь (не точнее, а именно быстрее). isa3, работает по собранной таблице стехиометрии и использование широкополосной лямды никаких особых преимуществ не даст, разве только может таблица быстрее соберется.
Такое дело можно попробовать на безлямдовых движках, но опять же, там обычной лямбды за глаза и переплачивать за широкополоску смысла нет.

[Grey_bmw]

Добрый день! Подскажите пожалуйста! ГБО установил месяц назад. Установили редуктор томасетто Аляска. Прочитал что он максимум до 140л.с.(в прыжке) У меня сток 150л.с. Нужно ли менять, пока есть гарантия, на более мощный томасетто Арктик?(с доплатой конечно)
Чем чревато использование редуктора меньшей мощности?
Увеличится ли расход?
Будет ли лучше ехать или прогреваться редуктор быстрее?
Какие плюсы и минусы?
Спасибо!

[shurken]

(23-03-2015 11:21)Grey_bmw :  Добрый день! Подскажите пожалуйста! ГБО установил месяц назад. Установили редуктор томасетто Аляска. Прочитал что он максимум до 140л.с.(в прыжке) У меня сток 150л.с. Нужно ли менять, пока есть гарантия, на более мощный томасетто Арктик?(с доплатой конечно)
Чем чревато использование редуктора меньшей мощности?
Увеличится ли расход?
Будет ли лучше ехать или прогреваться редуктор быстрее?
Какие плюсы и минусы?
Спасибо!

Нужно, на KME Silver S6. Арктик не стоит, не далеко от Аляски убежал. Чревато обеднением под нагрузкой, повышенным расходом, да и клапанам повышенные температуры ни к чему. Прогреваться быстрее не будет.

[Grey_bmw]

(23-03-2015 12:14)shurken :  

(23-03-2015 11:21)Grey_bmw :  Добрый день! Подскажите пожалуйста! ГБО установил месяц назад. Установили редуктор томасетто Аляска. Прочитал что он максимум до 140л.с.(в прыжке) У меня сток 150л.с. Нужно ли менять, пока есть гарантия, на более мощный томасетто Арктик?(с доплатой конечно)
Чем чревато использование редуктора меньшей мощности?
Увеличится ли расход?
Будет ли лучше ехать или прогреваться редуктор быстрее?
Какие плюсы и минусы?
Спасибо!

Нужно, на KME Silver S6. Арктик не стоит, не далеко от Аляски убежал. Чревато обеднением под нагрузкой, повышенным расходом, да и клапанам повышенные температуры ни к чему. Прогреваться быстрее не будет.

Спасибо за ответ!!!