Довго качає насос паливний А5 2,0 FSI

[Skoda_good]

Авто А5 2,0 FSI - BVZ, 2006 рік останнім часом (1-2 міс) відчув що авто після того як постоїть десь 1 добу погано заводиться (стартер крутить, а мотор не схвачує), діагностика (круїз ставив, заодно глянули по помилках) нічого не показала тож вже і змирився з цим, але одного разу розмовляв по телефону і сів завести авто - насос в баку довго працював близько хвилини поки не затих, після цього мотор завівся практично з пів оберту (повторював згодом ще кілька разів таку маніпуляцію).

Питання: куди може діватись накачане паливо в трубці від баку до мотору? там якийсь клапан є? чи це потрібно діставати насос сам і дивитись до нього? чому не тримає хоч мінімальний тиск?

Ну якось так. Поділіться своїми думками з приводу проблеми. Дякую.

[V-Al]

(22-10-2014 15:12)Skoda_good :  Питання: куди може діватись накачане паливо в трубці від баку до мотору? там якийсь клапан є? чи це потрібно діставати насос сам і дивитись до нього? чому не тримає хоч мінімальний тиск?

Ну якось так. Поділіться своїми думками з приводу проблеми. Дякую.

давление в магистрали поддерживается двумя клапанами: обратный клапан в бензонасосе и клапаном РДТ.
Вот эти клапана в первую очередь надо и проверять+герметичность самих форсунок.

[Рокенрольщик]

Фильтр давно меняли ?

[Skoda_good]

(22-10-2014 17:09)Рокенрольщик :  Фильтр давно меняли ?

Десь 15 тисяч тому, наче ще рано новий ставити.

---

---

(22-10-2014 15:51)V-Al :  

(22-10-2014 15:12)Skoda_good :  Питання: куди може діватись накачане паливо в трубці від баку до мотору? там якийсь клапан є? чи це потрібно діставати насос сам і дивитись до нього? чому не тримає хоч мінімальний тиск?

Ну якось так. Поділіться своїми думками з приводу проблеми. Дякую.

давление в магистрали поддерживается двумя клапанами: обратный клапан в бензонасосе и клапаном РДТ.
Вот эти клапана в первую очередь надо и проверять+герметичность самих форсунок.

Не можу знайти де воно знаходиться. Можливо тикнете носом?
А самому ці клапани перевірити можливо? Чи все таки СТО

[yurec_]

Схожа проблема. Проявляється після того, як авто постоїть хоча б ніч. Літо, зима не має різниці. Робив комп. діагностику, все ок... Перевіряли котушки, свічки .... в нормі. Навіть дросель за одно почистили. Але одного разу була помилка зворотного клапану, якщо не помиляюсь, але під час повторного підключення її вже не було... В результаті забив на це.
Але питання цікавить.

[Сергей Fastov]

(23-10-2014 08:03)Skoda_good :  [quote='Рокенрольщик' pid='2144958' dateline='1413990586']
Фильтр давно меняли ?

Десь 15 тисяч тому, наче ще рано новий ставити.

а не много ли ето для него?. я меняю каждые 10

[yurec_]

Так а при чому тут фільтр? Мова скоріш про те, що в магістралі, з часом, падає тиск!
та і по регламенту здається заміна на 30тис. У себе я цю проблему з фільтром точно не пов'язую.

[V-Al]

(23-10-2014 09:57)yurec_ :  Так а при чому тут фільтр? Мова скоріш про те, що в магістралі, з часом, падає тиск!

+1. А процедура проверки остаточного давления в системе описана в Эльзе.

[Skoda_good]

(23-10-2014 12:38)V-Al :  

(23-10-2014 09:57)yurec_ :  Так а при чому тут фільтр? Мова скоріш про те, що в магістралі, з часом, падає тиск!

+1. А процедура проверки остаточного давления в системе описана в Эльзе.

"Эльзе" - це що таке, підкажіть

[DudMAN]

Достав сам насос вы ничего не увидите, при том что их два один в баке который подкачивает другой тнвд.
Фильтр может быть забит и пропускная способность уменьщена.
Как правило выходит из стороя насос который в баке который подает к тнвд.
Насос не ремонтопригоден ремкомплектов нет.