Нужен тест-драйв А5 1.9 TDI в Киеве

[Gr_Vetal]

(15-07-2014 19:25)vitabtech :  Так я почему такой вывод для себя сделал: вчера открыл авто риа, а там по моей области штук 6 1.8 tsi, 1 шт. 1.9 tdi ни одного 2.0 tdi не встретил. В целом по Украине их тоже сравнительно мало, 1.9 на порядок лучше выбор. Ну или я как-то не так искал )))

Пояснення одне, хороший автомобіль не продають...

[Lokki2006]

(15-07-2014 19:51)Gr_Vetal :  Пояснення одне, хороший автомобіль не продають...

Так и есть, тем более если авто одно. Такому авто тяжело найти альтернативу, как в плане экономии, так и в плане динамики.
ЗЫ У меня сложилось всё наоброт, есть машина для отжигов, есть для тошниловки по городу и "на дальняк". Также жду зимы-интересно Аутлендер затестить, зимой буду на нём ездить

[Alexa]

машин з 2.0 TDI менше продавалося, тому і б\у продажу менше.
про реальні витрати. на днях в Одесу іздили, швидкість максимально дозволена 130, включений кондиціонер, витрати середні за поіздку 6л.
про надійність, слабке місце у 2.0 ТДІ - турба, а саме передуви, виття. помоніторте форум, частенько жалуються. не минула проблема і мою. масло заливаю гарне і паливо постійно Евро 4,5, деколи присадки миючи фірмові. пробіг 98000. вже два рази знімали і чистили турбіну, при тому що передувів по причині закоксованості не було, у моеї був виняток - вийшов з ладу регулятор тиску через попадання воді і іржу, підвивала і через невеликий пробіг знову трошки підвивае на малих обертах в районі 1500. при тому по словам ремонтника турба у відмінному стані, на стенді не вие, масло не ість, але по дорозі підвивае... так і іздю, підвивае не завжди , тільки в окремих випадках на холодну.
як сказав майстер, крильчатка розбалансуеться і на певних обертах входить в дисбаланс... довго так не поіздиш, бо може повністю розвалитися, просто чистка не допомагае, треба або міняти турбу або картридж, який коштуе півціни турби.
деяким везе, і проблем таких немае, але часто не везе
на рахунок ДСЖ для траси - дизелю не потрібна, бо для обгонів не потрібно перемикатися на понижену передачу і так гарно пре. ДСЖ потрібна для міста, бо рсобливо перші передачі короткі і в тянучках приходиться постійно перемикатися 0,1,2. перша дуже коротка, а друга з нуля не тягне, можна і заглохнути особливо з включеним кондиком

[vitabtech]

А кто-нибудь сравнивал, на 1.9 tdi на механике первая передача тоже оч.короткая? Там же не 6 ступеней, а 5...

[Alexa]

(17-07-2014 11:08)vitabtech :  А кто-нибудь сравнивал, на 1.9 tdi на механике первая передача тоже оч.короткая? Там же не 6 ступеней, а 5...

коротка... в усіх дизелях так, використовуеться для трогання або руху на дуже малій швидкості

[vitabtech]

Прошу прощения, что захламляю чужую тему, может, не одному мне это будет интересно..
Вопрос адресован тем, кто перепробовал все/почти все двигатели A5 (1.6 mpi, 1.8 tsi, 1,9 tdi, 2,0 tdi): как бы вы их расставили в порядке увеличения динамики?

UPD: C 1-м вариантом - всё предельно ясно , а дальше?

[Gr_Vetal]

(19-07-2014 16:46)vitabtech :  Прошу прощения, что захламляю чужую тему, может, не одному мне это будет интересно..
Вопрос адресован тем, кто перепробовал все/почти все двигатели A5 (1.6 mpi, 1.8 tsi, 1,9 tdi, 2,0 tdi): как бы вы их расставили в порядке увеличения динамики?
UPD: C 1-м вариантом - всё предельно ясно , а дальше?

Спочатку 1.6, потім 1,9 далі 2,0 а потім 1,8. Хоча я вибрав в свій час 2.0 ТДІ і не жалію...

---

---

(19-07-2014 16:46)vitabtech :  Прошу прощения, что захламляю чужую тему, может, не одному мне это будет интересно..
Вопрос адресован тем, кто перепробовал все/почти все двигатели A5 (1.6 mpi, 1.8 tsi, 1,9 tdi, 2,0 tdi): как бы вы их расставили в порядке увеличения динамики?
UPD: C 1-м вариантом - всё предельно ясно , а дальше?

Спочатку 1.6, потім 1,9 далі 2,0 а потім 1,8. Хоча я вибрав в свій час 2.0 ТДІ і не жалію...

[angel18]

(17-07-2014 11:08)vitabtech :  А кто-нибудь сравнивал, на 1.9 tdi на первая передача тоже оч.короткая? Там же не 6 ступеней, а 5...

делала тест драйв 1.9 tdi месяца 2 назад на финове http://finova.com.ua/ , на механике первая передача тоже короткая, почти во всех дизелях так, используется для движения на не очень большой скорости)