Мобильная батарея, с возможностью пуска двигателя

[hertz]

заипатая штука заряжать телефон через автозаряду,больше применений я не вижу.

[шкодик]

да,доверия не внушает эта штука,не говоря уже про заводку.

[Vitas_TEK]

Даже если предположить что этот "сферический конь в вакууме" содержит внутри самые лучшие аккумы по токоотдаче на сегодняшний день, (а это panas формата 18650 с отдачей 10А), то суммарный ток при 12В будет всё те же 10А и никак не более. Сколько надо стартеру как раз указывается там в параметрах, наверное как недостижимая мечта к которой надо стремится (200-400А). Суть такой батарейки - это совместно с толькочтосевшим вашим аккумом прокрутить пару раз стартер, при этом 98% нагрузки ложится на родной аккум. И как тут уже справедливо заметили - лучше следить за родным аккумулятором, ибо он электроцердце
P.S. если уж захотелось типа такой штукенции-дешевле собрать самому, только 3 хороших аккумулятора panasonic как раз затягивают на полмашинного по стоимости, и это ещё их собрать до кучи надо...другими словами нерентабельно. И кстати такая штука самодельная проверялась, летом можно завести подсаженый в лесу аккум на полностьюисправной машине, не более 1 раза Зимой вряд-ли будет какой-то эффект.

[Клиент]

(08-05-2014 09:19)iCom :  Сам обзор.

Это не обзор. Это простая рекламная писанина.

[Юрий 4х4]

Ковырялся я как то в машине, снял акум, что то там крутил. Пришлось завести машину. Ставлю акум назад, кручу, завожу, завел, не получилось что то, надо дальше ковыряться. Снимаю акум (ковырялся с радиатором в районе левой фары, акум мешал) снова что то делаю, надо опять завестись. Опять акум ставить, влом. Есть крокодилы на 400А аж! Подсоединяю к акуму и клемам. Пробую завести - индейская национальная изба:фигвам называется. правда при подсевшем аккумуляторе, добавить через крокодилы пару ампер от другого аккумулятора, получается, и машина заводится. так там кабель ядерный на них, а на этом пусковом не провода, а проводочки. Да и емкость в 12А это фигня. Ближний свет тянет 110 ватт, а с габаритами и приборкой все 150, делим на 12 вольт, это и есть 12А. Вот и попробуйте запустить двигатель с изначально включенным ближним светом, а потом без оного. Особо поможет? Если все в норме с акумом и стартером, то никакой разницы. Если что то, где то плохо, то и 12А помочь могут. Но рассчитывать на них я бы не стал. Уж лучше взять акум на пару ампер мощнее. Будет точно дешевле и надежней.

[Slavik]

(12-05-2014 11:51)Юрий 4х4 :  Опять акум ставить, влом. Есть крокодилы на 400А аж! Подсоединяю к акуму и клемам. Пробую завести - индейская национальная изба:фигвам называется. правда при подсевшем аккумуляторе, добавить через крокодилы пару ампер от другого аккумулятора, получается, и машина заводится. так там кабель ядерный на них, а на этом пусковом не провода, а проводочки.

у брата форд ф"южн, так там такі тоненькі проводочки від АКБ до стартеру (що важливо - вони коротенькі) і АКБ там на 45 має ємнність(і місце під маленьку АКБ), так я почепив від своєї АКБ провід і форда не змогли завести, зняли його АКБ поставили на моє авто, разом з моєю АКБ завели, потім від"єднали і півгодини заряджали його АКБ, потім знову переставили - без змін - стартер не обертає двигуна. Допомогла тільки заміна АКБ! Щоб завести його авто потрібен провід з набагато більшим перерізом, як для вантажних автівок Отака цікава річ. Чим товще і чим коротше - тим краще