Yeti vs все

[Navy45]

(17-11-2014 16:35)Sozercatel :  К примеру, приучил себя рушать с места только после падения оборотов до 800,

прогреваете значит?

ХХ 900 стоит,как "вкопаный"
прошивка чтоль другая?

[Sozercatel]

Вопрос прогрева, вообще-то, спорный - ИМХО каждый должен выбрать для себя сам.
Есть мнения, подтвержденные яко бы фактами, о вероятности впрыска топлива в картер через уплотнение ТНВД при отрицательных температурах...
Впрочем, я при низких температурах делаю выдержку перед движением после выхода двигателя в устойчивый режим на ХХ с целью стабилизации работы всех систем авто.

---

---

(21-10-2014 19:01)Deneshi :  Народ, подскажите что может запотевать маслом с левой стороны мотора, прямо за масляным щупом? Там металлический кругляш и датчик какой то, они оба в масле.

Кстати, случайно не с этой оперы? Или уже разобрались?
"Очень показательна история с «отпотевающим» впускным патрубком перед турбиной. Всё дело в том, что конструкция турбонаддува не подразумевает отдельного канала для сброса избыточного давления (при сбросе газа, торможении двигателем) и турбина по сути замыкается сама на себя путём открытия перепускного клапана. Всё избыточное давление выходит обратно во впускной патрубок (хотя по сути в патрубке перед турбиной с точки зрения логики не может быть избыточного давления), а там заводской брак стыковки с трубкой от вентиляции картера и маслоотделителя. Поскольку какая-то часть масла так или иначе не задерживается маслоотделителем, то она летит обратно в турбину, а из-за неплотного сварного шва это масло вылезает наружу и начинает стекать по турбине на приводной вал. При этом официальный ответ VW Rus гласит, что это «нормально». Многие по гарантии меняли патрубок, но не всем это помогало. Если же заделать герметиком стык двух трубок проблема исчезает."

[Deneshi]

(17-11-2014 23:19)Sozercatel :  

(21-10-2014 19:01)Deneshi :  Народ, подскажите что может запотевать маслом с левой стороны мотора, прямо за масляным щупом? Там металлический кругляш и датчик какой то, они оба в масле.

Кстати, случайно не с этой оперы? Или уже разобрались?

Читал форумы, это частое явление и в принципе никаких последствий для мотора нет. Так как на расход масла это не повлияло, я тоже решил не париться по этому вопросу.

---

---

(17-11-2014 23:07)Navy45 :  ХХ 900 стоит,как "вкопаный"
прошивка чтоль другая?

У меня тоже 900 оборотов и меньше не падает, скорее всего Sozercatel чуток ошибся.

[Bagrij]

Я больше ориентируюсь не по оборотам, а по мгновенному расходу-
пока не падает до 1.1-1.0 л\ч стараюсь не ехать..

[Deneshi]

(17-11-2014 19:22)Sozercatel :  А чем же Вы руководствовались при покупке авто с 1.8 TSI?

Я хотел Йети 2.0ТДИ, но на форуме подкинули ссылочку на 1.8ТСИ Элеганс + 11 допов
П.С. Я не писал, что нельзя брать Йети 1.8ТСИ. Я лишь написал что это единственная проблема по которой можно реально заморачиваться с этой машиной.
Тормоза хорошие и ходят по всей видимости долго.
Подвеска за 40 ткм только один раз потребовала замены стоек переднего стабилизатора (в магазинах полно так как аналогичны Пассатовским Б6/Б7).
По коробке механической негатива чуток читал, но думаю при аккуратном использовании будет всё ОК! ДСГ 6-ст тоже нормально выхаживает.
Салон скрипами не заморачивает кроме сверчка в окантовках колодцев спидометра/тахометра (выжил гад после обклейки , хотя и стал потише).
Ещё иногда постукивает пер. пас. кресло (без пассажира), такое ощущение что болтается из стороны в сторону на направляющих. Не понимаю только почему стук не всегда слышен?

