ГБО - Общая Тема

[makedonsky]

(31-01-2015 22:24)PragaAuto :  Вы можете трактовать как Вам удобно,
цель настроек сделать смесь Стехиометрической во всем диапазоне
1- оборотов
2- нагрузки
3- температур
Но не Бедной или Обедненной!! PS- обедненная смесь это высокая температура в камере сгорания!

смесь будет стехиометрической в любом случае за счет коректировок лямбды. это же не 2 поколение. лямбда увидела - смесь бедная - бенз. эбу увеличил время впрыска форсунок- при увеличении времени впрыска бензиновых - увеличиваеться время впрыска газовых форсунок до тех пор пока смесь не станет стехиометрической.
цель настроек коректировки по давлению и температуре - не стехиометризация смеси (это задача лямбда зонда), а чтобы время впрыска бензина на бензине при прогреве равнялось времени впрыска бензина при работе на газе.

[wmasterw]

(31-01-2015 22:33)nikish :  Заехал еще раз к газовщикам. Добавили в настройках галочку по температуре редуктора... наблюдаю

Снимите. Получите только путаницу. Работать должна только компенсация по Т газа.
И вообще , если речь идет о компенсациях , то должна быть выполнена именно настройка , а не тупо ставить галочку

---

---

(31-01-2015 22:39)bobryk200 :  

(31-01-2015 22:24)PragaAuto :  Вы можете трактовать как Вам удобно,
цель настроек сделать смесь Стехиометрической во всем диапазоне
1- оборотов
2- нагрузки
3- температур
Но не Бедной или Обедненной!! PS- обедненная смесь это высокая температура в камере сгорания!

смесь будет стехиометрической в любом случае за счет коректировок лямбды. это же не 2 поколение. лямбда увидела - смесь бедная - бенз. эбу увеличил время впрыска форсунок- при увеличении времени впрыска бензиновых - увеличиваеться время впрыска газовых форсунок до тех пор пока смесь не станет стехиометрической.
цель настроек коректировки по давлению и температуре - не стехиометризация смеси (это задача лямбда зонда), а чтобы время впрыска бензина на бензине при прогреве равнялось времени впрыска бензина при работе на газе.

Поправлю Лямбда только дает информацию. Какое же либо действие согласно принятой информации - это уже делает штатный ЭБУ

[ревизор]

(31-01-2015 22:39)bobryk200 :  

(31-01-2015 22:24)PragaAuto :  Вы можете трактовать как Вам удобно,
цель настроек сделать смесь Стехиометрической во всем диапазоне
1- оборотов
2- нагрузки
3- температур
Но не Бедной или Обедненной!! PS- обедненная смесь это высокая температура в камере сгорания!

смесь будет стехиометрической в любом случае за счет коректировок лямбды. это же не 2 поколение. лямбда увидела - смесь бедная - бенз. эбу увеличил время впрыска форсунок- при увеличении времени впрыска бензиновых - увеличиваеться время впрыска газовых форсунок до тех пор пока смесь не станет стехиометрической.
цель настроек коректировки по давлению и температуре - не стехиометризация смеси (это задача лямбда зонда), а чтобы время впрыска бензина на бензине при прогреве равнялось времени впрыска бензина при работе на газе.

а разве лямбда коррекция работает не в рамках +/10%
и второй вопрос: если вы правы, то почему тогда выскакивают ошибки "лямбда регулирование" код ошибки помойму "00537 **-**"

[wmasterw]

Кому интересно, то подробно здесь http://rghost.ru/60494429

[daemon-s]

(31-01-2015 22:33)nikish :  Заехал еще раз к газовщикам. Добавили в настройках галочку по температуре редуктора... наблюдаю

nikish, почему не хотите отрегулировать у wmasterw?

[makedonsky]

(31-01-2015 22:48)ревизор :  

(31-01-2015 22:39)bobryk200 :  

(31-01-2015 22:24)PragaAuto :  Вы можете трактовать как Вам удобно,
цель настроек сделать смесь Стехиометрической во всем диапазоне
1- оборотов
2- нагрузки
3- температур
Но не Бедной или Обедненной!! PS- обедненная смесь это высокая температура в камере сгорания!

