ГБО - Общая Тема

[PragaAuto]

электроника - стаг бейсик или лпг теч, без ОБД на этом авто автокоррекция не работает;
редуктор - томасетто артик или КМЕ сильвер;
фильтр - с отстойником;
форсунки - хана или баракуда;
баллон - атикер 52л;
мультиклапан - томасетто с катушкой;
магистраль - термопластик или латунь если частые вылазки на бездорожье;
тройники тосольные - латунь;
хомуты - норма червячные или микалор пружинные;
рукава резиновые - фагумит или паркер;
все патрубки и магистрали - в разрезную гофру;
вариатор - микролуч инд.

или комплект БРС 24 MY11 05N 100-120кв.

[AlexP]

Воу, спасибо за столь развренутый ответ.
А сколько такой комплект будет стоить?
Вариатор обязателен?

[Tasmanec]

Да, на вариаторе лучше не скупится
редуктор если кме то лучше сильвер тур он компактнее
к мозгам добавил бы кме нево

[AlexP]

Вообщем я так понимаю тот комлект который мне хотят продать совсем не подходит?

[shurken]

(19-03-2015 12:34)DJ EnerGY :  Редуктор - Stag ASR01
Мозги - Stag Go-Fast 32bit
Форсунки - Stag ACW01 (сказали какие то высоко скоростные)

Стаговский редуктор, всего на 120ть кобыл. Форсунки только появились в продаже, по ним нет статистики, я бы не рисковал.

[PragaAuto]

(19-03-2015 21:28)DJ EnerGY :  Воу, спасибо за столь развренутый ответ.
А сколько такой комплект будет стоить?
Вариатор обязателен?

примерно ~ 17000гр
с вариатором машина резвее.

---

---

(19-03-2015 22:08)shurken :  

(19-03-2015 12:34)DJ EnerGY :  Редуктор - Stag ASR01
Мозги - Stag Go-Fast 32bit
Форсунки - Stag ACW01 (сказали какие то высоко скоростные)

Стаговский редуктор, всего на 120ть кобыл. Форсунки только появились в продаже, по ним нет статистики, я бы не рисковал.

Рейка AC W01 BFC
Технические параметры:
Номинальное рабочее давление 0,95 - 1,2 [бар]
Максимальное рабочее давление 4,5 [бар]
Рабочая температура -20°C do +120°C
Время открытия инжектора <2,4 мс
Время закрытия инжектора <1,7 мс
Диапазон производительн ости 15 - 40 кВт/цилиндр
Масса 0,48 кг
Максимальный расход 120 л/мин при p = 1[бар]



Рейка AC W01
Технические параметры:
Номинальное рабочее давление 0,95 - 1,2 [бар]
Максимальное рабочее давление 4,5 [бар]
Рабочая температура -20°C do +120°C
Время открытия инжектора <2,1 мс
Время закрытия инжектора <1,5 мс
Диапазон производительн ости 11 - 29 кВт/цилиндр
Масса 0,48 кг
Максимальный расход 90 л/мин при p = 1[бар]

[AlexP]

Я так понимаю мне предлагают просто АС W01

[shurken]

(19-03-2015 20:53)PragaAuto :  электроника - стаг бейсик или лпг теч, без ОБД на этом авто автокоррекция не работает;

Открою страшную тайну, кубокс плюс, самоадаптируется по лямбде. А кубокс басик, вообще непонятный продукт, в нем нет ничего особенного кроме битопливного режима и переплачивать за это дело, смысла нет.

(19-03-2015 20:53)PragaAuto :  фильтр - с отстойником;

Давно не актуальная тема. Поролоновые фильтра, лучше справляются с маслом.

(19-03-2015 20:53)PragaAuto :  редуктор - томасетто артик

Хуже редуктора сложно поискать, разве только Антарктик

(19-03-2015 20:53)PragaAuto :  тройники тосольные - латунь;

На кой парить дорогую латунь, если в машине алюминий с пластиком?

(19-03-2015 20:53)PragaAuto :  хомуты - норма червячные

Одни из самых худших хомутов на рынке.

(19-03-2015 20:53)PragaAuto :  все патрубки и магистрали - в разрезную гофру;

На кой?

---

---

(19-03-2015 21:33)Tasmanec :  Да, на вариаторе лучше не скупится

Не стоит преувеличивать его роль. Своего рода чиптюнинг, дающий прирост в несколько лошадок, не более.

(19-03-2015 21:33)Tasmanec :  редуктор если кме то лучше сильвер тур он компактнее

Новые Сильвера S6, меньше в размерах. А в Туре, смысла не более чем в Арктике. Валит давление так же, причем даже на малообъемных моторах.

---

---

(19-03-2015 22:11)PragaAuto :  Рейка AC W01 BFC
Технические параметры:
Номинальное рабочее давление 0,95 - 1,2 [бар]
Максимальное рабочее давление 4,5 [бар]
Рабочая температура -20°C do +120°C
Время открытия инжектора <2,4 мс
Время закрытия инжектора <1,7 мс
Диапазон производительн ости 15 - 40 кВт/цилиндр
Масса 0,48 кг
Максимальный расход 120 л/мин при p = 1[бар]



Рейка AC W01
Технические параметры:
Номинальное рабочее давление 0,95 - 1,2 [бар]
Максимальное рабочее давление 4,5 [бар]
Рабочая температура -20°C do +120°C
Время открытия инжектора <2,1 мс
Время закрытия инжектора <1,5 мс
Диапазон производительн ости 11 - 29 кВт/цилиндр
Масса 0,48 кг
Максимальный расход 90 л/мин при p = 1[бар]

Характеристики и статистика по работе, это две большие разницы.

---

---

(19-03-2015 07:42)Ігор Полтава :  а стара шо не помыняэться? під нові зміни?

Очень медленно.

[shinoteh]

(19-03-2015 22:23)shurken :  Давно не актуальная тема. Поролоновые фильтра, лучше справляются с маслом.

как называются?

[PragaAuto]

у нас с вами разный уровень клиентов и разный уровень ответственности !!! вы можете своим клиентам не ставить гофру, ставить кустарные хомуты режущие шлангу и ржавеющие через месяц, ставить дешевые тройники, ставьте поролон в место фильтра к примеру циклон LPGTECH с отстойником - данными фильтрами итальянцы комплектуют свои комплекты БРС, томосетто артик достойно работает как кме, гутнер, паладио, шарк (у каждого из них есть + и - ) и если у вас был неудачный опыт с этим редукторам это не значит что он плохой, адаптация в OL - включение данной опции позволяет произвести ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ!! адаптацию, Только для режима РАЗОМКНУТОЙ ПЕТЛИ!! при условии подключенного ДК.