ГБО на TSI - Общая Тема

[Анатоличь]

(14-02-2015 11:55)Рекрут :  не стоит ставить на ТСИ газ!!!... убьете форсунки - это самое первое - если ставить 4тое поколение... если поставите 5тое. то один фиг будет брать 75-80% газа и 25-20% бенза, что экономически не выгодно, хер когда окупится...

Ну на сколько я проманиторил то - четвертое поколение льет и бенз и газ,три такта газа один такт бенз,а пятое то льет либо бенз либо газ,что хочет водитель.
В четвертом ставятся доп форсунки в коллектор,а в пятом используются штатные.Если не прав исправте
И даже если и будет брать 75-80% газа и 25-20% бенза,все равно разница есть,я за месяц накатываю мин 5000 км,немного(мягко сказать) больновато стало заезжать на заправки,при том что доходы остаются на уровне середины 2014 года

[Рекрут]

почитайте на драйве по моему есть инфа по газу... если на новых движках уже говорят какое можно ставить, и это не выгодно экономически, то на старых они просто выходят из строя... летят форсунки, патрубки, и гбц прогорает...

[PragaAuto]

расчет окупаемости для моторов с прямым впрыском :1,8 средний расход бенза 9л./100км.
1л./95=21гр.
1л./газа=7,5гр.
стоимость 100км.на бензе - 9*21=189гр.
стоимость 100км.на газе - 9*7,5=67,5 и + 1,5л. по 21гр. за 1л. бенза для охлаждения форсунок, впускных клапанов и реализации довпрыска топлива в такте сжатия = 99гр.
189-99=90гр. экономии на 100 км.

[Рекрут]

добавляем стоимость самой установки... и это в идеальных условиях!... зимой бенза идет гораздо больше!

[PragaAuto]

стоимость установки от 27000 гр.
Анатоличь накатывает мин. 5000тыс.км./ месяц; экономия 0,9гр./1км; в его слуцаи это 4500гр. в месяц + к семейному бюджету!!
Окупаемость 6 месяцев.
Да, зимой расход больше за счет прогревов, но мы расчитываем расход в движении!! если брать частые прогревы и поездки на короткие растояние - то понятно что цифры будут другие но тогда и бенза будет гораздо больше чем 9л/100км.

[alecs]

(14-02-2015 21:22)PragaAuto :  расчет окупаемости для моторов с прямым впрыском :1,8 средний расход бенза 9л./100км.
1л./95=21гр.
1л./газа=7,5гр.
стоимость 100км.на бензе - 9*21=189гр.
стоимость 100км.на газе - 9*7,5=67,5 и + 1,5л. по 21гр. за 1л. бенза для охлаждения форсунок, впускных клапанов и реализации довпрыска топлива в такте сжатия = 99гр.
189-99=90гр. экономии на 100 км.

Пару тройку дней и газ будет 12-13 гривень тогда и подсчетаете,,,,

[PragaAuto]

(14-02-2015 23:30)alecs :  

(14-02-2015 21:22)PragaAuto :  расчет окупаемости для моторов с прямым впрыском :1,8 средний расход бенза 9л./100км.
1л./95=21гр.
1л./газа=7,5гр.
стоимость 100км.на бензе - 9*21=189гр.
стоимость 100км.на газе - 9*7,5=67,5 и + 1,5л. по 21гр. за 1л. бенза для охлаждения форсунок, впускных клапанов и реализации довпрыска топлива в такте сжатия = 99гр.
189-99=90гр. экономии на 100 км.

Пару тройку дней и газ будет 12-13 гривень тогда и подсчетаете,,,,

ок)

[Deda]

(14-02-2015 13:45)Анатоличь :  

(14-02-2015 11:55)Рекрут :  не стоит ставить на ТСИ газ!!!... убьете форсунки - это самое первое - если ставить 4тое поколение... если поставите 5тое. то один фиг будет брать 75-80% газа и 25-20% бенза, что экономически не выгодно, хер когда окупится...

Ну на сколько я проманиторил то - четвертое поколение льет и бенз и газ,три такта газа один такт бенз,а пятое то льет либо бенз либо газ,что хочет водитель.
В четвертом ставятся доп форсунки в коллектор,а в пятом используются штатные.Если не прав исправте

Поправляю: 4-е поколение - только газ во впускной коллектор; 4+ поколение - газ во впускной коллектор + бензин через "родные" (бензиновые) форсунки; 5-е поколение - только газ в жидком виде во впускной коллектор; 6-е поколение - только газ в жидком виде через "родные" форсунки.

[Sergey_sumy]

(14-02-2015 23:30)alecs :  

(14-02-2015 21:22)PragaAuto :  расчет окупаемости для моторов с прямым впрыском :1,8 средний расход бенза 9л./100км.
1л./95=21гр.
1л./газа=7,5гр.
стоимость 100км.на бензе - 9*21=189гр.
стоимость 100км.на газе - 9*7,5=67,5 и + 1,5л. по 21гр. за 1л. бенза для охлаждения форсунок, впускных клапанов и реализации довпрыска топлива в такте сжатия = 99гр.
189-99=90гр. экономии на 100 км.

Пару тройку дней и газ будет 12-13 гривень тогда и подсчетаете,,,,

А бензин по 28-30.

[PragaAuto]

(15-02-2015 00:13)Deda :  

(14-02-2015 13:45)Анатоличь :  

(14-02-2015 11:55)Рекрут :  не стоит ставить на ТСИ газ!!!... убьете форсунки - это самое первое - если ставить 4тое поколение... если поставите 5тое. то один фиг будет брать 75-80% газа и 25-20% бенза, что экономически не выгодно, хер когда окупится...

Ну на сколько я проманиторил то - четвертое поколение льет и бенз и газ,три такта газа один такт бенз,а пятое то льет либо бенз либо газ,что хочет водитель.
В четвертом ставятся доп форсунки в коллектор,а в пятом используются штатные.Если не прав исправте

Поправляю: 4-е поколение - только газ во впускной коллектор; 4+ поколение - газ во впускной коллектор + бензин через "родные" (бензиновые) форсунки; 5-е поколение - только газ в жидком виде во впускной коллектор; 6-е поколение - только газ в жидком виде через "родные" форсунки.

не совсем так, есть гбо для атмосферных и турбо двигателей: впрыск газа в паровой фазе с возможностью довпрыска бенза в любом количестве при любой нагрузке, оборотах, температурах - для этого есть отдельная карта, внешней эмуляцией давления топлива(отдельный блок) - там где есть датчики давления бенза на рампе.
A есть гбо для FSI и TSI : впрыск газа в паровой или жидкой фазе, в случаи с паровой впрыск бенза обезателен, очень часто используются штатные датчики температуры и обязательно подключение к ОБД, здесь внутренняя эмуляция давления бенза и внутренняя эмуляция датчика НОКС при его наличии, в каждый блок загружается программное обеспечение согласно коду мотора.
Понятие о поколениях 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. гбо это ...... у каждого свое )