смесь будет стехиометрической в любом случае за счет коректировок лямбды. это же не 2 поколение. лямбда увидела - смесь бедная - бенз. эбу увеличил время впрыска форсунок- при увеличении времени впрыска бензиновых - увеличиваеться время впрыска газовых форсунок до тех пор пока смесь не станет стехиометрической.
цель настроек коректировки по давлению и температуре - не стехиометризация смеси (это задача лямбда зонда), а чтобы время впрыска бензина на бензине при прогреве равнялось времени впрыска бензина при работе на газе.

а разве лямбда коррекция работает не в рамках +/10%
и второй вопрос: если вы правы, то почему тогда выскакивают ошибки "лямбда регулирование" код ошибки помойму "00537 **-**"

есть долгосрочная и краткосрочная корекция.
та вот если их сума уходит за диапазон -25%...+25% появляеться ошибка бедной или богатой смеси. тут все зависит от блока управления если корекция по лз ушла за пределы, появляеться ошибка, но в одних системах эбу при расчете времени впрыска продолжает использовать показания лз, а на других не принимает с него сигнал и начинает работать по аврийной программе.

[PragaAuto]

То что вы называете (лямда подтянет) называется топливной коррекцией, она бывает кратко срочной и долгосрочной, данный параметр должен быть "-1" "-3" это слегка обогащенная смесь.
Да и возможно Вы забыли что во время прогрева эбу не берет в расчет показание лямды, данный параметр называется обратной связью по ДК, и во время прогрева контур разомкнут.
Я согласен с тем что касается времени впрыска бензиновых форсунок при работе на газу - как один из вариантов настройки на холодную.

---

---

Согласен с Ревизором.

[makedonsky]

(31-01-2015 23:08)PragaAuto :  То что вы называете (лямда подтянет) называется топливной коррекцией, она бывает кратко срочной и долгосрочной, данный параметр должен быть "-1" "-3" это слегка обогащенная смесь.
Да и возможно Вы забыли что во время прогрева эбу не берет в расчет показание лямды, данный параметр называется обратной связью по ДК, и во время прогрева контур разомкнут.
Я согласен с тем что касается времени впрыска бензиновых форсунок при работе на газу - как один из вариантов настройки на холодную.

не забыл ничего. лямбда начинает работать когда нагрееться до своей рабочей температуры от выхлопных газов (и подогрева эл лямбда зонда (4-5 контактные лз)). а при переключении на газ (в основном температура 30-50 град ) лямбда уже прогрета и сигнал с нее учитываеться эбу для расчета времени впрыска
в противном случае как же вы настроите по даным корекций лямбды со сканера корекции по температуре газа.

[wmasterw]

Выкладывал на Кархелпе, но ссылка уже устарела .
У кого есть желание самостоятельно позаниматься настройкой компенсаций , скачайте это : http://rghost.ru/7yxZWv6jy
Это отредактированный и дополненный мной хелп к Зениту Про. Но последовательность действий и смысл одинаковы для всех систем.
Там же и как правильно выполняется настройка в движении. Расписал максимально подробно со всеми разьяснениями.
Для Зенита исправленный файл русификации программы прилагается.
Полезно в том числе и для установщиков. К сожалению, действительно подавляющее большинство ограничивается нажатием кнопки автокалибровка.

[nikish]

А к лямде обязательно подключть? У меня вродебы не подключали да и на форуме тут сомневались и ошибки вылетали.
Я так понимаю не совсем просто галочку поставили... Прокатался еще с компом. Сказали если не помодет то почистят дросель и адаптируют

---

---

(31-01-2015 23:01)daemon-s :  

(31-01-2015 22:33)nikish :  Заехал еще раз к газовщикам. Добавили в настройках галочку по температуре редуктора... наблюдаю

nikish, почему не хотите отрегулировать у wmasterw?

Незнаю)) рекомендуете?