Заводиться і глохне октавія 1,6 АКЛ

[Nazikey]

Місяць назад поміняв сцеплення через тиждень робив діагностику показало дві помилки ДТОЖ і датчик ГУР.
ДТОЖ поміняв на новий оригінал, помилка зникла а з датчиком ГУР був перетертий провід замінив все гаразд помилки не з"являлись.
Коли було тепло заводилась без проблем з пів тика і обороти росли до 1500 тисячі і поступово падали. Зараз похолодало то заводиться з півтика, оберти на 1200 і падають до 300-400 і глохне, може і не глохнути поковбаситься і вирівняються оберти деколи підгазую і оберти вирівнюються. На гарячо заводиться нормально. Ще замітив коли холодна і задом здаєш таке якби газу бракує може заглохнути. Останнім часом поїздки короткі тому деколи добре не прогрівається. Через 1000 км заміна масла і фільтрів, можливо паливному прийшов час на мусор але з другої сторони авто їде провалів проблем в їзді немає.
Завтра планую поїхати на діагностику там буде видно але цікаво послухати думки зі сторони що скажете?

---

---

Завівся без поблем стрілка тахометра піднялась десь на 1500 об потім опустилась до 300 об поковбасило в діапазоні від 300-800 об секунди півтори і стало на 1200 об але не заглохла.

[Slavik]

(05-12-2014 00:48)Nazikey :  Зараз похолодало то заводиться з півтика, оберти на 1200 і падають до 300-400 і глохне, може і не глохнути поковбаситься і вирівняються оберти деколи підгазую і оберти вирівнюються. На гарячо заводиться нормально.

ДТОЖ треба міняти Його хоча й міняли, але він дає на морозі неправдиві дані для форування пропорцій повітря/бензин і потрібно підгазовувати. В мене таке було.

[Nazikey]

ДТОЖ Міняв недавно до місяця часу брав оригінал не думаю що він бракований. Діагностика би показала що він глючить після заміни. Точно не памятаю але на старому датчику щось таке саме було.

[Slavik]

(05-12-2014 10:00)Nazikey :  ДТОЖ Міняв недавно до місяця часу брав оригінал не думаю що він бракований. Діагностика би показала що він глючить.

Він(датчик) не "глючить", він працює не так як потрібно, хоча й стабільно, це звичайний датчик, який змінює опір при зміні температури навколишнього середовища. В Вашому випадку дані на бортовий комп"ютер надходять стабільно , але вони не відповідають дійсності і тому в циліндри подається пари бензинові, концентрація яких не та, що потрібно, тому треба підгазовувати, щоб не заглох двигун. А коли прогрівається - то дані на комп"ютер правильні і двигун працює.
На АКЛ мені 4 рази міняли цей датчик:
1 - коли автівка сама підгазовувала на ХО
2 - коли зимою датчик, що на панелі невірно показував температуру взимку(90 град, а потім падала на 40, потім підіймалась до 90 - впродовж 1 хвилини та на ходу), поміняв його весною(по теплу) і на панелі все стало супер.
3- наступної зими тому, що на панелі приладів все ок, а на бортовий комп
помилкові дані і двигун глох на холодну і потрібно було газувати до хоча б якогось прогріву двигуна, а на гарячу - все ок. (ЦЕ ВАШ ВИПАДОК), ПОМИЛОК ДТОЖ НЕ БУЛО.
4 - торік, при діагностиці - показало помилку. Учора завів двигун за півсекунди на морозі "-19" град - все чудово і не треба підгазовувати.

[1.6]

а де це вчора було -19 ?

[Nazikey]

на старому датчику ДТОЖ, була помилка бо він набирав температуру до 30 град потім падав десь до 20 град і знову ріс до верху.
Slavik, щоб сама газувала такого не було, можливо це знову цей датчик буду бачити по діагностиці.

[Slavik]

(05-12-2014 10:21)1.6 :  а де це вчора було -19 ?

і сьогодні також -19, Дніпро, є таке місто, де живуть жидобандерівці, може чули?

[Nazikey]

Думаю про варіант дросельної заслонки і датчика холостого ходу, похолодало поїздки короткі, двигун добре не прогрівається заслонка засорилась а чистив я її десь роки два тому, а з нашим бензином то можу уявити що там твориться. Можливо треба дросель промити, бо таке враження що бракує холостого ходу.
Замітив на холодно коли їдеш чуть чуть сильніше даш газ вона задумалась пів сикунди а потім прорив таке ніби щось залипає але коли перед їздою понатискаю педаль газу такого не має можливо механіка троса клинить або заслонка грязна.

[oleg_lviv]

ДТОЖ я б всеж перевірив... Я недавно 2 оригінальних перепробував і 1 Febi. Один оригінальний на ЕБУ показував на 15 градусів менше, ніж на приборку, другий на 10 більше, третій на 5 більше. Рідний дає однакові показники.
В результаті поставив на місце свій старий.
Він в мене глючить лише при прогріві на контурі, який подає інформацію на приборку. На двигун працює коректно.
Набери мене, можливо в суботу буду мати трохи вільного часу, перевіримо. В мене є діагностичний шнурок і знаю куди дивитись.

П. С. Дросельну заслонку я не чистив більше 4 років і проблем не було... Якщо глючить якийсь датчик, то діагностика має показати. Не показує лише катушка запалення та паливний насос, який не дає належного тиску.

[Nazikey]

oleg_lviv, вмене старий ДТОЖ в порівнянні з приборкою показував на 8-10 градусів менше ніж на приборці, новий так само в цих межах.

---

---

Slavik, двигун глох на холодну і потрібно було газувати до хоча б якогось прогріву двигуна, а на гарячу - все ок

Тут тільки заводка на холодно після ночі простою і то не факт вона заводиться тільки таке ніби холостих бракує.