ГБО - Общая Тема

[wmasterw]

(22-02-2015 20:43)shurken :  А ведь первое поколение, очень хороший пример, как можно задушить мотор, получив экономию топлива, при этом его убивая. Тоже не проблема реализовать и на четвертом. Конечно можно вспомнить лямбда-регулирование, но в открытом топливном цикле, оно не работает.

Я Вас поправлю. Если нет ошибок при подборе комплектующих, а именно редуктор и форсунки. то в ОЦ всегда наоборот переобогащение газовой смеси.
И как раз , чем выгодно отличается BRC от например польских систем, что имеет уникальную стратегию " Обеднение в ОЦ" Это независимая настройка которая позволяет наглядно отследить и обрезать в нужном диапазоне нагрузок и оборотов лишний газ. Что очень эффективно в гор. цикле и заметно влияет на уменьшение расхода.

---

---

(22-02-2015 21:40)ревизор :  Сорри не знал про недуг, просто 1 нед. установки, как-то нестандартно.

Принимаю. Я не злопамятный.
А бывает всякое. Недавно Пежо 407 2л тоже прилично задержался уже после того, как авто было полностью готово. Даже газ уже был заправлен.
Обороты только до 1500 и отключение цилиндров попарно . После выкл.-вкл. зажигание опять все нормально и при начале движения все повторяется.
В общем не реально даже выехать, только эвакуатор. Поиск причины отнял немало времени. Из коллег никто и ничего путнего не мог посоветовать. Одни предположения. Как оказалось эти идиоты французы чек не зажигают, как в нормальных авто. Залез сканером в сохраненные, а там ошибка по адаптации дросселя. Я его когда был снят , помыл кисточкой бензином внутри от мазуты налипшей. Называется "получи фашист гранату"
Теперь смешно и просто об этом рассказывать, а тогда было совсем нет.
Ну и не каждый сканер еще привязку этой адаптации делает. Вот владелец терпеливо и ждал. Благо , что большинство все таки людей адекватных

[Zipher]

У меня не настроен переход на бензин при высоких оборотах. При активном педалировании и раскрутке до 6,5т. об проблем с двигателем не будет ?

[wmasterw]

На 4500 лучше поставьте.

[shurken]

(22-02-2015 22:01)wmasterw :  Я Вас поправлю. Если нет ошибок при подборе комплектующих, а именно редуктор и форсунки. то в ОЦ всегда наоборот переобогащение газовой смеси.

Прям таки всегда?

(22-02-2015 22:01)wmasterw :  И как раз , чем выгодно отличается BRC от например польских систем, что имеет уникальную стратегию " Обеднение в ОЦ" Это независимая настройка которая позволяет наглядно отследить и обрезать в нужном диапазоне нагрузок и оборотов лишний газ. Что очень эффективно в гор. цикле и заметно влияет на уменьшение расхода.

---

---

Оно не выгодно отличается. Обычно второй владелец машинки, выкидывает ее нафик, после того как озвучивают стоимость замены форсунок и редуктора.
А обеднение в ОЦ, у кубокса решается одной галочкой, не нужно ничего настраивать.

[wmasterw]

(23-02-2015 01:29)shurken :  Оно не выгодно отличается. Обычно второй владелец машинки, выкидывает ее нафик, после того как озвучивают стоимость замены форсунок и редуктора.
А обеднение в ОЦ, у кубокса решается одной галочкой, не нужно ничего настраивать.

Гарантия на оборудование 3 года или 200 тыс. пробега И это действтиельно
работает.

В кубоксе предпринята жалкая попытка сделать какое то подобие обеденения в ОЦ, но с треском провалилась. Вообще это одна из самых неудачных версий Стага. И сами поляки это признают
Читайте , что о нем пишут поляки на своих ресурсах. Очень полезно.

[shinoteh]

(22-02-2015 20:31)tolanush :  wmasterw - це вже не обговорення ГБО а пряма реклама КМЕ та своїх послуг на значній частині останніх сторінок.

Так я ж про это и пишу, и прошу обратить внимание на это модераторов. Вы по другим автофорумах посмотрите, та же ситуация.
+ если поступает какая-то критика, то у оппонента сразу оказывается что-то с головой, психикой, комплексы какие-то(нужное подчеркнуть).

[ревизор]

(23-02-2015 10:35)wmasterw :  

(23-02-2015 01:29)shurken :  Оно не выгодно отличается. Обычно второй владелец машинки, выкидывает ее нафик, после того как озвучивают стоимость замены форсунок и редуктора.
А обеднение в ОЦ, у кубокса решается одной галочкой, не нужно ничего настраивать.

Гарантия на оборудование 3 года или 200 тыс. пробега И это действтиельно
работает.

В кубоксе предпринята жалкая попытка сделать какое то подобие обеденения в ОЦ, но с треском провалилась. Вообще это одна из самых неудачных версий Стага. И сами поляки это признают
Читайте , что о нем пишут поляки на своих ресурсах. Очень полезно.

гарантия 3 года или 200 тыс, это хорошо но думаю вы не будете отрицать проблемы с форсунками брц, немало было жалоб на травящие газ форсунки, а это уже не шутки, а газ выходящий в подкапотное пространство.
но про это вы почему то молчите.
в целом БРЦ хорошее оборудование, неспорю - но оно тоже не лишено недостатков, при этом оно на порядок дороже.(поставил бы я себе?, однозначно нет, при такой цене смотрел бы в сторону Принс сильвер лайн)


а по бюджетным...
...что рассказывать рынок лучший судья.
лидерами продаж остаются зенит, стаг, тамона, аеб.(мониторинг установщиков)
я не думаю что все остальные установщики дураки.
Данный выбор обоснован как раз таки нежеланием тратить лишнее время на авто, которое будет бесконечно ездить на регулировки и устранение неполадок системы.
каждый стремится работать с тем, кто/что не доставляет неудобств в работе.
Вот и думаем.

[eact]

А бензонасос отключается при работе на газу?
Ведь смысла давать давление ему нет никакого!

[andrey7]

(23-02-2015 13:16)eact :  А бензонасос отключается при работе на газу?
Ведь смысла давать давление ему нет никакого!

нет, маслает все время

[eact]

(23-02-2015 13:26)andrey7 :  

(23-02-2015 13:16)eact :  А бензонасос отключается при работе на газу?
Ведь смысла давать давление ему нет никакого!

нет, маслает все время

А смысл? По моему - Бред какой-то.