[Sozercatel]

(18-11-2014 09:58)Bagrij :  Я больше ориентируюсь не по оборотам, а по мгновенному расходу-
пока не падает до 1.1-1.0 л\ч стараюсь не ехать..

Аналогично, поэтому возможно дал люфт по количеству оборотов ХХ (проверю).

---

---

(18-11-2014 09:59)Deneshi :  

(17-11-2014 19:22)Sozercatel :  А чем же Вы руководствовались при покупке авто с 1.8 TSI?

Я хотел Йети 2.0ТДИ, но на форуме подкинули ссылочку на 1.8ТСИ Элеганс + 11 допов

WOW! Вы купаетесь в комфорте?! 11 допов - шикарно!

[Deneshi]

(18-11-2014 11:50)Sozercatel :  WOW! Вы купаетесь в комфорте?! 11 допов - шикарно!

Да, в отличии от Октавии ВТС тут с комфортом всё ОК!
Из тюнинга только накладки на пороги, защитная сетка перед радиатором, тонировка и чуток шумовиброизоляции.
Ещё хочется ГБО, чиповку и прямоток (или хотя бы вырезать кат).

Кстати, кто вырезал катализатор на 1.8ТСИ? На Форд Эскорт мне очень понравился результат - звук мотора стал благороднее и мощи чуток прибавилось.

[bura1]

(18-11-2014 13:03)Deneshi :  Да, в отличии от Октавии ВТС тут с комфортом всё ОК.....

как ты мог, сотри немедленно..... один багажник в Октахе стоит больше всех допов в Ети

[Deneshi]

(18-11-2014 15:58)bura1 :  

(18-11-2014 13:03)Deneshi :  Да, в отличии от Октавии ВТС тут с комфортом всё ОК.....

как ты мог, сотри немедленно..... один багажник в Октахе стоит больше всех допов в Ети

С багажником у меня всё ОК! Затонировал задние стёкла и убрал полку, теперь коляска заходит на ура. У Октахи багажник длинный, в Йети высокий.
Ещё раз помяну добрым словом подполок багажника Йети - он просто суперский, всё аккуратно лежит на своих местах. Ещё плюс Йети, что доставать вещи гораздо удобнее, в Октахе пока из дальних углов достанешь одежду испачкаешь. В дождь дверь багажника Йети как крыша, в Октавии наоборот водослив на человека и внутрь.

[Maxie]

(18-11-2014 13:03)Deneshi :  Кстати, кто вырезал катализатор на 1.8ТСИ?

Я ток заменил даунпайп на Rud со спорткатом, т.к. громко не хотелось и по Европе иногда семьёй колесим, а там по словам "попавших" штраф порядка 600 евро за такой тюнинг. По ощущениям... вначале пытался быстро и сразу понять повалила или нет В общем понять смог когда катался по одному и тому же маршруту дом-работа - едет по другому, более ровный разгон вначале и в конце не быстро тупеет. Звук в начале не понял тоже - поменялся или нет. Поменялся, но сильно это выражено при прогреве ката: на стоке труба выхлопная пердела, чихала и плевалась, а сейчас торохтит как прогоревший глушитель на тазу При резком ускорении звук поменялся, не скажу, что очень круто стало, просто по другому, ну да, рычать чуть стала... Жена теперь боится сильнее. При сбросе газа сильно слышно в районе 3500-2000 об/мин "ррррр".
Глобально вывод сделал - ровнее разгон, системе выхлопа по идее легче дышать стало, турба быстрее раскручивается, чтоли. Приход не такой яркий, как от чипа, но он есть и жопа это констатирует. Это как в компе, наверное, когда всего 2Гб оперативы, добавил ещё два, не понял зачем потратил деньги... а если через неделю те два забрать, то сразу понятно становится, как классно было с 4Гб