Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[Ulisss]

Год выпуска и даже месяц имеют значение. Выше писалось.
Зы. Ну а прбегами на служебках никого не удивишь. Бензин списывать-то надо

[Quimby]

(16-02-2015 14:29)Ulisss :  Зы. Ну а прбегами на служебках никого не удивишь. Бензин списывать-то надо

точно))

[Skodnik]

кто знает на каком объеме ( остатке масла) загорается лампочка на 1,8 CDAA? Всегда доливал по 200гр определял по щупу, и никогда лампочку не дожидался, но всегда интересовал этот вопрос.

[Lokki2006]

(16-02-2015 07:25)Ulisss :  Мне мотор с таким же диагнозом достался, как и у вас- прогар клапана. Замена прогоревшего + ревизия ГБЦ. Ну поршневая нового образца. Сначала делалась Гбц. Пока ждал результата обращения по куланцу и поставки зч ездил так. Масло жрала при этом шописец. После замены поршневой 20 000 все ок, расход масла до 0,5 л на 10 000 км

Вот так вот, менять старый добрый Мерседес с объёмным атмо движком, на "раздутый", не обкатанный, "затоновый"
ЗЫ это вылезло после покупки? помню, вы были в целом довольны новой Октавой, даже после Мерсюка...

---

---

(16-02-2015 10:50)Maksimilien :  

(16-02-2015 10:38)Fatblack :  Это сейчас новая тенденция пошла с качеством сборки и проектирования новых двигателей, ресурс которых 100-200тыс км и на кап. ремонт!?
Или просто не удачный так сказать вариант изначально был?

это по ходу тенденция в принципе современного автомобилестроения - делать дешевле, экономнее, экологичнее, комфортнее... а ресурс то дело последнее

Всему виной маслосъёмные кольца на моторах СДАА, кажется, до 12 года, потом проблему пофиксили. Пользуйтесь поиском, уже было всё расписано.

ЗЫ у мну на Октаве по куланцу меняли поршневую, масла ела 0,5-1 на 1 ккм. После замены все ок, правда сейчас на ней всёравно почти никто не ездит.

[Ulisss]

(19-02-2015 13:34)Lokki2006 :  

(16-02-2015 07:25)Ulisss :  Мне мотор с таким же диагнозом достался, как и у вас- прогар клапана. Замена прогоревшего + ревизия ГБЦ. Ну поршневая нового образца. Сначала делалась Гбц. Пока ждал результата обращения по куланцу и поставки зч ездил так. Масло жрала при этом шописец. После замены поршневой 20 000 все ок, расход масла до 0,5 л на 10 000 км

Вот так вот, менять старый добрый Мерседес с объёмным атмо движком, на "раздутый", не обкатанный, "затоновый"
ЗЫ это вылезло после покупки? помню, вы были в целом довольны новой Октавой, даже после Мерсюка...

Октавию видел что брал. Авто забирал с мотором в багажнике. Куланц сильно помог. Даже не сильно, а на 100% покрыл затраты. А Мерс просто уже надо было продавать , хоть проблем с ним не было, возраст 14 лет однако

[Skodnik]

(27-01-2015 13:03)masterbashen :  Поделюсь своими наблюдениями. Йети 1.8 12года.
0-15т.км (ТО1) доливал 1.5 л масла. Было то, что с завода.
15-30т.км (ТО2) доливал около 2л. Был Кастрол Едж 5в30
30-45т.км (ТО3) Масла не доливал. Был Мотюл специфик 504/507.
Не реклама. Сам в шоке. На ТО3 снова залил мотюл. Через год отпишусь.

а зачем переходить на мотюль, в чем экономия? если он в 3 раза дороже стандартного. На разнице с мотюлем можно купить еще 10 литров отличного масла Comma и лить лить лить... у кого его жрет много , не вижу смысла в мотюле...

[Vitaly_N]

(19-02-2015 21:02)Skodnik :  

(27-01-2015 13:03)masterbashen :  Поделюсь своими наблюдениями. Йети 1.8 12года.
0-15т.км (ТО1) доливал 1.5 л масла. Было то, что с завода.
15-30т.км (ТО2) доливал около 2л. Был Кастрол Едж 5в30
30-45т.км (ТО3) Масла не доливал. Был Мотюл специфик 504/507.
Не реклама. Сам в шоке. На ТО3 снова залил мотюл. Через год отпишусь.

а зачем переходить на мотюль, в чем экономия? если он в 3 раза дороже стандартного. На разнице с мотюлем можно купить еще 10 литров отличного масла Comma и лить лить лить... у кого его жрет много , не вижу смысла в мотюле...

а нагар и всё остальное от сожратого масла куда девать???

это не жигули

[Maksimilien]

(19-02-2015 21:22)Vitaly_N :  а нагар и всё остальное от сожратого масла куда девать???

Меня вот тоже этот вопрос интересует, куда ж это все девается, в маслофильтр иль в трубу ? У меня конечно не ТСаЙ, но расход литра 3 на 10т (не турба)

[Skodnik]

(19-02-2015 21:22)Vitaly_N :  

(19-02-2015 21:02)Skodnik :  

(27-01-2015 13:03)masterbashen :  Поделюсь своими наблюдениями. Йети 1.8 12года.
0-15т.км (ТО1) доливал 1.5 л масла. Было то, что с завода.
15-30т.км (ТО2) доливал около 2л. Был Кастрол Едж 5в30
30-45т.км (ТО3) Масла не доливал. Был Мотюл специфик 504/507.
Не реклама. Сам в шоке. На ТО3 снова залил мотюл. Через год отпишусь.

а зачем переходить на мотюль, в чем экономия? если он в 3 раза дороже стандартного. На разнице с мотюлем можно купить еще 10 литров отличного масла Comma и лить лить лить... у кого его жрет много , не вижу смысла в мотюле...

а нагар и всё остальное от сожратого масла куда девать???

это не жигули

Думаю Вы правы

[Ulisss]

(19-02-2015 21:51)Maksimilien :  Меня вот тоже этот вопрос интересует, куда ж это все девается, в маслофильтр иль в трубу ?

В нагар на деталях, нарушение теплового режима, прогар выпускного клапана...