А-92 вместо А-98. Какие будут последствия

[jeger]

На попередньому Лансері 9 (1,6 мех) не завжди на жарі заводилася з першого разу на бензині А-95 ОККО. Друг порадив перейти на А-92 ОККО. Перейшов і заводитися стала ідеально і розхід на півлітра впав.

На нинішній СуперБ (першій) з двигуном 1,8 Т не експерементував із заправками і заправляю тільки Окко Пульс 95 або БРСМ 95 Супер. Розхід однаковий, заводиться однаково нормально.

[creative]

Експеримент с енерджи закончен.
В результате не решилса на переход. При движении за городом действительно особой разницы почти не почуствовал(так как в основном там обороты двигателя 2-3 тис.). А вот в городе очень даже заметно: при старте когда оборты на уровне 700-1300 был звук детонацый и тяга совсем не та. пару раз глох дигатель. После того как доездил остатки этого Енерджи залил 95 Pulls полный бак и все наладилось. и тяга на низах и шума больше нет.

Возможно это только на моей модификации двигателя проявилось, все таки он видимо более чуствителен и к октановому числу и к качеству топлива.

[Xander]

(17-07-2014 09:19)creative :  Возможно это только на моей модификации двигателя проявилось, все таки он видимо более чуствителен и к октановому числу и к качеству топлива.

Да как вам сказать, все маломерные движки, которым для тяги нужно хорошенько крутить попадают в зону риска по детонации. Т.е. там где 2.0-й движок схавает 92, т.к. для достаточной тяги ему не нужно крутить до высоких оборотов, то на движках объемом 1.2. и 1.4 ситуация с детонацией может быть более кртитичной

[Александръ]

Попробовал и я 92 - на трассе в спокойном режиме разницы нет. Но вот стоит только начать обгон - вот тут понимаеш и чувствуеш всю прелесть двойки - машина даже при "тапке в пол" просто не хочет ехать. Очень вялый разгон. Порой приходилось даже переходить на четвертую. Очень ощутимая разница с 95 евро, и уж тем более с 95 мустанг и иже с ними.