Проблема з Х,Х октавія тур 1.6 AKL

[makedonets]

Форсунки не мыл, колечки не менял. Вернее, мыл, но давно.

[Factor]

Группы не можете читать изза ограничения в софте. Ищите поломаный ваг ком. Ведешкой могли убить расходомер или вывести с рабочего диапазона. Пробуйте подкинуть рабочий расходомер. Отверстие под щуп нужно закрыть. Обнулите ошибки и смотрите что будет вылазить. Лямбду не трогайте.

[makedonets]

(28-07-2014 20:43)Factor :  Группы не можете читать изза ограничения в софте. Ищите поломаный ваг ком. Ведешкой могли убить расходомер или вывести с рабочего диапазона. Пробуйте подкинуть рабочий расходомер. Отверстие под щуп нужно закрыть. Обнулите ошибки и смотрите что будет вылазить. Лямбду не трогайте.

Понял, буду искать ваг-ком ломаный.
Обороты плавали и до того, как я помыл расходомер. Зато после мойки машина поехала намного шустрее.
Рабочий расходомер буду искать, но это не быстрое занятие, увы. Расходомер 1.8Т отличается от 1.6?
Отверстие под щуп закрыл, поставил новую направляющую и воткнул щуп.
Ошибки обнулял, вылазит 00537 и та, что на фото, 00533 ошибка холостого хода. Завтра еще поиграюсь с ноутом и вагкомом.

[Factor]

и еще, пересмотрите внимательно выпускную трубу на наличие трещин-дыр. воздушный фильтр когда меняли ? сетку в воздухозаборнике чистили ?

[makedonets]

Фильтр воздуха двигателя, как и салона и масла меняю каждые 10 тыс, последний раз менял примерно 1000-1500 км тому, точно не помню, нужно смотреть в записнике.
Сетку в воздухозаборнике не чистил. Подскажите, пожалуйста, где она находится.
Выпускную трубу обсмотрю обязательно завтра, так как сегодня решил сделать "день борьбы с ходовой" - поменять опорные подшипники, стойки стабилизатора и втулкуи стабилизатора.

[Factor]

(29-07-2014 10:56)makedonets :  Сетку в воздухозаборнике не чистил. Подскажите, пожалуйста, где она находится.

смотрите от короба воздушного фильтра трубу, на краю трубы сетка.
у меня другой движок, потому точно не скажу где она у вас. у меня около акума за левой фарой сразу. можно снять саму сетку с трубы.

для поиска утечек неплохо было бы где-то найти дымогенератор...

И собственно еще момент - вы дроссель мыли и адаптировали через 098 канал ?
Перед этим надо было сбросить параметры в канале 00. А судя по тому, что у вас ваг-ком
урезан - вряд ли бы это получилось. на акл есть такая особенность...

[makedonets]

С опорными не получилось: амортизаторы каяба, там сверху гайка под 22, а не под 21, и ключ еще какой-то нужен непонятный. Стойки стаба и втулки поменял за 4 часа. Долго игрался.
По теме:
смотрел я трубу, за аккумулятором начинается забор воздуха, но сетки на трубе я не видел. Сфоткаю завтра и выложу. Может, у меня она (сетка) на входе в короб с фильтром воздушным? Я не знаю, буду разбираться.
Дымогенератора нет ни у кого из знакомых, надо на СТО ехать. Поеду, но чуть позже.
Да, я мыл, а потом адаптировал так, как Вы написали, сначала в канале 00 сбросил текущие значения, потом в 098 канале адаптировал. Даже мой старый вагком 3.11 не ругался и всё сделал. Могу попробовать еще завтра вагкомом 4.09 или васей диагностом 1.1 проделать то же самое, хуже не будет, а вдруг поможет?
Спасибо за время и помощь!

[Factor]

(29-07-2014 19:21)makedonets :  Да, я мыл, а потом адаптировал так, как Вы написали, сначала в канале 00 сбросил текущие значения, потом в 098 канале адаптировал. Даже мой старый вагком 3.11 не ругался и всё сделал.

Точно именно 000 группу сбрасывали через кнопку 10 (адаптация) ?
или просто через блоки измерений почитали 000?
у меня когда был ваг-ком 3.11 (такой-же, читающий не все группы и не адаптирующий) с ним я не мог адаптировать фары. только после того, как установил полноценно работающий все получилось.

[makedonets]

Точно, делал через кнопку 10 адаптация.
Сейчас попробую другим софтом.

[Factor]

(30-07-2014 10:49)makedonets :  Точно, делал через кнопку 10 адаптация.
Сейчас попробую другим софтом.

Хоть не на заведенной машине делали ?